7月25日下午，一場主題為“電動貴州 綠色出行”的電動汽車試乘活動在貴陽市中環路東段漁安公交樞紐站内舉行。市民代表、媒體記者以及小記者團共計百餘人參加了試乘活動。這也标志着由南方電網貴州電網有限責任公司投資，貴陽供電局承建，位于貴陽市中環路漁安公交站旁的貴陽未來方舟電動汽車充電站正式投入運行。

一輛公交車正在專用充電樁上充電。

直擊：貴陽最大汽車充電站

駕車從中環路未來方舟出口駛離，進入匝道50米右轉即是貴陽未來方舟電動汽車充電站。站内右邊是18個既可供公交車充電，又可供社會車輛充電的充電樁，圍成一個大橢圓形；左側是呈L形，12個專供公交車充電的充電樁。彼此之間間隔約百米，充完電後走車輛專用出口，出門即是中環路。貴州都市報·都市E家記者發現，這個充電站的交通很方便。

公交車私家車均可使用的充電樁。

“貴陽未來方舟電動汽車充電站是貴州電網占地面積最大、總功率最大的一座電動汽車充電站，也是貴州電網目前唯一一座擁有30台60千瓦直流快充充電樁的充電站。”貴陽供電局市場營銷部主任程利介紹，此充電站同時也是貴陽公交漁安樞紐站，它将成為貴陽市綠色新能源公交汽車大規模推廣運用的率先工程，可有效助力貴州新能源推廣運營。

充電價格明碼标價。

算賬：省錢還減少排放

貴陽市公共交通集團有限公司相關負責人給貴州都市報·都市E家記者算了一筆賬，目前，此充電站可滿足貴陽市公交系統現有75輛電動公交車的充電需要，單車每次充滿電時間為40分鐘，單車年運行約5萬公裡，若同等路程使用汽油車将産生二氧化碳排放2630.63噸。同時，電動公交車百公裡運行成本120元，汽油公交車則為301.1元，75輛純電動車一年可節約運行成本679.09萬元。

對于市民關注的家用電動汽車充電問題，程利表示，以一輛續航裡程250公裡左右的家用電動汽車為例，單車每次充滿電時間約30分鐘，所需充電的度數在25個千瓦時左右。按照充電站内的收費标價：一般社會車輛，1.5元/千瓦時，其一次充滿電，所需支出在40元左右。相比燃油汽車而言，到底經濟不經濟，大家都會算賬。

一輛公交車正在充電。

展望：3年内拟建20座

貴陽供電局一名負責人告訴貴州都市報·都市E家記者，近年來，貴陽供電局積極響應政府号召，大力推動電能替代。截至目前，全市已有158套汽車充電設備投入了市場。今年，貴陽供電局重點布局了包括以未來方舟電動汽車充電站在内的電動汽車推廣、充電設施建設運營為主的電能替代業務，加大電動汽車充電基礎建設投資，重點加快城市公共充電網絡建設。開拓多能互補、節能服務為主的能源綜合應用業務，努力實現電能替代電量3.19億千瓦時。

未來幾年，貴陽供電局還将逐步從“單一供電”向“供電 綜合能源服務”商業模式轉型，重點開發市場化售電、節能服務、電能替代、能源托管、設備代維等業務，不斷提升電網企業綜合能源服務的市場占有率和品牌影響力。力争到2020年，貴陽地區電能替代量不低于7.08億千瓦時。同時，進一步加快電動汽車充電設施建設，在重點公共服務領域至少建成20座充電站。

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文圖：楊光 記者 任勇