2月17日早上6點30分，佛山市南海區獅山鎮本田汽車零部件制造有限公司（下稱“本田汽車零部件”）複工複産的首日，員工們陸續到達，測體溫、手部消毒，一切都有序地進行着。

“本田汽車零部件員工總人數約2480人，17日複工員工是1980人，複工率約80%。” 本田汽車零部件制造有限公司黨委書記、制造部長王宏博說，還有400多員工完成自我隔離7天後也會陸續到崗。

作為本田在全球的變速箱六大生産基地之一，本田汽車零部件是本田在全球産量最高的變速箱生産基地。2019年變速箱産量為近150萬台，銷售額約140多億元。“今年目标生産計劃是約160萬台，目前受到疫情影響，生産進度有所放緩。”王宏博說，接下來将一手抓防疫、一手抓複工，從恢複10%的産能開始逐步爬升。

防疫防控：

成立5個應急小組

在本田汽車零部件的鋁合金殼體加工車間，工人們正在忙碌調試設備，準備着各項複産的工作，旁邊的機器也已經開始動起來。要實現首日複工率達到80%，超過95%的員工已經回到佛山并不容易，為此，本田汽車零部件在春節期間就開始部署落實防疫防控措施。

針對疫情，本田汽車零部件内部也啟動了公共安全事件一級響應，并且有針對性地成立了5個應急小組，包括廣報組、員工支援組、事業持續恢複組、事故應急救援組和黨員應急支援組。其中廣報組負責疫情防控宣傳工作；員工支援組負責員工的動态管理；事業持續恢複組則會根據零部件供應商的供給情況、編制生産計劃；事故應急救援組主要負責應急物資的儲備采購、疫情應對的相關準備工作；黨員應急支援組則是及時進行對應突發情況，進行危機對應。

走在本田零部件公司，宣傳的防疫海報随處可見，在員工的更衣室、食堂、車間等地方，消毒物資随處可見，飯堂也已經按照規定進行間隔，大部分員工進行分散就餐，而在食堂就餐的員工還需要掃碼飯桌上的二維碼，填寫信息方便追蹤。

“我們為員工編制了詳盡的疫情防控手冊和新冠肺炎全時段防疫路線指引圖，比如員工有不舒服是怎樣的處置流程都有很清晰的指引。” 本田汽車零部件公司綜合管理部副部長廖松杉說，員工每天在家出發前自己測體溫，有異常馬上上報。員工到達公司、進入車間和離開公司時候也要進行體溫檢測。

廖松杉說，公司的複工複産也得到了各級政府的重視，包括佛山市、南海區和獅山鎮都有幫忙協調相關事宜。“我們有400多名員工回來後，因為租住在周邊的村居，面臨着如何隔離等問題，目前通過多方協調溝通，目前絕大部分員工已經回到住處進行自我隔離。”

産能爬坡

前期優先滿足廣汽本田訂單需求

本田汽車零部件于2005年在佛山南海成立，2007年投産。産品以CVT無極變速箱和AT自動變速箱為主，迄今為止累計産量已突破900多萬台，是本田在全球産量最高的變速箱生産基地。

其中，2019年廣汽本田和東風本田整車産銷量共計156萬台，有146萬台變速箱由本田汽車零部件供應。“今年的生産計劃是接近160萬台，目前已經落下10萬台左右的進度。”王宏博說，本田汽車零部件的發動機主要供應廣汽本田和東風本田，由于東風本田工廠在武漢，目前還沒有具體的複工複産計劃，因此前期主要是滿足廣汽本田的訂單需求。

不僅是訂單受到影響，産業鍊的供應也同樣在調整供應。王宏博說，本田汽車零部件在國内有大概70家供應商，目前受影響的供應商有幾家是在湖北和中山等複工日期較晚的地區。

盡管如此，但由于本田汽車零部件在恢複生産後産能也是在逐漸爬坡，并沒有滿負荷生産，大部分供應商會有兩個星期到一個月的庫存，所以在2月底之前原材料的供應還沒有問題。

對于此次疫情帶來的全年影響，王宏博表示，如果能在2月底恢複供應，産量方面的影響可以通過追産來彌補，但具體還需要後續結合整車公司的産銷計劃和市場購買力來調整。“原本計劃今年增産需要招工的，但目前招工計劃暫時延後了，具體會根據後面實際情況而定。”

【南方日報記者】李慧君

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【作者】 李慧君

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