記者 | 侯卓铠

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在國内衆多車企的品牌戰略中，奇瑞汽車屬于比較激進的。在2006年前後奇瑞控股推出了一系列全新乘用車品牌之後，這些品牌終究未能從競争激烈的市場中存活下來而退出公衆視野。

于是在很長一段時間，奇瑞對于自身品牌戰略制定尤為慎重，無論是面對高端市場，或還是新能源市場。

7月8日，奇瑞控股董事長尹同躍宣布，曾經的捷途産品序列正式成為“捷途汽車”品牌，與集團旗下其他品牌“平起平坐”，這也意味着經過三年的市場沉澱“捷途汽車”已經在市場中站穩腳跟。

根據捷途汽車官方宣布，捷途汽車将以 生态、 互聯、 産品、 體驗的品牌定位來重新定義市場戰略，不久後捷途汽車将擁有品牌LOGO。

在發布會上，捷途汽車宣布打造全新“昆侖”架構，基于該架構的全新概念車捷途X-1也一同發布。

在後續的産品規劃上，捷途汽車将推出4款SUV、3款跨界以及多款混動系統車型，品牌希望在2026年達成“年銷100萬輛”的目标。

據了解，匹配為“旅行 ”而打造的捷途汽車“昆侖”架構，具有L5自動駕駛（持續叠代能力）、Alot無限拓展、中央計算機、千兆以太網等技術特點。

基于此，捷途将推出4 3 N的全場景出行産品規劃，即4款SUV産品（捷途X70、捷途X90、捷途X-1、捷途X-2）；3款跨界産品（硬派越野、硬派皮卡、MPV）；N款混動車型（全系産品）。

一同發布的還有首款采用“昆侖”架構的捷途X概念車。新車采用了更加年輕化的交互設計，搭載華為高階L3級自動駕駛輔助系統，以及智能座艙3.0和健康座艙4.0技術。

新車型尺寸将區别于捷途汽車現有車型，瞄準A級SUV陣營。技術層面，仍共享奇瑞集團的研發技術和資源，搭載奇瑞燃油動力平台、奇瑞“鲲鵬”動力平台。

在未來的品牌目标方面，捷途汽車也提出了2026年實現百萬輛銷量目标，其中國内市場為70萬輛，海外市場為30萬輛。

捷途是奇瑞控股集團在2018年1月22日推出的汽車産品序列，曾屬于開瑞汽車，其推出之初就采用了高配低價的車型戰略，并快速依托奇瑞渠道端進行布局。目前旗下有捷途X90、捷途X70等産品序列，上半年銷量76453輛，同比增長111.38%，在中國品牌中型SUV中表現出色。

目前，捷途汽車基本完成了燃油和新能源領域的雙向布局，旗下捷途X70系和捷途X90系均已進入中國主流SUV市場。後續包含捷途X在内的SUV車系，包含硬派越野、硬派皮卡和MPV車型在内的跨界車系，以及全系同步的混動和生活空間系列車型皆在規劃中。

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