在每月轎車銷量排行榜中也許第三名的位次會經常被各種轎車品牌你争我奪，但前兩名日産軒逸跟上汽大衆朗逸的銷量卻是相當穩定的。

2022款全新朗逸plus

不提年底單月銷量的45288台，就算是在年後号稱所有車型最慘淡的開年首月來說，上汽大衆朗逸也是以月銷量26707台的成績僅落後榜首的日産軒逸一千多台。

也許新款朗逸plus的出現徹底地穩定了朗逸在每月銷量排行中的地位，但也不可否認老款朗逸對每月銷量排行做出的突出貢獻。

2019款朗逸啟航1.5L自動風尚版

也許是為了保留住七萬到九萬區間朗逸的市場客戶，在全新朗逸plus推出之後上汽大衆的廠家并沒有針對老款朗逸做出停産停售的決定。而是在老款朗逸的基礎上稍作優化，推出了大衆朗逸啟航版。

2019年底上市的朗逸啟航版本售價從最低配手動風尚版的99900到最高配自動舒适版的122900。想考慮趁朗逸車型大改款撿漏的車友們可以看下，廠商指導價111900的朗逸啟航1.5L自動風尚版。

外觀跟全新朗逸相比還是略有不同的

目前市面上全款優惠幅度在三萬二左右，裸車價格不到八萬元。而且上汽廠家也為這款車型提供了兩年無息的分期貸款政策，前期預算稍有不足的車友們可以優先選擇。

從外觀來看，雖然朗逸啟航版本車身長度比全新朗逸plus短了57mm，高度寬度以及從外邊整體觀感來說也是略小。但車内的空間不管是習慣獨自駕駛還是家庭出行的車友們都能很好地滿足。

而且雖然整體尺寸略小，但與全新朗逸plus一般無二的前臉造型加上大衆朗逸多年傳承的經典車身，配上朗逸全系通用的15寸輪毂，經濟适用的氣息立馬展現無遺。

雖然輪胎略小，但經濟實用性更強了

而且這款朗逸啟航1.5L自動風尚版配備的發動機也是基于大衆的ea211平台打造，雖然dlf的發動機比之dmb型号的發動機動力稍弱，但也僅僅是相差1馬力而已。就算是對動力特别敏感的人一般也是感受不出來的。

搭配上大衆廠家為#大衆朗逸#自吸車型所配備的6at變速箱，雖然起步會顯得略微吃力，但勝在變速系統的成熟穩定。隻要車友們不是習慣于長期暴力駕駛的話，一般都不會産生太大的故障。

搭配的6at變速箱

但2019款的朗逸啟航自動風尚版為何卻比新款的朗逸風尚plus便宜了一兩萬塊錢。配置方面一定要了解下。低配的啟航朗逸氣囊隻配備了主副駕駛的，這點在安全性能上以價換量的行為真的是比之國産自有品牌要差得太多。

全新朗逸自動風尚是有中控屏的

而且這款朗逸啟航1.5L的風尚版本是沒有中控屏幕跟天窗的，所以就更不要想什麼導航跟倒車影像了，有興趣的車友們可以入手後稍作加裝。

2019款朗逸的收音機

雖然2019款朗逸自動風尚版不管是從車身外觀來看，還是全車配置來說相對于全新朗逸plus都稍有不足。但相對于前幾年桑塔納自動風尚版裸車價都要賣到九萬左右的行情來說，朗逸啟航1.5自動風尚版不到八萬的裸車價格真的是相當劃算，喜歡這款緊湊級别轎車的車友們可以早做打算。

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