泰航成都-曼谷-清邁（CTU-BKK-CNX） 的往返機票，在清邁待了兩天就開始回程了。特意留出半天時間在曼谷遊覽。是日航班 TG103，執飛飛機為注冊号 HS-TJU 的 777-200ER，機齡 13 年 10 月，飛行時間 1 小時 20 分鐘，清邁與曼谷直線距離為 369英裡/594公裡。

感歎一下，清邁機場 CNX 離清邁市區真是太近了，10:05 的航班 9:00 才從酒店出發，路上隻用了 15 分鐘不到。一個小時的航班也開了兩個商務艙櫃台，一樣鋪上了 Royal Silk 地毯，儀式感不錯。

門口也要安檢，在這裡給箱子貼上封條才能托運。

預先網上值機很快換好了登機牌，TG 在 CNX 有自營休息室也無需邀請卡了。所有人在一起安檢，好在效率挺高 5 分鐘以内搞定。Royal Silk Lounge 在航站樓最右邊的角落上，裝修得不錯，面積不大有四十個座位左右，進去的時候幾乎都坐滿了，沒好意思拍照。餐食區就是一些糕點和冷熱飲，對于最長飛不過兩小時的泰國國内線足矣。

自己弄了杯卡布奇諾

坐了一會兒就匆匆登機了，波音 777 放在洛杉矶 TBIT 這種地方顯得很普通，在充滿小飛機的清邁機場感覺真是巨大呀…… 因為硬件限制接駁單廊橋（雙廊橋也沒有必要），從 L2 門登機，歡迎飲料熱毛巾不馬虎。

被這個過道寬度震驚了…… 以 777 的客艙寬度，竟然和泰航老艙 A333 用的同樣的座椅同樣的布局，剛走進去的時候甚至給人空空蕩蕩，沒裝修好的感覺，泰航在“寸土寸金”的客艙空間上真是奢侈。

波音772ER配備5排30座公務艙，比空客333還少6座。

奇怪的是似乎他們家那批二十年左右機齡的 777-300 也是采用的這款座椅，卻是 2 3 2 布局，這些十幾年的 772ER 又開始用 2 2 2，難道是想用增加過道寬度提升遠程飛行舒适度？這操作也是醉了。

想看引擎于是選了最後一排，沒想到是個半面壁座。是日上座率 12/30，不知道經濟艙上座怎麼樣，泰航還是該考慮下優化全寬體機隊配置了。十幾年的飛機保養的真是好，除了暖黃色的閱讀燈，和前兩天的26歲744一樣看不出歲月的痕迹。

面壁……

十幾年的飛機保養的還真不錯

報紙放在後面自取

後面挂的什麼藝術品，還蠻好看

衛生間帶窗，是真幹淨，也大。

泰航的餐食還是驚豔的！一個小時的飛行有一份蝦仁撈面和奧利奧蛋糕，味道大贊！冰茶也喜歡！

下面的房型是清邁古城，最左側就是機場

引擎是 RR Trent 892

下降

廊曼機場/DMK

飛躍曼谷市區

着陸

曼谷機場在建的衛星樓

泰航在财務困難時期國内線商務艙仍然維持着相當不錯的水準，機組友好，服務在線，硬件保養良好，真不愧是當年和新航平起平坐的老牌五星，加油挺過來吧。

到曼谷後去逛了大皇宮，Asiatique碼頭夜市，夜宿曼谷W酒店，乞丐房1千出頭的價格也算是全球數一數二的便宜了，晚上去了旁邊的曼谷第一高樓像素大廈。

街景

大皇宮

遠眺像素大廈

體驗了一把公共交通

Asiatique

酒店樓下不知道是什麼節日遊行，很熱鬧。

夜景

在大皇宮跟風買了條褲子

大堂吧

床上擺了兩個拳套

——飛客茶館vincentli24