凱迪拉克ct6 bose音響測試-tft每日頭條

近年來，很多豪車也頻繁的進入到汽車音響改裝店進行音響升級，讓大家了解到豪車不再是高高在上的完美。這輛來廣州康特改裝的凱迪拉克CT6，車主就覺得原車BOSE音響的8個聲道喇叭并沒有達到他的聽音預期，在試聽了德國鼓動GLADEN 意大利舞仕剛柔MOSCONI的改裝方案之後，才覺得這才是他心中的完美聲音。

凱迪拉克ct6 bose音響測試（原裝8喇叭BOSE都沒能達到預期）1

前聲場選擇用德國鼓動GLADEN ZERO PRO三分頻套裝喇叭，做主動分頻設計，為了每一隻喇叭都能出來最佳的音質，高音和中音喇叭倒模安裝在A柱，讓音域更為寬闊聲音更加明亮，與車門的中低音頻也能夠有一緻的指向性，各音段之間的銜接更為自然順暢。

凱迪拉克ct6 bose音響測試（原裝8喇叭BOSE都沒能達到預期）2

凱迪拉克ct6 bose音響測試（原裝8喇叭BOSE都沒能達到預期）3

高音和中音單元A柱安裝效果

凱迪拉克ct6 bose音響測試（原裝8喇叭BOSE都沒能達到預期）4

凱迪拉克ct6 bose音響測試（原裝8喇叭BOSE都沒能達到預期）5

中低音單元車門原位安裝

凱迪拉克ct6 bose音響測試（原裝8喇叭BOSE都沒能達到預期）6

前聲場安裝完成之後整體效果

後聲場是一套CRAIG E650兩分頻套裝喇叭做為補充，前後聲場的喇叭以及超低音都分别由兩台意大利舞仕剛柔MOSCONI PRO系列的功放推動，PRO系列功放使用發燒級電子元器件，強勁穩定的功率輸出為保證了音響系統的高品質運轉，另外PRO 5|30的低音聲道高達660W的功率供給，足夠讓超低音喇叭重現澎湃震撼的低音效果。

凱迪拉克ct6 bose音響測試（原裝8喇叭BOSE都沒能達到預期）7

凱迪拉克ct6 bose音響測試（原裝8喇叭BOSE都沒能達到預期）8

功放、處理器和超低音都安裝在尾箱

最後調音師通過意大利舞仕剛柔MOSCONI DSP 6TO8 PRO進行調試，這台機器使用高質量的元器件，配備ATOM自動切換觸發調試模式功能，原始采樣率高達48kHz/24bit。從輸入到輸出的過程中，它能精确完美地調整和處理每個音頻信号，每一個設計都隻為重現完美的音質。在調音師耐心的調試下，凱迪拉克CT6煥發新聲，給車主帶來了極緻的發燒音質體驗。

凱迪拉克ct6 bose音響測試（原裝8喇叭BOSE都沒能達到預期）9

凱迪拉克CT6音響改裝配置 / 主機：先鋒DEH-P01 / 處理器：意大利舞仕剛柔MOSCONI DSP 6TO8 PRO / 前聲場：德國鼓動GLADEN ZERO PRO 165.2PP兩分頻套裝喇叭 GLADEN ZERO PRO 80中音喇叭 / 後聲場：CRAIG E650兩分頻套裝喇叭 / 功放1：意大利舞仕剛柔MOSCONI PRO 5|30 / 功放2：意大利舞仕剛柔MOSCONI PRO 4|10 / 超低音：德國鼓動GLADEN RS-X12SB 12寸超低音喇叭

編輯小肖