上個月27日，銀蘭高鐵中蘭段（甯夏中衛-蘭州）甯夏區域正式開始鋪軌，今年全線開通運營應該有希望，銀中段早在2019年12月就已經開通運營。仔細查看線路發現銀蘭高鐵是進入蘭州新區，不是蘭州城區，兩地間隔約50公裡。
銀蘭高鐵、包銀高鐵、京包高鐵将形成北線的京蘭客運專用通道。目前蘭州-北京的動車走的是南線，從蘭州西向東出發走徐蘭高鐵直至鄭州，再沿京廣高鐵北上到北京。
京蘭通道的中線鐵路方案目前在正常運行，從蘭州到甯夏中衛一直向東穿過陝西省北部到山西呂梁、太原，再向東到石家莊後北上到北京，全程運行時間約16小時。中線高鐵方案剩餘中衛經呂梁到太原一段目前仍然隻有規劃，開始動工建設還有較長時間。
蘭州到中衛目前走的是包蘭鐵路從蘭州東面向北到白銀市，繼續向北到景泰（去年在這兒發生了馬拉松事故）以後向東到中衛。而即将要建成的中蘭高鐵則是中衛向西南直接到白銀，從白銀向西到蘭州新區南站（建設中）。要想到蘭州市區，則還需要從蘭州新區走中川城際鐵路經過蘭州市西面的西固區再到蘭州西站，這段行程尚需要30-40分鐘。
這樣的走向後期（蘭張三四線建成後）方便甯夏區域的乘客經蘭州新區走蘭張三四線到達武威、張掖乃至新疆，不用再從白銀南向進入南洲再折北到蘭州新區，能節省大約40分鐘左右的時間。
但是這個中蘭高鐵進入蘭州新區對于甯夏區域發往西甯方向的動車則導緻了需要在蘭州市西固站或者在蘭州西站需要轉向，而且中川城際鐵路設計速度也隻有120公裡/小時，增添了許多不便。
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