拆箱的過程就不再過多去描述，為了方便運輸，平衡車的腳控杆和車身分開包裝。安裝過程也非常簡單，通過配件盒附帶的工具、内六角螺絲，即可以很輕松的搞定，旋緊螺絲後記得要把配件盒裡的扣蓋蓋上，不然就太影響美觀了。

九号平衡車又叫Ninebot Mini故名思議，相對于Ninebot之前的一些雙輪平衡車來說，首先在體積上會Mini一些。平衡車的淨重僅為12.8kg，官方宣傳“不費力氣就能提起”，不過實際體驗倒覺得有些誇大。作為成年男子，單手拎自然問題不大，不過對于女性用戶，還是覺得有些偏重。筆者嘗試拎着爬樓梯，走到3樓已是相當費力。當然相對于一些大的根本抱不動，或者小的需要費勁的抱着的平衡車來說，小米九号平衡車腳控杆提手的手機，确實值得稱贊。

Mini的另一個結構上變化就是從手控手把變成了腳控方向杆，這樣的變化帶來的好處就是能夠解放雙手。腳控的作用是轉向，平衡車的前後移動就交給了重力感應。腳控的加入，會比一些完全靠重力控制方向、前進後退的小型平衡車要更安全，也跟容易上手。不過相對于手把，腳控在安全感上特别是對于新手還是稍顯遜色一些，雙腳站立的同時要兼顧着腳控杆，長時間難免會不自在，好在提手位采用了軟材質，手感腳感都還算不錯。

車身的前部，有一塊LED顯示屏，能夠顯示鎖車指示、藍牙連接、限速模式以及平衡車的續航。平衡車的電源開關，位于顯示屏的上部。顯示屏下方的蓋子可以打開，裡面是4針充電接口，充電接口邊上兩隻像眼睛一樣的為九号平衡車的前燈。

除了通過顯示屏的位置來确定平衡車的前後正反方向之外，九号平衡車的踏闆上也有碩大的箭頭标識，提醒你不要站錯方向，以免帶來安全的隐患。踏闆也采用軟性材質，踩上去較為舒适，多少在路面不平時對雙腳起到緩沖的效果。

由于車身結構的限制，這輛車子配備的隻能是闆車懸挂，其實九号平衡車并沒有減震系統。它可以使路面情況非常清晰的傳遞到手腳，路感很足。遇到坑窪不平路況，或者碰到減速帶時，還得記得減速，膝蓋稍微彎曲，省得把你震飛出去。

9号平衡車的輪胎雖然不及普通版Ninebot兩輪平衡車來的那麼粗壯，但是相對于同價位的一些小型平衡車來說，優勢還是非常明顯。10.5 英寸的真空防滑輪胎能夠保證車身的穩定性和通過性，配合經過工程計算設計的輪胎紋路，抓地力表現還算不錯，一般路況不容易打滑。另外，9号平衡車的底盤高度達到了9cm，這個在平衡車中也算是超高标準了，較高的底盤能保證一定的通過性，一些小坑啥的通過不會有問題。

考慮暗光環境行駛安全，設計師參考汽車燈光系統，為九号平衡車配備自動行車燈與LED尾燈。前置自動行車燈可照亮前方路面，方便了解路況。它能根據外界光線調整亮度，照射距離最遠可達5米。兩個 LED 尾燈默認為藍色，減速時紅色刹車燈亮起，黃色轉向燈則能在轉彎時指示方向。

不過，晚上行車時，還是會覺得車燈有些不夠給力，由于車燈位置較矮，隻能照顧到地面，讓你注意坑窪，但是對于其他物體，比如人，交通工具，還是無法兼顧。所以在夜晚光線不足的地方，還需注意降低車速，或者在頭盔上DIY個頭燈。

試騎體驗—新手教學&限速模式

小米九号平衡車默認限速7km/h，在騎行前，需通過連接手機藍牙，并在APP端激活，不然将被永遠限速在7km/h。激活後，接下來要做的就是乖乖得跟着APP端一步步去完成新手教學任務，新手教學包括正确的上車-轉向-前進後退-下車-拎起放下平衡車。當完成所有教學任務後，平衡車限速也從7km/h上升到10km/h，這時用戶基本可以掌握平衡車的行車要領了，駕照到手，可以到處去逛逛了。

不過，就像剛拿到汽車駕照的新手1年内不允許單獨上高速一樣。九号平衡車需要以 10km/h 的速度騎行 1000米之後才能徹底解鎖最高的 16km/h 速度。當然解除了限速模式後，當用戶需要，比如朋友試玩仍然可以通過手機APP重新設置為限速模式，同時限速模式可以根據需要設置成5km/h～10km/h。

試騎體驗—上路

為了解決緊急刹車帶來的安全隐患，小米九号平衡車的最高車速被限制在了16km/h。初騎平衡車，在家附近的小路走走，覺得這樣的速度還算快已經足夠。但是當真正上路，來到馬路上時，當時不時的被超速提醒時，甚至會讓你覺得是不是還打開着限速模式，其實并不是，16km/h的速度在公路上行駛遠遠不夠。當行駛過程中超過極速的時候，平衡車會自動把車身向後傾斜，并伴有連續的滴聲，意在提醒用戶已經超速。

同時，由于平衡車車體結構的限制，闆車無減震能把路面所有的震感都傳遞到雙腳上，帶來的直接後果是長距離行駛後會讓雙腳感到發麻，發酸。這樣也基本明确了九号平衡車隻能進行短距離的代步之用。

試騎體驗—極限坡度測試

Ninebot為小米九号平衡車配備了高性能 700瓦直驅雙電動機，它的性能，不僅在于讓你體會到4倍于行走的速度，還體現在優異的穩定性和動态平衡性，官方宣傳能夠輕松的翻越15度陡坡，那麼咱們就來嘗試這套動力組合的爬坡能力。

第一個場景：公園的條石鋪裝路面，坡度在5～10度之間，，九号平衡車過這種坡度還是非常輕松，輪胎沒有出現打滑，動力輸出始終也沒有降低。

第二個場景，咱們給平衡車增加了點難度，坡度超過10度最大角度接近15度的草坪。這段路況能夠反映平衡車的輕度越野能力，不過九号平衡車的表現令人大吃一驚，雖然在最大坡度處輪胎出現了微微打滑，還是很輕松的通過。這樣證明了官方給出的最大15度的坡度還是比較準确的。

第三個場景，超過15度最大角度甚至超過20度左右的草坪小坡，測試這個坡度的意義在于考驗下九号平衡車的極限。不過遺憾，這樣的坡度對于這種規格的平衡車來說還是有些困難，行駛過程中車輛一直報警，輪胎打滑嚴重，到失去動力，挑戰失敗。

綜上，小米九号平衡車的爬坡能力正如官方所介紹，憑借着總輸出功率達700瓦，瞬時功率可超過2000瓦的兩個直驅電動機，能夠輕松的翻越15度陡坡或小障礙。并且憑借着10.5英寸的大輪胎和9cm的底盤離地間隙，讓它進行輕度越野也是問題不大。

試騎體驗—是否适合小孩

九号平衡車的試用年齡是16-50周歲，那麼再小一點的幼童是否可以騎行呢？答案是可行，但是必須保證安全的前提下，最好打開限速模式。對于體重較輕，身高較矮的兒童，騎行時有一個問題腳控太高，用腳無法控制。這時兒童隻能用手，當然手控相對于手控會更累，而且騎行過程手接觸腳控提手，平衡車會發出滴滴的警告聲。随之而來帶來一個問題，或者是BUG，當下車後，手提平衡車，“拎起即停”保護會失效，電動機還會轉動。這時建議關閉平衡車，再重啟下，就正常了。其實要是能設計一款收縮型腳控，也許這個問題就能解決。

續航表現

九号平衡車配備30組進口 18650 锂電動力電池組，配合智能 BMS 電池管理系統，官方宣傳正常行駛續航大概為22km。這裡需要說明官方的數據為滿電情況下，70kg 載重，環境溫度 25°C，以15km/h 平均時速在平坦路面行駛所測。比如筆者，經過多次暴力爬坡測評後，會讓續航明顯降低。在行駛12.9km之後，提示還能行駛約4km。當然，如果正常行駛，官方的數據應該更據參考價值。不過，22km雖然能夠滿足日常代步要求，相對于同價位一些接近50km續航的平衡車來說，還是稍微偏低。好在充電速度上還算較快，從缺電提示到充滿2小時左右即可以充滿。

APP端體驗

通過藍牙連接手機後，NinebotAPP端主頁面除了能設置限速模式的開啟關閉外，還能查看平衡車移動的瞬時速度，以及平衡車的前進方向。通過上拉菜單還能統計出本次行駛時間裡程、總裡程、車溫、平均時速等信息，一目了然。

通過手機端，還有個非常有意思的玩法就是藍牙遙控了，這時手機變身為遙控器，360°方向杆靈活調整車速與方向，不過實際操作起來并不容易，需要慢慢适應。要想像發布會時小米員工通過APP遙控九号平衡車給雷軍遞水的境界，還需慢慢努力去練習，嘗試。

另外，通過APP除了前面提到的限速車速設置外，還能對車燈，傳感器等設置。除此之外，還能設置車輛密碼，關閉平衡車、黑匣子數據導出等。另外也查看裡程信息，電池信息。

再說說平衡車一項不夠完善的設置，就是鎖車功能。用手機鎖車後移動平衡車，車輛會震動并鳴笛報警，手機也會收到報警通知。不過，手機的報警通知建立在手機和車輛藍牙能夠連接的範圍，而且需要打開APP的情況下。但是，現在的問題是，當手機APP退出時，平衡車和手機的藍牙自動取消連接，這鎖車後手機端的報警功能實際也就沒用了。不過好在車鎖了，别人一碰車子就會震動，而且車輛無法平衡，想玩那隻有等我來解鎖了。

總結

綜上所述，小米九号平衡車雖然無法取代傳統的交通工具，但是作為短距離的代步工具，至少還算稱職。作為“次世代”的新玩具，首先從外觀設計就足夠吸引人，騎在路上，滿滿的吸睛工具，回頭率非常高。1999元的價格也足夠驚豔，能夠擁有成為人見人愛的玩具的潛質。當然，九号平衡車要是能在續航上更加給力一些，腳控的設計上能夠适應更多年齡用戶群體。也許，小米&Ninebot真的會因為這款産品，而讓平衡車這類産品大熱起來。

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