北京發展公共交通?今日發布的《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》特别提到，要構建“一幹多支”城市副中心公交網絡，提供與中心城區之間快速通勤服務，現在小編就來說說關于北京發展公共交通?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!
北京發展公共交通
今日發布的《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》特别提到，要構建“一幹多支”城市副中心公交網絡，提供與中心城區之間快速通勤服務。
根據規劃，北京将優化公交線路運營組織，形成“一幹多支 接駁換乘”的高效運營模式。中心城區和城市副中心間依托京通、京哈、廣渠路等高快速路實現中間段快速通行。強化兩端接駁，依托微循環線深入街區、辦公樓，做好與公交幹線和地鐵站的接駁換乘。大力發展點到點的定制公交服務模式，縮減公交全過程通勤時間。
深化城市副中心地面公交整合，提升線網服務效率。進一步整合優化城市副中心公交線網，以城市副中心為試點，加強軌道和公交兩網融合，持續優化公交線路，形成軌道公交一張網。發展多樣化公交和需求響應式公交服務，持續增加一批定制公交線路。加強城市副中心與順義、大興、平谷、亦莊等周邊區域以及特色小鎮的公交聯系。
加強與北三縣公交聯系，提供快速進京服務。優化北三縣進京公交線路，加強與城市副中心區域公交接駁。利用市場化手段開行市内與北三縣之間的定制快巴，研究通行支持政策，實現點到點快速通勤。實施公交車和定制快巴集中遠端安檢，減少檢查站滞留時間，實現快速進京。創新跨區域交通建設組織模式，建設區域智能化交通管理指揮平台。
加快配套公交專用道、道路和場站建設。完善公交專用道系統，全面提升與中心城區聯系通道公交運行速度。依托城市副中心内部公交主要通道，規劃施劃一批公交專用道，形成連續公交專用道網絡。加快建設公交場站。
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