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虎門大橋是誰做的
虎門大橋是誰做的
更新时间:2024-12-23 03:08:37

走在寬闊的道路上,你才能看到人類進步的速度。在上世紀30年代,西方的一些國家就開始修建高速公路,到了60年代,全世界興起了修建高速公路的熱潮。

高速公路是經濟快速發展的必然産物,它滿足了國家工業化和城市化的需要,2018年底,中國的高速公路總長度達14.3萬裡,居于世界首位,并且以每年5000-6000公裡的速度增加。

如今中國的高速公路非常發達,無論是為社會經濟的快速發展,還是滿足人民的生活需要都起着非常重要的作用。

但高速公路的收費問題也遭到不少人的诟病,尤其是在嘗到國慶節高速公路免費通行的甜頭之後,這些人認為既然是造福人民大衆,就該由國家一力承擔,為什麼要在他們身上"抽血"呢?

關于這點很多人可能都存在一些誤解,事實上,高速公路的背後除了國家之外還有私人企業的參與,商人逐利,自然不會做虧本的買賣。就比如我們比較熟悉的虎門大橋就是由私人企業投資承建的。

虎門大橋是誰做的(虎門大橋的背後老闆)1

白手起家而後光大

胡氏家族最早是在胡應湘的父親胡忠手中開始起步,後來又被胡應湘徹底的發揚光大。胡忠早年在香港被稱為"出租車大王",靠着接手一名印度籍的出租車行家的車隊而逐漸發迹,在香港灣仔有一座大廈就是以他的名字命名的。

胡應湘1935年出生于香港,自幼家庭優渥,一直在接受良好的教育,并于1958年畢業于美國的普林斯頓大學,主修土木工程,胡應湘回國後就在父親的支持下成立中央建業公司。

商人在累積了一定的資産後便會擴大生意謀求更大的利益,胡父自然也不例外,他一次性給自家車隊增加了幾十輛出租車,車多了,車庫就不夠用了。

于是,身為建築師的胡應湘以其獨到的眼光和見識向胡父提出建議,可以在銅鑼灣投資蓋樓,底層用做停車場,其它樓層用作住宅出售攫取更多的利益,事實證明,這是一次非常成功的投資,這也是胡氏家族第一次向地産界的探路。

虎門大橋是誰做的(虎門大橋的背後老闆)2

1969年,在胡父的支持下胡應湘成立了合和實業,向地産界進軍,因為其本身既是開發商又是傑出建築師,胡應湘的事業做的風生水起。

1972年,胡應湘決定将家族的事業向地産轉型,同年合和實業在香港上市,第一年就取得6000萬的巨額利潤,之後幾年又因為香港的地産大漲,胡應湘的合和實業一躍成為香港地産的巨頭。

1980年胡應湘親自參與設計的合和中心是他的得意之作,合和中心高達66層,是當時香港最高的建築,也是現今有名的旅遊景點。

因為胡應湘自身就是傑出的建築師,他對于和合的工程嚴格把關,這種認真負責的态度也使胡應湘投資的很多項目大受好評,赢得市場的口碑。

和合實業在90年代市值就高達300億左右,胡應湘的個人資産在1994年就有近200億,成為當時香港的十大富豪之一,為香港的繁榮和發展做出了重要貢獻。

虎門大橋是誰做的(虎門大橋的背後老闆)3

勇敢的中國人

中國改革開放後,胡應湘作為投資内地的第一批港資企業家,胡應湘把投資的重點放在了交通和能源兩大基礎建設上。30年來,胡應湘在内地的投資超過510億,被領導人譽為"勇敢的中國人",為中國的改革開放、經濟騰飛做出了重大貢獻。

鄧公當年曾語重心長的對胡應湘說要快點建成高速公路。1997年,廣深高速公路建成通車,這是胡應湘花費了十年的時間奔跑于港内兩地尋求資金支持,最終從香港的彙豐銀行獲得8億美元的貸款,才苦心孤詣的完成這個耗資14.3億美元,全長122.9公裡的項目。

如今這條高速公路一年的收入就有20億元,被譽為國内最賺錢的高速公路。胡應湘又深感廣東、深圳、東莞因為交通的問題,經濟發展受到嚴重的掣肘,于是他主張建造一座虎門大橋。

虎門大橋是誰做的(虎門大橋的背後老闆)4

這座總投資30億元的大橋建成後對整個珠三角地區的經濟發展起到了重要作用,1997年,這座大橋的日均車流量達到1.84萬輛,而如今日均車流量足有16.29萬輛,換成金錢的話,就是一天300萬的收入。

還有一件事更能凸顯出胡應湘的遠見卓識,那就是港珠澳大橋的建造。這個連接中國香港、廣東珠海和中國澳門的龐大工程。

在久經波折後,于2009年正式得到批準開始建設,耗時8年,耗資千億,終于在2018年10月24日正式開始通車,全長55千米,因其施工難度空前、建築規模宏大、建造技術頂尖而聞名于世界。

但其實,早在1983年,胡應湘作為專業人士就曾提出過港珠澳大橋的修建計劃,但想要完成這個浩大的工程,需要的投資絕對是海量,絕非一人所能承擔,胡應湘也是有心無力。

虎門大橋是誰做的(虎門大橋的背後老闆)5

最大的熱愛是奉獻

落紅不是無情物,化作春泥更護花。胡應湘毫無疑問是一個愛國商人,他為國家的發展勞心勞力而不求回報,1980年,有國外媒體發文稱中國自改革開放20年來,有關内地和香港的發展合作都有胡應湘的參與。

更加讓人肅然起敬的是,胡應湘在國内投資的幾條高速公路和發電廠,在收回成本之後全部捐獻給了國家,這對任何一個家族來說都是百年基業的"聚寶盆",胡應湘絲毫沒有留戀之心,真可謂"捧着一顆心來,不帶半顆草去",高風亮節,歎為觀止。

此外,胡應湘還熱衷于祖國的教育和科研工作,不僅捐錢建小學、建實驗樓,還捐資作為教育資金,對祖國的熱愛溢于言表,他用實際行動踐行了身為一名愛國者的誓言。如今胡應湘之子已經開始接手家族産業,對此我們既報以祝福也報以期待。

虎門大橋是誰做的(虎門大橋的背後老闆)6

黃金誠然是寶貴的,但是生氣蓬勃的勇敢的愛國者——胡應湘,卻比黃金更為寶貴。胡應湘響應國家改革開放的号召,毫不遲疑的為祖國的發展貢獻力量,國家需要什麼,胡應湘就投資什麼,在一段時間内都是中國最大的海外投資者,無愧于"勇敢的中國人"之美譽。

正是有無數個像胡應湘一樣的愛國人士為國奉獻、不求回報,中國才能在這個時代大踏步的前進,走進世界舞台的中央,讓世界為中國喝彩!

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