在國内的豪華車市場裡，奧迪可以說是獨得年輕消費者的喜愛了。雖然品牌力與奔馳寶馬相媲美，但是在價格方面，比起奔馳和寶馬，它更為厚道。更是多次憑借着價格優勢，奪得豪華品牌多個細分市場的銷量冠軍。

以奧迪A3這款車為例，素有小鋼炮之稱的奧迪A3，在銷量上可以說是長期領先寶馬1系和奔馳A級。今年前三季度，奧迪A3累計銷量達到6.34萬輛，而奔馳A級和寶馬1系分别為4.9萬輛和3.22萬輛。這樣的成績單甩出來，絕對是讓人羨慕的。而如今，作為國産豪華緊湊型轎車領域的引導者，奧迪A3的新款已經與中國青島的工廠正式完成下線，将于明年與消費者正式會面，值得關注的是新一代奧迪A3将推出标準軸距版和長軸距版兩個車型版本。

雖然奧迪A3在今年的10月份已經完成了改款上市，但是軸距方面卻并沒有任何處理，但是我們反觀它的競争對手們，例如奔馳A級，早就在今年新款上市時就推出了長軸距版本的車型，加長軸距等同于車輛内部空間的加大，奔馳A級的這一舉動，很明顯是為了争奪奧迪A3的潛在客戶。

此次全新一代奧迪A3，根據消息稱，将基于大衆集團最新的MQB Evo模塊化平台打造，新車将會在車身尺寸、軸距等方面有所增加。這也就意味着，明年上市的全新一代奧迪A3将擁有更大的空間。

在小編看來，新一代奧迪A3把車身尺寸及軸距加大後，除了給奔馳A級和寶馬1系這樣的競争對手帶來壓力外，可能也難免對現款的奧迪A4産生影響。畢竟，在奧迪A3補齊車身尺寸和空間小的短版後，在産品力上與奧迪A4的差距就更小了。

除此之外，全新一代奧迪A3變化最多的地方還有外觀方面，首先是前臉造型，采用了和目前奧迪Q8所類似的六邊形格栅造型，兩側是造型犀利依舊的前大燈，還有十分個性化的進氣口，相比起現款奧迪A3，全新一代奧迪A3看起來更具有張力，且精緻了許多，十分符合當下年輕消費者的審美。

同時，尾部也做了調整，整體設計看起來更為立體了。尾箱上沿的小鴨尾翼造型，還有狹長的尾燈設計，彰顯了全新一代奧迪A3的運動氣息，同時，尾窗下方的凸台設計層次分明，底部包圍還采用了網狀設計，看起來十分運動，整體運動感得到了進一步的加強。

動力方面，全新一代奧迪A3有可能将延續現款奧迪A3的發動機配置，依然搭載1.4T和2.0T的渦輪增壓發動機，畢竟如今這兩款動力總成在同級别中還是屬于主流水準。同時，另有消息稱，為了順應政策，新車預計将引進48V輕混系統。

其實，自從奧迪A3引入國内銷售後，它憑借着不錯的顔值、配置和價格，成為了奧迪銷量的常青樹。如今全新一代奧迪A3的推出，更是将進一步穩固奧迪A3的市場地位，如果定價合理，銷量更上一層樓想必不是難事。