1、水溫低，一方面由于熱量散失過多，使轉變成有用功的熱量減少，另一方面由于混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結并流到曲軸箱内，不僅增加了燃油消耗，且使機油變稀而影響潤滑，結果也将使發動機功率下降，磨損加劇。
2、汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
3、可能是節溫器出現問題，我們都知道發動機溫度既不能高又不能低，溫度高了容易損壞發動機，溫度低了油耗和排放都會惡化。所以汽車的散熱系統不僅有快速散熱功能，而且在發動機溫度太低時還可以幫助發動機迅速升溫。而在其中起重要作用的就是節溫器。
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