桑塔納在國内有着極高的地位，它對國内汽車界的影響一兩句話是說不清楚的，在人們的心目中它是皮實、耐用、務實的代名詞，低調沉穩的紳士模樣是它給我們留下的最深刻印象。然而有一天它改變了風格，變得年輕時尚了，和以前完全不是一回事了，你還能再接受它嗎？帶着這個疑問，我們來看看桑塔納·浩納會給我們帶來怎樣的驚喜。

●外形設計

車身尺寸方面，浩納的長、寬、高分别為4282/1706/1475（mm），軸距為2603mm，整體尺寸在同級别裡屬于中等水平，符合入門緊湊兩廂車的标準。

浩納配備了一款視覺效果出色的雙五輻輪毂，與之匹配的是尺寸為185/60 R15的韓泰OPTIMO K415系列輪胎，這款輪胎融合了運動與舒适，綜合性能強是其最大優點。

●内飾解析

●試駕體驗

實拍車型搭載的是一台1.4TSI渦輪增壓發動機，從之前尾部的230TSI标識可以看出，此款發動機屬于低功率版本，其最大功率為96kW/5000rpm，峰值扭矩為225Nm/1400-3500rpm。

●專業測試

下面我們進入測試環節，看看浩納的測試成績究竟如何。

★0-100km/h加速測試

浩納的這台低功率版本的1.4TSI動力較為強勁，我們實測的0-100km/h加速成績為9.02秒，比官方給出的9.10秒略快一點，浩納的動力表現讓人滿意，日常使用是綽綽有餘了。

★100Km/h-0制動距離

經過5次測試，浩納的最佳成績為42.75m，表現隻能算是一般，整個測試過程中，浩納給人最直接的感受便是車身比較輕，沒有給刹車系統造成什麼太大影響。韓泰OPTIMO K415系列輪胎的抓地力很一般，但整體制動系統發揮得還算穩定，最終成績還不算太糟糕。

★噪音測試

我們實測的車外環境噪音為55.9dB，關閉車門後的噪音為43.3dB，浩納的隔音做得還是令人滿意的。

浩納怠速時噪音抑制很好，車廂一直保持得較為安靜。在低速行駛時胎噪和風噪被密封車身隔絕在外，在日常駕駛時車内比較安靜，120Km/h——67.5分貝的表現較為出色。

●全文總結

在國内大衆被譽為“神車”，無論是哪款車型，都有着穩定的銷量，原本桑塔納就有着不錯的銷量，但購買的客戶大多都是超過30歲，甚至達到40歲以上的消 費者，而作為兩廂版桑塔納的浩納相比三廂版來說，外形設計上變得年輕時尚很多，要不是尾部挂着SANTANA的标識，誰又會把它和桑塔納聯系到一起呢？這 種改變，讓30歲以下的年輕人也有了購買它的理由，雖然内飾還是一如既往的低調呆闆，但布局合理，人性化體驗很到位，加上較為強勁的動力，浩納在市場站穩 腳跟取得成功是沒有問題的。