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全新奔馳純電動eqs
全新奔馳純電動eqs
更新时间:2025-03-03 04:17:41

哈喽大家好,我是高轉青年-三畝。 我對EQS充滿好奇!100多萬,奔馳出品,名字裡還帶着個S的電動車,能有什麼别樣的體驗,讓新一代年輕富豪們乖乖為其埋單呢?片長7分鐘,不妨一起來看……

總結 & 歸納

全新奔馳純電動eqs(目前最高檔的電動車什麼樣)1

我對于這部奔馳EQS450 的試駕體驗,簡單歸納幾點:

1、裡外顔值未來感十足。外形像個未來的蛋型列車,科幻片裡頭無人駕駛的那種軌道車。車内的燈光氛圍也足夠到位,但是,但是,但是!三聯屏的設計形式大于意義,我更希望裡頭的界面優化,反應速度,功能完善都能追上來,而不是現在這般過于靠視覺呈現高質感的動畫,多少有點嘩衆取寵,華而不實。

全新奔馳純電動eqs(目前最高檔的電動車什麼樣)2

2、因為受限于第1點裡的各種設計,所以車内的三聯屏很斜。我相信是奔馳為了讓中間的大屏幕能夠有更好的觀看角度,導緻了方向盤前方的顯示屏也跟着很斜,那麼如果想有好的觀看體驗,人就得坐高,但一坐高,頭頂的空間就很局促,因為像我181身高,我腦門上方已經是遮陽闆了。當然有人可能會說這跟它A柱的位置和斜度有關,但實際的坐姿确實另我有點壓抑。

全新奔馳純電動eqs(目前最高檔的電動車什麼樣)3

全新奔馳純電動eqs(目前最高檔的電動車什麼樣)4

3、蛋堡般的造型換來了0.2的風阻系數,千萬不要小看這個數據,甚至超過過了許多超跑,也正是這個過分優異的數據,為如今體重超标的電動車,提供了高速上優秀的能耗表現,具體的參數列在下圖:

全新奔馳純電動eqs(目前最高檔的電動車什麼樣)5

全新奔馳純電動eqs(目前最高檔的電動車什麼樣)6

4、主動後輪轉向能夠為車帶來更小的轉彎半徑和高速穩定性,EQS的高配車型上,後輪轉向角可以高至誇張的10度。此次試駕的低配車型在該功能上雖為4.5度,但實操作的體感上依舊明顯有效。

全新奔馳純電動eqs(目前最高檔的電動車什麼樣)7

5、車上15個揚聲器的柏林之聲音響聽感爆棚,加上EQS自帶的車廂主動降噪,以及魔毯般的空氣懸挂,這種安逸、舒服到不真實的享受,我似乎沒在其他車上感覺果。

全新奔馳純電動eqs(目前最高檔的電動車什麼樣)8

6、通電那一刻,前後大燈的奇妙燈語充滿着儀式感,也為EQS的氣質再添多一分星際味。

全新奔馳純電動eqs(目前最高檔的電動車什麼樣)9

全新奔馳純電動eqs(目前最高檔的電動車什麼樣)10

以上隻是我本次短暫試駕中對奔馳EQS的些許看法,分享給大家,僅供參考。更多車上未解鎖的奧秘,有興趣的話,自己去當地展廳試駕一下吧。

全新奔馳純電動eqs(目前最高檔的電動車什麼樣)11

全新奔馳純電動eqs(目前最高檔的電動車什麼樣)12

全新奔馳純電動eqs(目前最高檔的電動車什麼樣)13

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