青島國際機場貨運量?□青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 孫中華，今天小編就來說說關于青島國際機場貨運量?下面更多詳細答案一起來看看吧!

青島國際機場貨運量

□青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 孫中華

本報4月21日訊 統計數據顯示，今年一季度，青島機場完成貨郵吞吐量5.62萬噸（其中，國内、國際貨量占比分别為57.2%和42.8%），同比去年增長32%，高出全國行業增幅（28.7%）3.3個百分點，為青島在新發展格局下更好發揮雙節點價值提供了運輸服務保障，為保障全球供應鍊産業鍊穩定貢獻了力量。

今年以來，随着全球經濟貿易恢複性增長，尤其是國内統籌疫情防控和經濟社會發展的政策措施有力有效，青島對東盟、美國、歐盟（不含英國）、韓國、日本、巴西等主要貿易市場進出口均大幅增長。青島海關數據顯示，一季度，青島對日本進出口增長11.3%。貿易逐漸企穩回升，對航線運輸需求進一步加大。“今年以來，我們綜合考慮城市經貿往來實際需求和後疫情時期市場複蘇形勢，不斷優化航線網絡布局，加大與民航主管部門、聯檢單位及各航空公司的對接協調力度，持續擴容國際貨運航線。”青島機場物流公司黨委書記、董事長、總經理董培磊介紹，3月3日和4日，青島機場接連開通了兩條青島—大阪全貨機航線，分别由天津貨運航空和圓通航空執飛。一個月來，這兩條航線共執飛14班，運輸貨物190噸。

經貿複蘇迹象日趨明顯，與之呼應的航線運力也在持續“上新”。4月20日中午，由圓通航空執飛的青島—東京全貨機從青島機場起飛，3小時後抵達東京羽田國際機場。這是青島飛往東京的第二條全貨機包機航線，每周将運行4班，往返定班常态化運行。這條航線與全日空航空公司于淩晨時刻執飛的青島—東京全貨機航線在時刻上形成了互補，有利于青島機場在更大的市場空間中吸引配置貨源，滿足不同貿易方式下各類型貨物的高效運輸需求，助力中日貿易發展。

2020年，在疫情沖擊嚴重的背景下，青島機場完成貨郵吞吐量20.67萬噸，國内排名穩固在第14位（同期旅客吞吐量排名居國内第19位）。目前，青島機場共有芝加哥、列日、東京、大阪等4條國際全貨機航線，杭州、南京等2條國内全貨機航線，以及仁川、東京、大阪等3條國際“客改貨”航線，網絡通達美洲、歐洲及亞洲。

今年1月，中國民航局公布了全國首批提升航空物流綜合保障能力試點項目，由青島機場集團實施、西海岸新區保稅物流中心參與申報建設的提升機場貨運設施項目——山東自貿區青島片區航空物流超級貨站一期成功獲批，成為全省首個航空物流超級貨站項目。項目建成後，過去需要在機場完成的跨境電商國際段空運貨物複重、安檢、通關等裝機前全部操作可前置到貨站完成，大大提高機場跨境電商貨物運輸組織效率，空運物流地面轉運時效可提高50%以上，物流成本下降30%左右。超級貨站将充分發揮樞紐作用，依托“中日韓海上高速公路”，把青島機場與韓國仁川機場、日本東京羽田機場、大阪機場等世界級航空貨運樞紐鍊接起來，打造中國最具競争優勢的東北亞海陸空集疏運中心。

按照青島交通物流業發展三年行動計劃（2020-2022年），我市将拓展航空網絡輻射，加大航權、時刻資源配置，加快航線開發。增開全貨機航線及國際貨運中轉航班。布局至深圳、鄂州等航空貨運集散中心航線。到2022年，全貨機航線達到10條。同時，加強與聯邦快遞、全日空、順豐、郵政等國内外航空貨運企業的戰略合作，推動其在青島設立基地或轉運中心。

作者：孫中華

來源： 青島日報