2016歐洲杯決賽在兩小時前落下了帷幕，我們在恭喜葡萄牙隊獲得首個大賽冠軍的同時，也不忘為您帶來創造了裡斯本新輝煌的這幫葡萄牙隊球員的汽車集錦，下面我們先睹為快吧！有人可能會問了，這不是在炒冷飯嗎？不對，Because we are professional！對于這些冠軍們的汽車當然得由我們專業的來講，這時候就不是體育類同行們的專長了（解說直播那麼久該去休息了，這個半場我們來！）。

話說先别着急看車，精彩的比賽高清圖集回顧我們也一并為您奉上！

埃德在比賽進行到109分鐘時的破門基本上奠定了葡萄牙的省局，對于葡萄牙這個人口僅1000多萬的國家來說這一個時刻屬是屬于裡斯本的狂巅。12年前的葡萄牙對陣希臘的歐洲杯上，那時的C羅還是個身披17号球衣的孩子，這一刻他已然成為了葡萄牙隊的Captain，12年前流下的辛酸的淚水這一刻已經轉化為幸福的淚水！祝賀這幫來自于葡萄牙的球員。不過你肯定好奇的是以C羅首的他們都擁有什麼汽車呢？

根據我們從西班牙相關網站得到的統計信息，目前C羅擁有的豪車共有20多輛，其中從布加迪威航16.4到西班牙産價值3300歐元的山地自行車，無一不透露出C羅對于車輛的喜愛，我們一起來欣賞一下這位葡萄牙隊船長的魅力車型吧！

C羅日常通勤用的凱迪拉克凱雷德等不計入以上車型庫中，而且不難看出來C羅對敞篷版車型是情有獨鐘。

布加迪:Veyron 16.4

出自于大衆集團工程師之手的布加迪威航16.4在2005秋季上市後，即成為當時時速最快同時也是售價最昂貴的車型。

這款全輪驅動雙座跑車理所當然地要加入到超級跑車的行列中來。它搭載一台帶有四個渦輪增壓器的8.0升W16引擎，可以産生1001Ps的功率，峰值扭矩可達1120N·m（要知道美軍的M1A2艾布拉姆斯主戰坦克也就1500N·m），設計最高時速将達249英裡/h（約合400km/h）。憑借着W16的發動機，它的百公裡加速時間僅僅需要2.7秒，而達到200公裡每小時的速度則隻需7.3秒。

科尼塞克：CCXR

在Koenigsegg CCX的發動機艙蓋上有一個幽靈圖案，這原本是瑞典空軍第一中隊的标志。Koenigsegg車廠就設在飛行中隊的舊址上，為了紀念那些英雄，幽靈圖案也就成為了這部超級跑車的徽章。

很快科尼賽克發現在常規動力下科尼賽克CCX速度的極限似乎到了一個瓶頸，而且無盡的加大排量還會對環境造成污染，所以科尼賽克在CCX的基礎上打造出了特殊燃料的CCXR。

外觀方面CCXR跟CCX變化并不大，整部車身的钣金絕大部分依舊是由碳纖維打造而成。而前保險杠擾流闆、側裙，以及尾翼等，則可透過車内的按鍵進行調整。CCXR延續了CCX的刹車性能，前輪382mm的大尺寸底盤與八點式卡鉗，搭配上後輪362mm底盤與六點式卡鉗，都讓CCXR的刹車性能登上了新高峰。

賽車的内飾該有的東西并不少，恒溫空調、懸挂調整按鍵、倒車影像、藍牙音響系統一應俱全。賽車座椅、中控台、方向盤等，完全為碳纖維打造而成，除此 之外，高檔皮革進行裝飾也是讓人熱血沸騰必不可少的要素之一。

新的科尼賽克CCXR由原來的4.7升雙機械增壓發動機升級成了4.8升雙機械增壓發動機，依舊是基于福特的鋁鑄32氣門DOHC F1發動機。由于科尼賽克CCXR需要使用一種名為E85的汽油（85%的植物乙醇和15%的汽油）燃料，所以在使用E85作為燃料是動力輸出可達1004Ps，如果要使用98号汽油的話，那麼它的動力輸出隻能達到876Ps。

其傳動系統為雙離合設計的Sequential六速順序式半自動變速器使得科尼賽克CCXR加速能力相當驚人，0-100km/h加速僅需要2.9s，就算在普通燃料下其0-100km/h加速也達到了3.5s以内，最高時速更是可達400km/h以上。科尼賽克（Koenigsegg）有一個巨大的供應商和合作商網絡，多數都在瑞典境内，由許多的小公司和手工業者生産出少量的高品質配件。無論是裝配還是制造，都包含着大量的純手工勞動，加上昂貴的原料，正是Koenigsegg價格驚人的原因。科尼賽克CCXR版的價格将會超過200萬美元，對于像C羅這樣熱愛超級跑車，但又熱衷環保的人們人來說還是物有所值的。

邁凱倫：MP4-12C Spider

這款敞篷車自然不會比其普通版跑車的價格低廉，售價定在26.575萬美元（約合人民币169萬元）。其百公裡加速僅為3.1秒，競争對手鎖定法拉利458 Italia Spider。

邁凱倫MP4-12C敞篷版的亮點在于采用的是兩片式的硬頂敞篷設計，能夠在31km/h時速下，17秒内完成開啟，當敞篷完全打開後，行李箱的52L空間将用于安放頂棚，而後風擋也可以進行伸縮。

這輛狂暴的機器搭載的是一台3.8升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率輸出高達616Ps，百公裡加速時間僅為3.1秒，極速可達到329km/h。

蘭博基尼：Aventador LP 700-4 Roadster（C羅因為第一輛黑色大牛抛錨過又買進一輛白色的）

Aventador LP700-4 Roadster基于蘭博基尼Aventador LP700-4打造，新車的主要特點在于硬頂的敞篷設計，為了盡量不給車重帶來負擔，該車的硬頂由兩塊碳纖維闆構成，重量僅為11.8kg。

不過蘭博基尼Aventador LP700-4 Roadster敞篷版搭載的依然是6.5升V12發動機，最大功率為710Ps，峰值扭矩為690N·m，相比硬頂版增加了10Ps。傳動部分仍匹配7擋Graziano序列式自動變速箱。

根據官方提供的數據，該車0-60英裡/小時的加速時間僅為3秒，最高時速達到217英裡/小時（約合349公裡/小時）。值得一提的是，這款超跑還配備了多氣缸關閉（也稱氣缸鈍化ACT）技術，在經濟模式下，能夠将V12發動機的6個氣缸進行關閉，隻用6個氣缸工作，有效降低燃油消耗。看來C羅還是不折不扣的環保達人啊！

賓利：Continental GTC（歐陸GT敞篷大概為2012款）

C羅擁有的這款歐陸GTC車型也為一款敞篷車，20英寸輪毂将作為标準配置，并可選裝更大一号的21英寸輪毂，此外，工程師經過重新設計和新材料的使用使車身相比現款車型減輕了69kg。

内飾方面，歐陸GTC同樣精彩，豐富多彩的色彩選擇、内飾被真皮和實木裝飾着，車内設施全面升級并配備了最新的導航系統以及豐富多樣化的娛樂系統。

其搭載6.0L W-12雙渦輪增壓發動機，最大功率567Ps，最大扭矩達到700N·m，和現款的552Ps，649N·m相比有了比較明顯的提升。新車搭載了6速自動變速箱，最高時速達到313km/h，0-100km/h不足4.5秒。且四輪驅動，前後軸動力分配比例40：60。

阿斯頓·馬丁：DB8

阿斯頓·馬丁DB9 Carbon Black以及Carbon White兩款新車都基于DB9打造而來，其分别采用黑色和白色兩種顔色塗裝。新車反光鏡、前保險杠以及擾流闆等位置均運用碳纖維材料制成。此外，兩款新車還配有醒目的紅色刹車卡鉗。

據悉，C羅購買的特别版車型的車身尺寸為4720/2061/1282mm，軸距為2740mm。其還配備了20英寸十輻鍛造輪圈，與之匹配的是倍耐力P Zero輪胎。

除此之外，特别版車型還提供了諸如碳纖維門把手、碳纖維換擋撥片、Alcantara方向盤（僅限Coupe版）、倒車影像、B&O音響系統、車庫開啟遙控器、碳纖維輕質座椅以及備用玻璃鑰匙等配置等。

動力系統方面，阿斯頓·馬丁DB9 Carbon Black以及Carbon White兩款車型均将搭載的是一台6.0升V12自然吸氣發動機，其最大輸出功率為517Ps，峰值扭矩為620N·m。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

法拉利：599 GTO

基于599升級的GTO車型搭載6.0L V12發動機，最大功率661hp（670Ps），峰值扭矩619N·m，新車的百公裡加速時間為3.35秒，極速可以達到335km/h。

GTO的在Fiorano賽道上的成績為1分24秒，比著名的ENZO快了整整1秒。599 GTO幾乎可以看作是599XX的公路版車型。

相比普通的599車型，新車GTO采用了升級的保險杠、增加了前部的空氣動力組件，尾部則使用了尺寸更大的擴散器。刹車系統的材料由輕質鋁金屬、碳纖維陶瓷等組成；變速器則是一款輕質6擋自動變速箱，換擋時間為60毫秒。599 GTO的售價超過30萬英鎊。

而像勞斯萊斯幻影、保時捷911、Panamera、路虎攬勝極光、梅賽德斯-AMG S65等這樣的車型由于比較常規我們就不在這裡贅述了，感興趣的同學們可以在58車首頁搜尋。

寫在結尾：2016歐洲杯結束了，當25分鐘時C羅膝蓋受傷換上埃德後，終于在109分鐘的下半場加時賽中為葡萄牙絕殺了法國隊，這也是葡萄牙首個大賽的冠軍，12年前還是一個孩子的C羅身穿17号球衣，而12年後的他則身披7号球衣，帶着隊長徽标為葡萄牙取得了這一輝煌的成績。同時細數C羅的車型我們更不難看出他的環保理念和對敞篷車的喜愛，祝願C羅膝傷能夠早日康複，我們期待他更加輝煌的成績！