可變齒比轉向系統指的是，根據汽車的行駛速度和汽車的轉向角度，調整汽車轉向器的轉動比。
當汽車的行駛速度比較低的時候或者轉向角度比較大的時候，就會提供小的轉向比，當汽車在高速行駛或者汽車的轉向角度比較小的時候，就會提供大的轉向比從而提高車身的穩定性。
可變齒比轉向系統在不同汽車品牌上叫法也不相同，例如寶馬稱之為AFS主動轉向系統，奧迪稱之為動态轉向系統，豐田和雷克薩斯稱之為可變齒比轉向系統，奔馳稱之為直接轉向系統，雖然他們的功能都是類似的，但是每個汽車廠家使用的生産技術都是不同的，越是高端汽車品牌轉向系統做的越好。
目前可變齒比轉向系統主要有兩種方式，一種是依靠特殊的齒條實現，工作原理比較簡單，生産成本也比較低，另外一種方式比較複雜是通過行星齒輪結構和電子系統實現的，生産成本比較高，按照結構劃分，可分為機械式可變轉向比系統和電子式可變轉向比系統。
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