上一期我為大家梳理了一下去鐮倉的交通路線總結了一下，大家是不是看的不過瘾呀？今兒個為大家講解一下我們去鐮倉路上的“中轉站”—— 日本橫濱，告訴你們為什麼不選擇在日本東京落腳，而選擇它？有什麼值得逛逛的，有什麼注意事項

别趕路，去感受路，二刷醬對于旅行的價值觀，向來都是“别趕路，去感受路”。我們不會為了去到更多的景點打卡，每天起早貪黑把整個人搞得比上班都累。我們始終認為：旅行，就是一種放松，就是尋求一種和工作截然不同的生活節奏

更何況在日本這麼一個節奏快速的國度，你還跟着上下班的人流那般趕路前行，旅行還有什麼樂趣呢？

Day 1：上海-橫濱。

熟悉橫濱站周邊環境。參觀日産全球總部。

Day 2：橫濱-鐮倉。

早起出發鐮倉。抵達之後逛禦成通，推着行李去旅館寄存。坐江之電，在鐮倉高校前打卡。《海街日記》取景地打卡。體驗傳統日式旅館。

Day 3：鐮倉-橫濱。

遊長谷寺。午餐後逛鐮倉大佛。在日落之前打卡江之島。《海街日記》取景地文佐食堂打卡。返回橫濱。

Day 4：入住橫濱地标皇家花園酒店（Royal Park Hotel）。逛港未來商場。坐大摩天輪觀橫濱夜景。

Day 5：逛小町。

打卡中華街。參觀日清杯面博物館。開心大掃貨。

Day 6：橫濱-上海。

酒店門口搭乘機場大巴直達羽田空港，返回溫暖的家。

1 初識橫濱

橫濱，東京的門戶。盡管這個名字早在11世紀就出現于文獻中，但直到江戶幕府後期，它還隻是一個小漁村。1854年，美國人馬修·佩裡率領船隊強行抛錨于此，并與江戶幕府簽訂條約。從此，橫濱的曆史翻開了嶄新的一頁。

如今，每年的6月2日，是橫濱的開港紀念日。這個曾經的小漁村在1859年之後，便成為日本最早的對外開放的門戶。以橫濱港為基礎，這裡逐漸發展成一座重要的港口型城市。生絲、商業、旅客是最初的幾大港口組成部分。

也是因為橫濱港的特殊地位。橫濱被視作日本最洋氣的城市。如同上海外灘的西洋建築群，在橫濱市内，到處可見各種歐美風格的建築。

天氣晴好的時候，是真的可以從橫濱市區遠眺富士山的。從橫濱地标皇家花園酒店到富士山的直線距離大約84公裡。

橫濱站是這座城市最大的交通樞紐。和東京、大阪一樣，在大型樞紐上蓋，總能出現多座大商場和龐大且複雜的地下通行網絡。

這裡是JR線、橫濱市營地鐵、港未來線等多條線路的交彙點。也是高島屋、SOGO、（橫濱唯一）友都八喜等衆多商場的聚集地。在錯綜複雜的地下聯絡通道裡，還有無數商鋪餐館。

這是我為什麼會選擇第一天住在喜來登的原因。甚至因為有龐大的地下聯絡通道，即便是下雨天也不需要撐傘，就可以到達所有商場和車站。

但說真的，第一次到橫濱，即便是自诩“人肉地圖”的我，也會對這兒的出行狀況很抓狂。不得不花上一段時間來熟悉這裡的地下聯絡通道。尤其是JR車站和市營地鐵站并不在同一樓層同一片區，走錯通道或者出入口，很可能就繞遠了。（事實上第二天去鐮倉時，我們就走錯了）

這裡還是建議大家打開谷歌地圖，跟着導航走。如果對地理和東南西北不是很有概念，最簡單的方法，還是走回地面找路吧。地面上總要比地底下簡單。

然鵝，真正逛下來的感受是，作為日本最大的城市之一，不同于東京和大阪，橫濱站周邊的商場，普遍有一種國内2000年前後商場的既視感。不僅是設計風格屬于傳統的商場，樓層不高專櫃為主，其中的品牌也大多是穩重、主流的，并沒有太多時髦的、時尚的、年輕化的品牌和櫃台（比如同樣在橫濱，港未來、Queen Square、MARK IS Minato Mirai這樣的商場，更受年輕人歡迎）

并且有些詫異的是，無論商場還是餐廳，習慣于上午11點開門營業，晚上8點半前打烊。藥妝店更少，這也就算了，橫濱的中文服務普及率遠不如東京和大阪，這是最不方便的。幾乎所有的商場櫃台營業員、餐廳服務員，都不會中文——别說中文，就連英文都很少有人會說。在好幾個餐廳裡，我們想用英文點菜，服務員也隻能是用無辜的眼睛看着你。

當然，也說明了這裡很少受到中國遊客關注。

如果你是一個喜歡時尚購物的朋友，那麼，還是去東京的新宿、澀谷、池袋吧，那些地方比較适合你。

我很想挑幾張賀卡帶回國内，寫幾行字，然後貼上郵票，寄給親朋。可是轉念一想，這年頭，還有誰會收賀卡呢？更年輕的00後，又有多少人還知道有“郵票”這樣一種東西呢？

商場地下層的食品櫃台們，是極為精緻的。
我和大G醬開玩笑說，這裡就像是上海南京路上的第一食品商店升級版。櫃台是精心布置過的，食品是精心包裝好的，每一個見到你的櫃台阿姨都是精心打扮好的。不管你是不是跟她們櫃台買東西，隻要是經過，都會細聲地說一句：いらっしゃいませ（歡迎光臨）

我們對于商場，是旅行者，是過客。他們每天服務的主流對象，是生活在這座城市裡的人。大阪Lucua或者橫濱港未來，為何風格迥異，也是服務對象的差别。真實的日常的橫濱，就是一個典型的老齡化的日本城市。很多售賣食品的阿姨，看起來足有60歲。

老齡化就像是一種慢性病，正在真真切切地拖着日本往前走。

對了，在橫濱的幾天，打了幾次出租車。無一例外的，開車的司機都是60歲以上的大叔，有的看着，都70歲了。

2 NISSAN那一抹紅

在橫濱站東南側，有多個企業總部大樓。其中就包括日産全球總部。它的整個一層大堂，就是一個精簡版的日産博物館。

如果你是一位車迷，或者是一位日産車主，那麼這裡必須是五星好評的地方。如果你隻是一個普通遊客，或者對汽車沒有太多興趣，我覺得就沒什麼過來玩的必要了。

簡單來講，日産全球總部樓下的博物館通過展出車型，向人們展示着日産的三幅畫面：經典的曆史、尖端的技術、前瞻的未來。

以1935年生産的14 Roadster、1966年生産的CSP311型（第一代Silvia）和1974年生産的Skyline Hardtop 2000GT為代表的三款車型，是日産經典的曆史。

放置在大廳最顯眼位置，以50周年紀念版GTR、GTR底盤模型和3.8L V6雙渦輪增壓發動機模型為代表，這是日産品牌尖端技術的最佳注解。“東瀛戰神”四個字，不負盛名。

3 CUPNOODLES 一碗面的傳奇

你問我橫濱最特别的地方是哪裡，除了寶可夢，我會推薦CUPNOODLES杯面博物館。它就位于港未來斜對面的島上。除了博物館，這裡還有橫濱太空世界遊樂場、紅磚倉庫、郵輪碼頭、夏威夷商場等多處地标。

橫濱，是全世界方便面的發源地

1958年8月25日，幾經創業失敗并且即将年過半百的安藤百福和他的夫人安藤仁子，在經過差不多一年的辛苦研究之後，終于制作出了世界上第一份方便面——雞汁拉面。同年12月，安藤百福先生把自己的商社更名為“日清食品株式會社”。經過半個多世紀的發展，日清已經成為全球最著名的食品制造商之一。

杯面博物館就是為了記錄和傳播拉面文化。

在這裡，一層是入場大廳和紀念品購物區。購買一張500日元的門票，就可以進入二層博物館參觀了。

而在正式參觀之前，所有觀衆都會被一個展示廳深深吸引。在這個展廳裡，三面牆上排滿了自1958年以來，日清公司推出的每一款杯面。

更牛的是，這裡不僅僅陳列着日清自己的方便面，全世界各地的著名的方便面，都會被展示出來。比如，我們中國人最熟悉的康師傅紅燒牛肉面。

在它的隔壁，就是關于杯面曆史和安藤仁子夫人的展出了。

方便面的靈感源自天婦羅。安藤百福發現，将面條放在熱油裡炸，水分會瞬間蒸發，面條中還會出現很多細小的孔。當炸過的面條泡上熱水，這些孔洞就會吸收水分，面條也會變軟。這就成了方便面的制作原理了。

反複嘗試後，全世界第一款方便面正式誕生。最開始，這些方便面得到了警察、消防員們的青睐。他們可以在外出公務的時候吃上一碗熱騰騰的面條，感覺很滿足。于是慢慢的，方便面的口碑就這麼傳出來了。

今天，“Never give up！永不放棄！”，早已成為安藤百福先生的座右銘。在他獲得成功後，亦不斷堅持改進和完善方便面的制作工藝和口味。

是他首先提出了“賞味期限”概念，并推動日本相關食品法規的落實；是他在研究了美國市場之後，首先推出了杯裝方便面；也是他和航天機構合作，開發出了第一款适合宇航員在太空中食用的方便面……

正所謂“民以食為天”，對于這樣一個為無數地球人帶來方便美味便捷又便宜的美食的老人，我們确實應該說一句：謝謝。

當然，博物館可不隻有看看的份。它的三樓，是一個偌大的體驗館。任何人，都可以在這裡額外付出一點錢，DIY一份屬于自己的方便面。也許是周末的原因，這裡俨然成了孩子們的樂園。體驗館裡幾乎座無虛席，每個人都在工作人員的指導下完成自己的作品。

再往上走，則是一個美食體驗館。裡面設有來自全球八個國家和地區的不同類型的面食攤位。除了日清雞汁拉面，對我們中國人來講，最熟悉的當然就是……蘭州拉面了。

另外，十分建議到此參觀的朋友，嘗一嘗日清特色冰激淩。鮮奶冰激淩配日清調味包……口味很特别，很好吃。

時間關系來不及逛了～在日清博物館附近，還有孩子們比較喜歡的面包超人博物館喲！

4 那些特色的橫濱打卡地

離開橫濱前一天，我們還是去了一次橫濱中華街。其實作為中國遊客，完全沒必要去一個類似Chinatown的地方打卡，更是沒必要在這個地方吃一頓已經被改良過的所謂的中餐。

比如北京烤鴨，我們熟悉的方式是三五好友或一桌家人圍坐一起，點菜，有師傅當場片皮。在日本，很多人習慣了定食，于是也就有了烤鴨定食。

頗有特色的是，在這個烤鴨定食裡，還有麻婆豆腐。因為，這麼一道家常的、麻麻辣辣的菜，在外國人看來，代表着川菜……盡管在我們看來，川菜？哈？

之所以來打卡，到底還是因為橫濱中華街是全日本最大的中華街。其中的餐館上百家。走近的時候也會發現，這裡的人氣是真的高。

最終，我們還是品嘗了一份小點心：上海小籠包和生煎饅頭。

和國内一樣，網紅的店門口，永遠會有排隊的人群。這家店也不例外。不過“鴻天閣”這個名字，對于來自魔都的我們而言，也是完全沒有聽說過。難道生煎不是大壺春，難道小籠不是萬壽齋？

至于吃口麼，算是上海小籠包的正常水準吧，一定排不進前五。生煎呢，底部有點嫩，不夠生脆。

一句話：要吃正宗小籠包和生煎，還是得在上海。

記得去皇家花園酒店對面的日本丸紀念公園打個卡。這是一艘常年停泊于此的仿古船，也被稱為“太平洋的白鳥”。于1930年1月27日在神戶下水，開始它的航海訓練和船員的實習任務直至1984年。服役的54年時間裡，這艘船一共培養了11500名實習生，并繞行地球45.4圈，累計行駛距離超過183萬公裡。

今天的日本丸，已經被指定為日本國的重要文化财産。無論白天還是晚上，都能遠遠看到它龐大的身姿。

在它的不遠處，是亞洲最高的摩天輪。最高處達到112.5米。前面有說過，橫濱的各個商場，8點半就早早關了門。對于年輕人，晚上能去哪兒呢？就到摩天輪來轉一圈吧。800日元一位，轉一圈大約半小時。下來之後還能在遊樂場裡玩上一陣子。

白天也是可以乘坐的。不過開放時間在11點之後。并且我們住在皇家花園酒店裡，能夠從高空俯瞰橫濱港，不用再上去看一眼了。

紅磚倉庫着實沒時間去了。這地方也是橫濱熱門打卡地之一。幸好機場大巴途徑，隻當是欣賞一下外觀了。

紅磚倉庫是建于明治末期至大正初期的倉庫群。也是見證了橫濱港發展的曆史性建築物。1989年，它結束了作為倉庫而存在的使命。最近一次改造是2002年，改造後的橫濱紅磚倉庫1号館作為文化展示設施，2号館則改造成為以時裝店、雜貨店和美食店為主的商業購物設施。

橫濱後記

橫濱值得二刷嗎？二刷醬覺得，刷一次就好。或者就跟這次出行一樣，把這裡當做東京之外的一個中轉站。在這裡遊覽一番，然後去鐮倉，去箱根，去關西。無需為了這座城市而專門跑過來二刷。

如果我這篇對你有用！請給一個深情的留言！以茲鼓勵！阿裡阿多～

不過，如果你喜歡動漫，喜歡寶可夢，那還是可以留意一下的。因為從2014年開始，每年夏天，這裡都會舉辦一場超大型的“皮卡丘大量發生”事件。對，就是在抖音、小紅書、朋友圈裡出現的，一群可愛的皮卡丘招搖過市的場景。

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