校車亂象源頭治理方案?通訊員 程翠芹全區校車現狀是什麼？校車道路監管難、運營成本高、安全意識弱的原因在哪裡？教育、交通、審批等多部門如何明确職責定位，解決好校車管理問題？日前，一份岱嶽區人大常委會《關于全區校車管理工作情況的專題調研報告》就校車存在的問題進行了多方位闡述，為政府加強校車管理及安全保障建言獻策這份報告，是政府決策的助推器，同時也是人大聚焦群衆關切，用足用好手中監督權的有力印證，我來為大家科普一下關于校車亂象源頭治理方案?以下内容希望對你有幫助!

校車亂象源頭治理方案

通訊員 程翠芹

全區校車現狀是什麼？校車道路監管難、運營成本高、安全意識弱的原因在哪裡？教育、交通、審批等多部門如何明确職責定位，解決好校車管理問題？日前，一份岱嶽區人大常委會《關于全區校車管理工作情況的專題調研報告》就校車存在的問題進行了多方位闡述，為政府加強校車管理及安全保障建言獻策。這份報告，是政府決策的助推器，同時也是人大聚焦群衆關切，用足用好手中監督權的有力印證。

校車運營事關學生的生命安全，承載着千家萬戶的平安幸福。岱嶽區農村人口多，學生上學出行遠，校車需求大。如何解決好校車運行中存在的問題，打造學生安全無憂的綠色通道，是全區群衆迫切需要解決的煩心事、是黨委政府時刻牽挂的揪心事，也是擺在岱嶽區人大面前的一件急心事。5月中旬，岱嶽區人大常委會組成專題調研組，利用一個半月的時間，深入到鄉鎮街道、村居社區、中小學校、幼兒園等單位進行調研，多措并舉、深耕基層，探尋最真實情況，分析尋找症結所在，力求監督監到關鍵處、建言建到點子上。

全區現有37輛登記備案管理的校車，根據各鄉鎮校車配置的不同情況，調研組先後多次深入到基層，聽取當地政府、教育指導中心、各學校關于校車運營模式、安全管理等工作情況彙報，了解還未配備校車的鄉鎮對接送學生的初步安置打算和實際困難，實現短時間快速摸清各鎮街校車管理情況。

為增強調研的針對性和精準性，調研組采取“不下通知、不打招呼”的實地暗訪方式，在學生集中上放學時間節點，到校門口查看校外交通運行環境、安全标識與設施設置等情況，判斷校車在行駛中及停車時是否存在發生的安全隐患的可能。同時在詳細了解有關學校的校車運行路線的基礎上，利用一早一晚時間，從校車起始地出發，沿途跟随校車行駛到校門口，留意車輛停靠點設置是否科學合理，司機駕乘及停靠車輛操作是否規範等，全時段全過程跟蹤記錄，發現并确定問題。

此外，調研組還以民聲民意為出發點，傾聽與乘坐校車有緊密關聯群體的真實想法，并組織教體、公安、應急管理、行政審批、交通運輸、交警及鎮街等單位召開專題座談會議，對照部門的職責職能，梳理問題根源所在。

實地暗查看現狀79次、調閱檔案資料300餘冊、問卷調查測民意500人次、組織專題座談75人次......一次次深入基層的探訪、一個個全方位查擺問題的舉措取得了實實在在的監督效果，形成了有針對性、指導性的建議意見。

調研組在調研報告中指出，校車已成為解決全區中小學生上放學出行的便利方式，受到廣大師生和家庭的普遍認可，但在治理格局、道路監管、審批手續、運營成本、行駛環境等方面，特别是在社會認可度、群衆關注度和法律規範、剛性約束上還存在薄弱環節。圍繞校車管理工作的改進，調研組在責任主體、建章立制、增加投入、強化基礎保障能力上提出了思路和建議，特别是在創新工作思路設立校車日營造濃厚社會氛圍、形成可借鑒可操作可複制的運營模式、促進條例重新修訂實施推進法制先行依法依規管理上指出了明确可行的方案。

目前，區政府相關部門單位正按照調研報告的思路和建議開展專項研究，緊鑼密鼓推進校車管理工作，為乘車學生築牢安全屏障。