今天我們來介紹一下，寶馬最為冷門的家用轎跑4系列。
展車為最入門的版本425I M運動曜夜版，坦白地說，現款4系可謂脫胎換骨，不會讓人當成3系了，畢竟4系早已經取消了過去雙腎格栅的設計，采用了大鼻孔的進氣格栅，開在街上，顯得辨識度極高，狹長的頭燈造型精緻感很強。
發動機方面，425I采用2.0T低功率發動機，匹配采埃孚的8AT變速箱，最大功率184馬力，最大峰值扭矩290牛米，這樣的水準，家用也已經足夠，即使高速上超個車，也沒有啥問題，隻不過超過100公裡/小時後，發動機并沒有2.0T高功率或者3.0T來得平順，如果想要252馬力的輸出，則建議多加幾萬入手430I。
作為一台轎跑車，4系自然采用的是無框車門，這也是轎跑車的風範，側面采用了簡潔修長的線條設計，車頂向下傾斜的鍍鉻窗線流暢又很自然，車門凹面處理鋒利，硬朗的輪毂造型，個性又很潮流，車尾采用雙邊兩出的排氣管造型。
雖然級别小衆，但4系開在大街上，回頭率并不低。
至于内飾方面，則和普通3系并沒有什麼不同，中控布局規整大氣，座椅支持後排放倒，以擴大儲物空間，不過兩門車最大的弊端，還是上下真的挺不方便，沒有四門車來得那麼便可。
雖然轎跑車，操控都比較優秀，但是4系操控一般，整個駕駛感受，更偏向于舒适調校，對于路面震動，處理得很到位，隔音效果也比上一代好。
價格方面，425I M運動套裝裸車36.38萬，現車需要加價，落地在40多萬，425I M運動曜夜版裸車39.68萬，落地近50萬，而430I M運動曜夜套裝裸車45.98萬，落地在50多萬左右，正因為價格介于3系和5系之間，所以這款車幾乎和性價比無關，畢竟購買這台小衆轎跑，并不是每一個人都有這樣的勇氣。
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