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随着氣溫逐漸轉冷，很多騎電動車的車主都會發現，原來充滿一次電能跑五六十公裡的電動車，現在隻能跑40公裡了，很多人感覺是不是電動車的電池出現問題，或者是車子出現問題，大家都會着急去換新電池，或者進行電動車檢修。實際上，天冷電動車跑不遠，電動車續航能力下降，也是一種正常的現象，不妨先用這5種方法試試看，也許一次充電，就會多跑10公裡！

在介紹方法之前，先讓大家懂得一個原理，那就是為什麼氣溫降低，電動車的續航裡程會下降？

這是因為溫度的降低，就會降低電池的活性，溫度越低，電池存儲電量的能力就變得越差，随之電池容量也就會變小，電池容量一旦變小，充放電效率就會降低，然後就會導緻續航裡程的下滑。

所以，當天氣轉冷後，氣溫下降了，電動車的續航裡程也随之下降，往往不是單純的電池原因，所以大家不要在冬天遇到電動車續航裡程下降，就急着換電池，而是要找到好的方法去延長電池的續航裡程，等到來年天熱後，電動車的續航裡程又會自然恢複到正常的狀态。

所以請大家了解：天冷不要急着換電瓶，除非是你的電池确實時間長了，需要更換，一般在正常質保期内，電池還是可以正常使用的，但要學會保養。

下面給大家講解5個電池的保養方法，讓你的電動車在冬天也照樣能跑得遠，而且對延長電動車的使用壽命也有幫助。

為什麼天冷充電次數要更勤？因為本身冬天低溫環境下電池容量會減少，電動車續航裡程就下降很多，自然要充電更勤，及時補充電量，對騎行和電池都有幫助。

同時，冬天充電的時間也要長一點，一般比夏天要延長一兩個小時，因為天冷後，電池會發生衰減，充電效率會相應下降，如果我們以25度的溫度為标準，每降低1度，電池容量也會大約減少1%，有些人比喻說溫度每降低一度，續航裡程減少1公裡，也基本是這樣。

所以我們在電動車充電器轉變成綠燈的後，還要繼續浮充2小時，讓電瓶的電量充得更足一點，根據各地的溫度情況，一般一次充電時長為7-10小時。

大家知道，電動車較好的充電溫度是25度，如果冬天在室外充電，特别是天氣降低到0度的時候，室外充電就更不利了，這時，我們盡量把電動車放到室内充電，比如小區的地下停車點，或者是自己的車庫内，或者車棚内充電，通常如果氣溫降到0度，那麼續航裡程一般要減少30%，等于夏天充滿一次電可以跑50公裡，冬天下雪時，隻能跑30公裡了。

當電動車在啟動和爬坡時，耗電是非常大的，特别是在冬天，起步要平穩緩慢進行，要逐步加速，不要一下把車把擰到底，這樣電流放電會比較平和。如果突然大電流放電，就會導緻耗電量大增。

在騎行中，天冷要省電，就不要頻繁地刹車或使用高速，因為刹車和高速行駛都會消耗更多的電量，如果要刹車，應當提前輕踩，這樣不但能減少電量消耗，達到延長續航裡程的目的，同時少用高速，采用中低速行駛，不但更安全，而且還更省電。

有些車主在出門時，車子的電量不多，或者當日行駛裡程超過平時，導緻車子行駛到半路沒電了，這樣選擇路邊的快充來充電，感覺節省了時間，又比較方便，但快速充電站是一種通過大電流充電，讓電動車的電池在短時間内充入大量電，目前市場上很多快速充電站都是采用高壓大電流脈沖充電，對電池會造成一定的損傷，如果經常用快速充電站充電，或者快充一次時間較長，那麼會加速電瓶老化。

電動車長期不用，也會有微量的電量消耗，時間長了，就會導緻電瓶電量不足，如果電動車一直處于虧電的狀态，那樣會造成電池的硫酸氧化，也就是電池過度饑餓會發生老化衰減。所以即使我們不用電動車，也要記住每個月充電1次，讓閑置的電動車保持一個穩定的電量平衡。

以上是5個針對電動車天冷的保養方法，保持良好的騎行習慣，這對于電動車的保養和騎行安全都有益，掌握相關電動車充電技巧，可有效延長電動車的使用壽命和續航裡程。