為提升粵港澳大灣區的交通質量

服務粵港澳大灣區建設

越來越多的新線開工

鐵路網版圖繼續延展

規劃目标

近期到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建裡程達到4700公裡，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈。

遠期到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建裡程達到5700公裡，覆蓋100%縣級以上城市。構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省内地級城市2小時通達，主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈。

1小時

通達

交通圈

大灣區主要城市間

2小時

通達

交通圈

大灣區主要城市

至廣東省内地級城市

3小時

通達

交通圈

大灣區主要城市

至相鄰省會城市

高鐵建設駛入“快車道”

近年來，粵港澳大灣區高鐵建設駛入“快車道”。

近期到2025年

廣州至湛江高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵3個重點高鐵項目基本建成。

正在動工修建

珠海至江門至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段、龍岩至梅州至龍川高鐵龍川至梅州段、廣州至湛江高鐵、深圳至深汕合作區高鐵、深圳至江門高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵。

“十四五”規劃建設

龍岩至梅州至龍川高鐵梅州至武平段、合浦至湛江高鐵、湛江至海口高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵、珠海至江門至肇慶高鐵珠海至江門段及高明至肇慶段、漳州至汕頭高鐵、深圳至南甯高鐵（兩廣省界至珠三角樞紐機場段）。

打造綜合交通體系

粵港澳大灣區幹線鐵路與城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通将通過樞紐站換乘實現互聯互通，推動幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”。

西麗站

将引入京港高鐵贛深段、深江鐵路、深汕鐵路、深珠城際鐵路4條線路，并接入深惠及深莞2條城際鐵路和地鐵13号線、15号線等4條城市軌道。

白雲站

将引入京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵、廣清城際鐵路，并接入地鐵8号線、12号線等6條城市軌道。

廣州東站

銜接廣深城際鐵路、廣汕鐵路，并接入穗莞深城際鐵路和地鐵1号線、3号線等4條城市軌道，計劃引入廣深第二高鐵。

為提升人民出行體驗，幹線鐵路與城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通還将引入大灣區主要機場，打造空鐵聯運綜合交通樞紐。

廣州白雲機場

将引入廣河高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵、芳村至白雲機場城際鐵路，形成國鐵、城際與航空一體換乘的綜合交通體系。

深圳寶安機場

将引入深江鐵路、深大城際鐵路，以及地鐵1号線、12号線等4條軌道交通，計劃引入廣深第二高鐵，與新建東航站樓共同組成深圳機場綜合交通樞紐。

珠三角樞紐機場

将引入廣湛高鐵、南深高鐵2條高鐵線路，肇順南城際鐵路，地鐵28号等3條軌道交通。

越織越密的鐵路網

挺起粵港澳協同發展的鋼鐵脊梁

開啟大灣區

心相通、情更濃的嶄新時代

（原标題：一大波鐵路新線來了！還将“牽手”國際機場）

來源：中國鐵路

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