當我們經常把“燈廠”這個标簽往奧迪身上貼的時候，是否還記得其實四驅才是奧迪的看家本領，因為它是最早将四驅裝置運用于拉力賽中并且取得了巨大成就的汽車廠商。所以四驅代表着“高級”這個不成文的規定，也曾經影響着人們對于一輛車的評判标準。不過四驅系統确實有它的優勢，更好的脫困能力、更好的操控穩定性等等，當然啦如果你想擁有一輛能帶你爬山涉水的四驅SUV，也不是非奧迪不選，這幾款20萬以下的四驅SUV也是值得考慮的。

編輯點評：在自主品牌的緊湊型SUV中，博越的銷量可以說是僅次于哈弗H6。在上市之初它的市場表現就超越了很多人的預期，而在今年6月底，2020款博越也正式上市了，最大的變化就是采用了7速雙離合變速箱，另外在配置上也有着明顯的提升。一直以來博越都是憑借着成熟的外觀設計和駕乘表現獲得消費者的認可，當然啦面對越來越激烈的市場競争，相信不久後博越Pro的到來，會進一步提升其産品力。

編輯點評：長安CS75雖然在銷量上沒有博越出色，但是10萬出頭的價格就能買到一款四驅車型你難道不會心動嗎？相比于現在許多主打運動的外觀設計，長安CS75在外觀上并沒有太多耀眼的地方，整體設計比較大氣。而相比于外觀的大氣，内飾反倒多了一絲時尚，其中最大的亮點就是那塊10.25英寸的中控屏幕，集成了大量的多媒體功能，并且在動力上也有1.5T和1.8T的選擇，滿足了消費者的需求。

編輯點評：廣汽傳祺GS4自上市以來，憑借着不錯的産品力積攢下了良好的口碑，因此它的銷量表現也一直都很不錯。淩雲翼的家族式設計具有很高的辨識度，簡潔流暢的車身線條和懸浮式的車頂百看不厭。内飾部分傳祺GS4走的是居家的路線，采用了大量圓潤的線條，很有家的溫馨感。除此之外，它的整體指導價也并不高，而且還具有不錯的優惠幅度，想買一台四驅的朋友們，那麼這台傳祺GS4還是值得考慮的。

編輯點評：Jeep一向以越野著稱，而自由俠雖然作為Jeep旗下的一款入門級車型，但同樣也擁有着越野的基因。方正的造型除了硬派之餘還多了一絲柔情，這也是深受許多年輕消費者喜愛的原因。内飾上保持了美國車那種簡潔的設計，不過在做功用料上還有待提升，但相信買它的人也不會在意這些東西。動力雖說也并不是很強，關鍵是10多萬就能入手一台帶有四驅系統的Jeep足以讓許多男人心動。

編輯點評：坦白講鈴木維特拉确實不能給你帶來太多面子，方正硬派的外觀在今天可能也并不那麼受歡迎，内飾大量的硬塑料也會讓你覺得沒有豪華感，但這并不妨礙鈴木維特拉成為一款好車。成熟的三大件有口皆碑，而且它是在這個價位這個級别中少有的能夠輕度越野的車型。離去角29度、接近角17度、最小離地間隙185mm，鈴木還為這台小型SUV保留了一套ALLGRIP智能全時四驅系統，通過車内的按鍵能夠将中央差速器鎖定，像郊區的那些輕度越野完全不在話下。