這兩天科技媒體和汽車媒體都在大喊智能座艙要被蘋果“颠覆”了，蘋果更新的新一代CarPlay馬上要教車企怎麼做大屏系統了。但是當我真正深入研究一番蘋果最新的CarPlay後，我想說，可能真是你們想多了，蘋果最新的CarPlay更像是給北美這種車載互聯功能比較弱的市場所做的功能，而并不一定能夠占領中國市場。

一、蘋果最新CarPlay展示了什麼？

這次蘋果基于iOS16升級的CarPlay是一個第三等級的功能，甚至排在Home之後。蘋果方面給出的“Sneak Peek預覽”中展示了升級後CarPlay的核心内容，看點包括：

1、支持各種屏幕尺寸适應，從原來的小尺寸屏幕擴展為單個豎屏、大橫屏，以及組合屏幕；

2、iPhone上更多的功能可以展示在大屏上，擁有新的排布方式和展示空間；

3、能夠調用車輛本身更多的功能，如在CarPlay界面進行空調溫度調整、播放收音機等；

4、直接替換掉原有車輛儀表盤，并且蘋果設計了更多樣化的儀表案例，非常蘋果風格；

5、CarPlay也将顯示和操作iPhone上的各種小組件功能。

二、新款CarPlay的邏輯

新款CarPlay的設計邏輯其實很清晰，使用iPhone的芯片算力可以輕松帶動蘋果展示的這些功能，遠比現在汽車上使用的最新的8155芯片。因此，借助車輛的屏幕奪取智能座艙市場，進一步增加消費者使用iPhone的時間和功能，将為蘋果公司帶來更大的潛在收益。

這樣一來，對于蘋果公司來說，他幾乎不需要花費額外的成本就能夠占領汽車的互聯網入口，獲得更多的用戶使用時間。并且蘋果本身還能通過這樣的形式收到更多的專利授權費。

三、蘋果的邏輯存在哪些漏洞？

不過我個人其實并不是特别看好新版CarPlay的前景，至少不會像科技媒體或者部分汽車媒體說的那樣“讓車企繳械投降”。

首先，新CarPlay的界面雖看上去很好看，但這也要求車企需要把車輛行駛數據開放給iPhone，就算數據不上傳，也需要把車輛各個協議解碼傳給iPhone用于通信，這算是車企的“禁忌“了——汽車屏幕應該說是車企最後能夠把控的互聯網入口了，對于車企來說至關重要。

因此我們可以看到蘋果給出的支持車企列表裡面并沒有太多的企業，尤其是大衆、寶馬、豐田、通用這些都沒有出現在其中。或許他們還在觀察，但另一方面他們也是在軟件層面發展得比較領先的車企。

其次，蘋果展示出的不同屏幕組合的設計範式，很可能蘋果隻是提供設計規範，車企需要根據自己的座艙屏幕設定來進一步優化。這就需要有一個額外的軟件團隊來負責，這樣在原來的座艙設計團隊基礎上又要增加人力成本，但最終受益的卻是蘋果。

還有，新CarPlay連接到車輛以後，目前可以看到包括日程安排、HomeKit信息、天氣地理位置信息等等。很大程度上你的iPhone信息就會暴露在車内，還是有一定的使用風險。

并且從使用體驗來說，雖然新CarPlay可以取代儀表顯示、空調控制等等，但是現在智能汽車不僅僅是控制這些，還包括和輔助駕駛功能的提示、車輛全景影像功能、不同駕駛模式切換等等，這些如何在新CarPlay上展示其實都需要深入思考。

還有考慮到iOS本身并不能滿足車規級的穩定性要求，萬一CarPlay連接到儀表時卡住或者黑屏，一旦發生事故大概率隻能由車企來承擔。對車企來說這是一個吃力不讨好的事情，包括現在的CarPlay也會時不時出現發生卡頓的問題。

此外，支持CarPlay顯然也是一個成本比較高的選擇。為了支持大數據量的實時顯示，車輛和iPhone之間的鍊接必須采用傳輸速率更高的鍊接線，同時需要MFI的認證，這些都是成本支出。

四、關于CarPlay的市占率

關于蘋果在發布會上提到的“79%的美國購車者隻考慮有CarPlay的新車”，其實這是基于北美市場iOS高份額的基礎上，基本上iPhone能夠維持在50%上下。而在中國市場iPhone的市占率大概在25%上下，這還是因為華為現在高端機型沒有5G功能之後蘋果所取得成績。

因此對于中國市場來說，真正能用上CarPlay的車主可能隻占到配備該功能車型的四分之一，那有沒有必要為了這小部分人去開發和支持新CarPlay，這顯然是不需要思考的問題。

并且CarPlay之所以在北美和歐洲市場流行，主要還是因為歐美車型的車載互聯系統比較弱，像導航和音樂功能都無法滿足用戶，于是就用CarPlay去替代。而在國内研發的車型中，不說強調智能化的新勢力，整個在車載互聯系統上都是全球領先的，CarPlay所能提供的功能都可以在車輛本身的互聯系統上有更完整的體驗。

即便是比較差一些的系統，導航和音樂兩個核心功能都能夠實現。這時候選擇CarPlay可能不多的好處就剩界面好看、聽歌APP不用二次購買。

還有，考慮到iPhone在國内的某些單位其實都被限制使用，所以汽車上允許這種可以實時與手機通信的CarPlay功能，可能也會有一些麻煩和限制。

總結：

蘋果新發布的CarPlay功能雖然看上去真的很好看、審美優秀，但是也僅僅止于好看。蘋果企圖用一個CarPlay功能就曲線占領智能座艙的想法有些過于“簡單”了。

且不說CarPlay升級後提供的功能如何，就是需要額外投入的開發成本讓車企猶豫，更何況這還要讓自己把車輛數據權限讓渡出去。而對用戶來說，新CarPlay連接車輛後的駕駛安全問題、信息安全問題都是需要進一步思考的。

而一思考就會覺得，這些功能好像給到歐美那些落後的燃油車還可以，實際中國市場的智能電動車根本用不上。

當然，對于蘋果這次放出的最新CarPlay功能預覽視頻可能也要打個問号。蘋果表示這些功能要到2023年年底可能才會釋放出來，那時候又是一年半之後了。而且從蘋果給出的大連屏加橫屏的設計來看，也不是太正常的設計，因為那樣下部分屏幕會被擋住。所以我猜測蘋果給出的CarPlay預覽視頻要麼是臨時工做的設計，要麼就是煙霧彈。

唯一的作用可能是，蘋果這些設計範式有利于其他車企參考自己的大屏功能布局，比如豎屏的模塊化設計，還有大橫屏的各個組件的組合等等。

文｜JackieLXX

圖｜網絡