2015年電動四輪車市場開始轉熱，部分經銷商反映，電動四輪車基本都銷往農村，特别受中來年人的喜愛。不過由于電動四輪車品牌較多，價格戰在所難免，但是品牌車越來越受到歡迎。以下是比較受歡迎的十個品牌：

品牌：禦捷

進入微型電動車領域較早，産品規劃齊全且性價比高。2014年銷售5萬輛，2013年銷售3.5萬輛。截止今年7月，累計銷售超16萬輛，成本優勢明顯。

品牌：道爵

相對年輕，但投入速度快且規模大，銷量增長迅猛，2013年銷售1.2萬輛，2014年銷售3.5萬輛，今年産銷目标9萬輛。

品牌：麗馳

由隆鑫通用控股，産業園占地面積1000餘畝，建有沖壓、焊裝、塗裝、總裝全自動汽車四大生産工藝車間，具備年30萬輛純電動汽車的生産能力。麗馳奉行“原創、輕量、時尚、個性”的路線，緻力“成為全世界時尚電動車第一品牌”，單車利潤較高。

品牌：寶雅

主要研發、生産、銷售雅貝、童年、卡通三大系列電動汽車。集團下設德州寶雅新能源汽車有限公司（德州基地）、山東喜特恩特新能源汽車制造有限公司（齊河基地）、濟南公司（濟南基地）、寶雅電動技術研究院和寶雅汽車銷售公司。

品牌：時風

有多年農用車産銷經驗，網點最多最全，品質優勢明顯。曾一度是行業銷售榜首，但近兩年份額略有下滑。

品牌：唐駿

2009年開始投入電動汽車行業，産品從唐駿天使和王子乘用車到微面、微卡短途物流專用車的覆蓋。走中高端路線，産品既有轎車味，價格又親民。

品牌：雷丁

屬于比德文控股集團，目前已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、制造、銷售、售後服務體系。其打出“國民電動汽車第一品牌”的旗号，打造的多款車型受到市場好評。

品牌：康迪

康迪電動汽車集團提出了"采用純電動汽車增加城市微公交，推行城市交通革命"的新型商業模式；該模式全部采用零排放純電動汽車，集城市出租車、私家車、城際自駕租車和傳統公交模式之優點，合立體車庫與自動充換電于一體，完美實現動态交通和靜态交通的協和，是一種全新的城市公共交通運營模式。

品牌：富路

注冊資金1.86億元，公司占地面積58.40萬平方米，建築面積28.3萬平方米，總投資15.1億元。2013年富路車業年産20萬輛純電動汽車的科技新能源産業園正式投産，在低速電動車這個品類，富路車業已經成為行業和山東新能源、新科技産業的龍頭領航企業。

品牌：速派奇

一直在電動兩輪車領域耕耘十多年，如今開始發力電動四輪車。在2萬以内市場定價的經濟型車型中，速派奇是所有制造此類型車企中目前體量最大的企業。從供應鍊的品質化管理到生産前的零件上線前全檢，全程品質管控，給予消費者更多安全保障。

據了解，電動四輪車的競争日趨激烈，消費者的品牌意識增強，因此對于電動車企業，價格戰和品牌戰将會延續到2016年，究竟誰會勝出呢？

電動車觀察員（微信号cev439014078）是一家專業研究電動車及配套行業的媒體機構，也是中國目前電動車行業最大的微媒體，全年訪問量突破4000萬人次。如果想要了解更多的行業資訊，請關注電動車觀察員（微信号cev439014078）

,