在很多人心中是經典與個性的代表，因其靈秀小巧的車身，不少車友甚至視它為玩具一樣的存在。作為一個有着60年曆史的品牌，MINI始終保持着它經典的造型設計，加之各種個性化選裝與可愛的外觀，讓它成為了萌妹子們的購車首選。你明知它有不少的缺點，但你依然對它癡迷，因為它是一台MINI。

  我對于MINI的記憶大多是從小時候的憨豆先生開始的，MINI作為Mr. Bean的通勤代步車，給喜歡這部劇的朋友們帶來了無比的歡樂。有人說情懷最值錢，情懷所具備的年代感，應該是所有新興事物都無法超越的吧。今天為大家介紹的是來自MINI旗下的三款車型，如果您需要一台個性又适合城市駕駛的小車，我想MINI、CLUBMAN與COUNTRYMAN一定能滿足你的購車需求。

1959年8月26日，世界上第一輛MINI正式下線，這台車當時由British Motor Corporation （BMC）制造，一經上市便在全英國受到了消費者們的一緻好評。第一代MINI采用前輪驅動，搭配10英寸輪圈并使用四輪獨立懸挂系統。而第一台MINI COOPER則誕生于1961年10月，其車名也是源自于這台車的設計師John Cooper。

推薦車型一：MINI-MINI

廠商指導價：18.38-31.38萬元

很多人以為MINI是個高顔值的花瓶，然而它不僅僅靠臉吃飯，它還是個可玩性很高的性能機器。MINI懸挂很硬，車身姿态也較低，底盤調教有點與跑車相類似。中國賽車手韓嶽曾在漂移入位挑戰中獲得8cm間距吉尼斯紀錄，而他駕駛的就是一台紅色的MINI，并成功通過漂移将一輛車長3.85m的MINI停入3.93m間隙的同樣兩台車中間。

考慮到實用性，MINI推出了五門車型，後排乘客上下車方便了許多，且五門版本對于外觀并沒有太大影響。萌萌哒的外觀是MINI的标志，更是有不少顔控專門為它的顔值買單。很多車友戲稱MINI學會了化妝，相比于老款車型它的确多了些妝容，大燈的“眼影”與進氣格栅四周的黑“口紅”都令它散發着特有的魅力。

内飾方面MINI有着自己獨特的風格，中控台由各種圓形元素裝飾，由内而外透露着它的可愛，難怪這麼多姑娘會喜歡這台車。中控台由大面積的軟質材料覆蓋，作為一台進口車，MINI展現了它應有的品質。

配置方面，MINI全系标配主/副駕駛座安全氣囊、前/後頭部氣囊(氣簾)、前部側氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等。高配車型則帶有倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、擡頭顯示、無線充電、座椅加熱、多色氛圍燈、感應雨刷、等功能。

MINI的儀表盤較為複古風，指針式時速表位于正中間，兩側分别為發動機轉速表與油表，四個字---簡單粗暴。

圖為高配車型配備的8.8英寸液晶屏，低配版本則為略窄一些的6.5英寸，這套多媒體系統支持蘋果CarPlay手機互聯、車聯網，擡頭顯示等設置也可以通過這塊屏幕完成。

MINI三門版本車型行李廂容積為211L，五門版本車型則為278L，後排座椅支持4/6比例放倒，可将行李廂空間進一步延展。

目前在售的MINI車型總共有三款發動機可供選擇，其中1.5T低功率版本最大功率為75kW（102Ps）/3900-6500rpm，最大扭矩190Nm/1380-3600rpm；1.5T高功率版本最大功率為100kW（136Ps）/3900-6500rpm，最大扭矩220Nm/1480-4100rpm；2.0T版本最大功率為141kW（192Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1350-4600rpm。

傳動方面，MINI全系标配7擋雙離合變速箱。

車型小結：

很多人喜歡把MINI推薦給女性車友，它雖外表可愛，但其實也有着兇猛的一面，例如MINI的JCW高性能版本，即使是視車如命的男性老司機，恐怕也會欲罷不能。類似于MINI、牧馬人這類車型，其實它們天生就不完美，MINI較硬的懸挂以及噪音控制等方面的問題一直是諸多車友買車時的糾結點，其實你大可不必在意這些，想想它能帶給你的樂趣，以及行駛在街頭的回頭率，這些缺點又算得了什麼呢？

推薦車型二：MINI-CLUBMAN

廠商指導價：23.78-32.78萬元

很多人認為MINI CLUBMAN是個很奇怪的車型，我們見過攬勝與X5的上下分段式行李廂開啟方式，而對于這種對開門式，好像也就隻有貨車才能見到了吧，也許正是因為如此，才有更多的人将這種奇怪稱之為個性。CLUBMAN在最初本身是Van身份的起源，也有不少人将它視為旅行車一樣的存在，加之行李廂對開門的造型，其實它本身也有着“拉貨小能手”的身份。

MINI CLUBMAN其實一直籠罩于MINI的光環之下，雖然名氣沒有後者那麼大，但依然有着不少的死忠粉兒。自從推出五門車型後，這台車的軸距也進一步增加，現款車型軸距達到2670mm，幾乎與一台緊湊型轎車相似，實用性有所提升。

CLUBMAN的内飾風格整體與MINI相似，圓圓的中控台成為了車内最為吸睛的一個地方，當然這也是妹子們最為鐘情的元素。中控屏下方的航空撥杆式設計非常新穎，一鍵啟動、ESP車身穩定系統、發動機啟停均由此控制。

配置方面，MINI CLUBMAN全系标配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、安全帶未系提醒、刹車輔助、車身穩定控制、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動、8.8英寸中控液晶屏等。高配車型更是帶有方向盤換擋、真皮座椅、主/副駕駛座電動調節、LED大燈與自動空調等配置。

雙環重疊式儀表盤與MINI完全相同，越是原始的設計元素越能體現這台車帶給你的樂趣，這也正是MINI愛好者們這麼鐘愛它的理由。

圓形中控台是第一代MINI就有的元素，其外圈配有LED燈環，顔色也可根據喜好任意切換。CLUBMAN中控液晶屏全系标配8.8英寸，MINI的6.5英寸屏幕并沒有出現在這台車上。

MINI CLUBMAN的行李廂容積為360L，後排座椅支持比例放倒，可将空間進一步延伸，放倒後行李廂容積可達1250L。

MINI CLUBMAN共有兩款發動機可供選擇，1.5T車型最大功率為100kW（136Ps）/3900-6500rpm，最大扭矩220Nm/1480-4100rpm；2.0T車型最大功率為141kW（192Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1350-4600rpm。

傳動方面CLUBMAN COOPER車型為6AT手自一體變速箱，而CLUBMAN COOPER S則為8AT手自一體變速箱。

車型小結：

對于CLUBMAN這台車而言，它小衆的同時也很大衆，它能夠吸引年輕可愛的萌妹，同時也讨英倫紳士的歡心。相比于MINI來說，CLUBMAN還稍稍帶着一絲沉穩，也許與它曾經旅行車的身份有關，CLUBMAN更像是個沉默寡言的背包客。

MINI-CLUBMAN

推薦車型三：MINI-COUNTRYMAN

廠商指導價：24.38-33.78萬元

MINI COUNTRYMAN(圖片|配置|詢價)(圖片|配置|詢價)為MINI旗下首款也是唯一一款SUV車型，作為一個以小為主打的品牌，這種反差反而能更加吸引人。看看賓利添越與蘭博基尼Urus，有多少人會真正開着這些車去走非鋪裝路面呢？對于COUNTRYMAN來說，專屬于MINI家族的文藝範兒外觀，才是這台車真正的賣點。

MINI COUNTRYMAN車身線條相對較飽滿，雖然身處緊湊型SUV級别，它依然有着大塊頭的身材，給人以憨厚的感覺。COUNTRYMAN是MINI旗下有史以來車身尺寸最大的車型，這個叫作“迷你”的品牌也走起了加大風。

MINI COUNTRYMAN最低售價：24.98萬起

圖片參數配置詢底價

懂車分3.83懂車實測暫無車友圈1.4萬車友熱議二手車6.88萬起 | 661輛

MINI COUNTRYMAN最低售價：24.98萬起最高降價：0.50萬

圖片參數配置詢底價

懂車分3.83懂車實測暫無車友圈1.5萬車友熱議二手車7.28萬起 | 658輛

MINI COUNTRYMAN出風口形狀略方，這種方與圓的碰撞使得它的内飾造型更加的特立獨行。

配置方面，全系标配發動機自動啟/停系統、前排側氣囊、全景天窗、多功能方向盤、後泊車雷達、無鑰匙啟動系統、主/副駕駛座椅電動調節、主座椅記憶、第二排座椅移動、語音控制系統、車内氛圍燈、後視鏡加熱、後排出風口等配置，在高配車型中，還會出現倒車視頻影像、HUD擡頭數字顯示、皮質座椅、LED大燈等配置。

COUNTRYMAN、CLUBMAN與MINI三者的儀表盤完全一樣，MINI堅持選擇為旗下車型全部使用這一設計，自然也體現了它對于經典複古元素的熱衷。不過這個造型設計确實有點眼熟，是不是有點像當年的“水表”。

8.8英寸中控液晶屏為COUNTRYMAN的标配，内部多媒體系統也與前二者完全相同，支持蘋果CarPlay與車聯網等功能。

MINI COUNTRYMAN行李廂容積為450L，底部較為平整且左側帶有網兜設計；後排座椅支持4:2:4比例放倒，可将行李廂空間進一步延伸至1390L。

MINI COUNTRYMAN共有兩款發動機可供選擇，1.5T車型最大功率為100kW（136Ps）/3900-6500rpm，最大扭矩220Nm/1480-4100rpm；2.0T車型最大功率為141kW（192Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1350-4600rpm。

傳動方面，COUNTRYMAN與CLUBMAN相同，COOPER車型為6AT手自一體變速箱，而 COOPER S則為8AT手自一體變速箱。

車型小結：

MINI COUNTRYMAN作為小身材裡的大塊頭，在保證可愛萌系外觀的同時，也為消費者帶來了足夠的駕乘空間，COUNTRYMAN的到來，讓那些因為小而放棄MINI的人徹底沒有了顧慮。

編輯總結：

總體來說，MINI旗下的車型大多屬于小衆車，也許并不那麼适合家用，但更像是一個朋友。它身上小問題不在少數，但更多的是将近60年來所見證的英倫小車的發展。當然，有人說情懷大于一切，如果你愛它，就請不顧一切的去擁有吧。