日前有報道援引消息稱，京東在賣家論壇挂出通知，要求商家停用申通等幾家快遞公司産品，因京東開發平台與部分物流服務承運商合同陸續到期，涉及佳吉快運、國通快遞、卡行天下，申通快遞、如風達、全峰快遞。上述發給京東商家的通知提到：“2020年8月31日後，上述物流服務承運商可能無法在系統發貨列表中選擇，相關物流跟蹤信息也将無法在京東平台展示”，因此建議切換物流服務承運商。

對此，京東回應南都記者稱，京東開放平台暫停與申通的合作是因為雙方的合同已經過期，且并未就續約達成一緻。

據京東内部人士向南都記者透露，京東與申通的合作合同在2019年6月30日即已到期，但到期後京東并未直接停掉與申通的合作，而是在此期間持續溝通。

而按照申通相關人士的說法，“申通一直在和京東方面溝通，始終未給予回應。”申通快遞方面告訴南都記者：“接到商家和網點的反饋後，我們的業務負責人一直與京東的相關負責人保持溝通，但問題至今沒有得到解決。對方（京東相關人員）在溝通中表示，此次終止與服務質量無關。我們對受到影響的消費者和商家深表歉意。雖然京東快遞量不大，申通會繼續做好在途包裹服務，不讓消費者受影響。”

南都記者了解獲悉，京東開放平台除了自家的京東物流外，目前還與中國郵政、順豐、中通、圓通、韻達、壹米滴答、衆郵快遞等50餘家國内主流的快遞物流企業保持正常合作，京東平台商家可以自由選擇，訂單履約及運營不會受到影響。

其中，京東物流從2017年4月獨立運營以來，也一直在大力開拓外部客戶，除了阿裡旗下電商平台外，拼多多、網易嚴選、唯品會等電商平台均是其重要客戶。

京東内部人士向南都記者透露，近期，京東物流也對等提出了入駐阿裡旗下電商平台的合作需求，但至今也沒有得到響應。

公開資料顯示，2019年3月，阿裡斥資46.6億元入股申通快遞，通過投資母公司的方式獲得對方14.65%的股權，另簽有購股權協議。如果收購完成，阿裡巴巴将共持有申通快遞46%的股份，成為申通快遞第一大股東。此後，申通融入阿裡菜鳥體系的步伐也在不斷加速。截至2019年底，申通核心業務系統遷入阿裡雲，成為中國首個全面上雲的快遞企業。

此前，京東高層曾明确表示，京東物流有意願也有能力為阿裡系平台商家服務。據上述京東人士介紹，“過去一段時間内，京東物流也曾多次提出入駐阿裡旗下電商平台的合作需求，但都未得到響應。”

在“四通一達”市場份額已超7成的快遞領域，行業集中度逐年提升。南都記者此前了解到，目前“通達系”來源于阿裡系電商平台的業務量普遍占比超過5-6成。

南都記者了解獲悉，目前，“四通一達”中的韻達、中通、圓通也均為阿裡持股公司，阿裡分别持有2%、8.7%、10.48%股份，而這些快遞公司目前都與京東開放平台保持合作關系。據一份行業調研數據，京東自營（含京喜）電商件的物流承運中，京東快遞占比超8成；而京東POP（第三方賣家在京東平台銷售）電商件去向中，“通達系”占一半，京東快遞占30%，此外是順豐特惠件、郵政快遞及其他。

近幾年，包括京東在内的各大電商企業在物流版塊的投資布局節奏也明顯加快。除了自營的京東快遞，今年上半年，京東的加盟品牌“衆郵快遞”浮出水面，并相繼在廣東、江浙滬、深圳等地區全面開放加盟招商，定位專注于下沉市場和經濟型商業發展的快遞公司，為國内電商平台、微商微店、新型電商、專業市場及散戶提供快遞服務，被視為京東加碼物流與阿裡系抗衡的一大表現。官方數據顯示，截至2020年7月底，衆郵快遞在廣東、上海等地鋪設網點已達430餘家。

彼時有業内人士對南都記者分析稱，“衆郵快遞的品牌定位明确，直接對标‘通達系’等加盟企業，但究竟能發揮多大的影響，或者說多方間的直接競争有多少，取決于京東系注入的資金、資源以及整合的力度。”

而對于此次争議，京東開放平台相關負責人表示，“本着公平、對等、共赢的合作原則，京東與申通無法就續約問題達成一緻，隻能暫停合作。但我們的合作大門始終繼續敞開，期待與申通面向未來，尋找新的合作機會。”

采寫：南都記者 傅曉羚

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