最近，廣州地鐵的第一條環線，也就是廣州地鐵11号線的施工迎來了兩個重要工程節點。那就是在順利完成廣州地鐵11号線雲台花園站～大金鐘站區間右線盾構始發的同時，沙河站的圍護結構施工明挖階段也取得了新進展，正式進入站廳明挖階段。為此，雙節點目标的實現，也标志着廣州地鐵11号線的土方開挖以及主體結構施工有了新突破，距離廣州地鐵11号線通車又近了一步！
對于廣州地鐵11号線來說，有多重要，我相信了解過地鐵11号線規劃的朋友都清楚。如果按照廣州地鐵的貢獻度來預估，全長43.2公裡的廣州地鐵11号線在換乘方面，真的很給力，全線有32個站點，其中就有20個站點可換乘，基本做到了站站換乘的要求。為此，在廣州地鐵衆多線路當中，廣州地鐵11号線對軌道交通的作用，絕對是舉足輕重的。
就像網友所說的，廣州地鐵11号線是廣州衆多地鐵線網當中，一條非常優秀的環線，對加密廣州市市區地鐵線路密度有着重要作用，預計開通後初期客流量将超過廣州地鐵官方預測的120萬人次，後期有可能趕超地鐵3号線以及1号線、5号線的客流量。至此，廣州地鐵11号線對改善市區軌道交通的換乘結構以及緩解珠江新城和體育西路客流量是無可置疑的。
所以，随着雲台花園站～大金鐘站區間右線盾構始發以及沙河站的站廳明挖施工雙節點目标的實現，衆多網友也希望廣州地鐵11号線的後續施工再加一把勁，趕趕工期，按照計劃完成各節點目标，盡快在2023年建成并通車。
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