東南汽車商務車型?在國内商務車市場的MPV時代之前，當年的東南得利卡可以說是一款中高端的商務車型了，高配版本接近三十萬的價格也是相當于目前的傳祺M8、别克GL8陸上公務艙這個級别的車型了而且當年的得利卡還曾推出過四驅版本車型，檔次感要比當時的金杯海獅更高，下面我們就來聊聊關于東南汽車商務車型?接下來我們就一起去了解一下吧!
東南汽車商務車型
在國内商務車市場的MPV時代之前，當年的東南得利卡可以說是一款中高端的商務車型了，高配版本接近三十萬的價格也是相當于目前的傳祺M8、别克GL8陸上公務艙這個級别的車型了。而且當年的得利卡還曾推出過四驅版本車型，檔次感要比當時的金杯海獅更高。
可惜的是，如今的東南汽車整體表現并不是很好，得利卡之後，東南汽車在輕客和MPV領域再無新車型，而在瑞風、菱智以及依維柯、全順這些車型興起之後，得利卡已經成為了過去時。
在工信部最新的352批新車申報目錄中，久無新車的東南申報了一款純電動6字頭多功能乘用車，也就是屬于MPV的類别，而外觀則是更接近輕客的風格。前臉造型很方正硬朗，大燈和中網的造型給人大衆邁特威的既視感。
車身側面則是有着較寬厚的B柱設計，造型輪廓和海獅車型接近，使用了側滑門的結構，後排的車窗是推拉式的開啟結構。在尺寸上，新車的長寬高分别是5310/1705/2170mm，軸距為3350mm，尺寸要比傳統的MPV車型更大。
尾部造型很垂直，顯然也是類似于海獅的設計風格，使用了單側豎立式的尾燈設計，後雨刮位于後風擋上部，尾部使用了字母車标。
實際上這輛全新車型的外觀我們也不會有陌生感，整體上和廈門金龍的凱銳浩克基本一緻，但是和廈門金龍的凱銳浩克不同的是，此次東南申報的車型座椅數量隻有6/7/9三種，而沒有10座版本，全部是針對C1證市場。
動力部分，新車搭載的是來自廈門金龍汽車新能源的驅動電機，最大功率為80kw，廈門金龍的車殼外觀，廈門金龍的動力電機，這輛車的出處也就很明了了。
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