蘇州人少?近來，蘇州頻提“市内全域一體化發展”，緻力于促進全域範圍空間重構、資源重組、品質重塑，簡言之就是要建設“大蘇州”，我來為大家科普一下關于蘇州人少?以下内容希望對你有幫助!

蘇州人少

近來，蘇州頻提“市内全域一體化發展”，緻力于促進全域範圍空間重構、資源重組、品質重塑，簡言之就是要建設“大蘇州”。

蘇州為何如此重視“大蘇州”建設？今年6月，蘇州市委常委會專題調研昆山市工作會議給出了答案：推動蘇州市域一體化發展是蘇州融入長三角一體化的現實要求，是提升主城集聚輻射帶動能力的關鍵之舉，是推動蘇州市中心工作同向同力的必然選擇。

推進“市域一體化”，蘇州兩年前也曾提過，當時是作為“四個一體化”特色創舉之一，即“市域一體化”“蘇錫常一體化”“蘇通跨江融合一體化”以及“飛地合作一體化”。2020年1月初，蘇州召開三千人參加的蘇州開放再出發大會，全球首發蘇州開放創新合作熱力圖。這張“熱力圖”是蘇州首次對全市招商資源進行系統整理，将原本散落在各闆塊、各部門的資源和信息等招商資源整合在一起，依舊特色鮮明的各闆塊用上了“一張圖”。

從經濟數據上看，蘇州無愧“大蘇州”稱号。2021年，蘇州GDP總量達22718.34億元，規模以上工業總産值超4萬億元，肩負着扛起江蘇經濟“壓艙石”的重任。但多年來，蘇州經常被看作是“散裝”的，重要原因之一，是蘇州下轄的區縣個個實力強勁，講起經濟，蘇州的“鄉下人”幾乎不把蘇州老城裡的“城裡人”放在眼裡，昆山、張家港、常熟、太倉長期霸榜全國百強縣前十，各有各的發展秘訣、特色和長闆。就拿規上工業總産值來說，去年昆山成為全國首個規上工業總産值超萬億的縣級市，達10284.5億元，占據蘇州總量近1/4。

那麼，這一次提出建設“大蘇州”，究竟要怎麼做大？

最近，蘇州各區縣攜手的動作頻頻：昆山與太倉更深層次提升協同發展水平，姑蘇區與相城區全方位合作提升整體合力，蘇州工業園區與吳中區攜手加快推動獨墅湖科教創新區建設，吳中區與吳江區全力推進“環太湖科創圈”“吳淞江科創帶”建設，以及相城區與常熟市推動區域協同發展等合作不斷湧現，其中囊括了接壤的市與市、區與區、市與區，甚至是不接壤的“飛地”合作等各種合作可能性。

在市内全域一體化發展方面，昆山依舊是“模範生”。此前，昆山提出“東接、西融、北聯、南協”區域聯動發展策略，蘇州市委書記曹路寶表示，希望蘇州各闆塊“都要像昆山一樣研究聯動發展問題，堅持全市‘一盤棋’，主動與其他闆塊‘相向而行’”。而昆山的具體做法是：向西融入蘇州主城，加強與蘇州工業園區的合作，共同打造蘇州最具競争力的高端制造業基地；向南協同推進長三角生态綠色一體化發展示範區建設，支持昆山旅遊度假區和錦（溪）澱（山湖）周（莊）協同一體發展。向北聯動太倉，進一步發揮太倉港優勢。未來，昆山與太倉将在綜合交通、城市建設、産業發展等領域全方位強化協同聯動，全面融入蘇州市域一體化大格局。此外，太倉亦提出，将把昆太協同發展作為融入蘇州市域一體化發展的先導工程，努力打造市域一體化發展的先行示範。

8月23日，吳江·吳中協同發展合作座談會召開，兩地将全力把“環太湖科創圈”“吳淞江科創帶”交彙點的太湖新城打造成代表蘇州标識的城市高端功能區和新時代典範城區、蘇州城市新中心，成為蘇州市域統籌發展的新亮點。吳江、吳中兩家都姓“吳”，自古地緣相鄰、經濟相融。近年來，随着東環南延、友新高架南延等陸續投用，兩地互聯互通水平進一步提高。基于此，兩地将在發展規劃、城市建設、産業融合、公共配套等方面加大對接合作力度，實現錯位發展、合作共赢，努力打造闆塊接壤區域合作典範。同時，兩地還将共同做好太湖、吳淞江、澄湖等重點河湖聯保共治，擦亮水生态最美底色，在“有風景的地方”嵌入“新經濟”。

8月12日，常熟市與相城區簽署區域協同發展戰略合作框架協議，兩地将在提升省、市級重大項目服務能級，完善縣、鎮級跨區域路網體系，探索城市運營治理新模式等方面開展合作，着力構建市内全域一體化北向區域合作典範。其中相城是常熟融入蘇州主城區的第一站點，兩地間現有蘇嘉杭高速、S228等9條互通道路，未來規劃有通蘇嘉甬、如通蘇湖城際、錫太高速等重大交通基礎設施，兩地也将從“金鄉鄰”升級為“隊友”，由“背靠背”發展轉向“面對面”融合。

常熟此前還與蘇州工業園區開展了“飛地”合作。常熟高新區位于常熟南部，與蘇州市區的相城區接壤，這裡正借鑒蘇州工業園區金雞湖的開發模式，打造中新(常熟)昆承湖園區。昆承湖是常熟最大的湖泊，這裡不僅環境好、發展空間充沛，而且距蘇州主城區僅半小時車程。未來，随着如通蘇湖城際鐵路、蘇虞張市域（郊）鐵路等串起蘇州與常熟，以及越來越多新興産業項目、國際頭部企業布局于此，當地幹部現在喊出了一個新口号：“打造蘇州下一個金雞湖”。

為推動市内全域一體化發展，蘇州正強化市級統籌調度，優化資源配置，持續激發各區縣發展潛力動力。區域聯動發展中，交通也正先行。今年初，蘇州聚焦城建交通，提出謀劃全市軌道交通“一張大網”，助推中心城區與各闆塊實現更大的聯動發展，此前發布的《蘇州市國土空間總體規劃（2021-2035年）》中明确提出，蘇州将完善市域交通體系，打造45分鐘市域交通圈，主城區和昆山、常熟、張家港、太倉主要功能中心間45分鐘可達。

蘇州當地媒體将蘇州市内全域一體化形象比喻為打造一支足球隊，蘇州10個闆塊，每一個拎出來都是國内一等一的“球星”，但要在融入長三角一體化中，與上海等城市組成長三角城市群，一同參與國際競争和合作，“團隊作戰”的大蘇州才能産生更強大合力，成為長三角城市群的中場甚至前鋒，踢出一場漂亮的國際比賽。

欄目主編：孔令君 文字編輯：孔令君 題圖來源：圖蟲 圖片編輯：徐佳敏

來源：作者：任俊錳