SUV的熱潮，帶動了國内車企的發展，在售SUV有429款，自主品牌占237款。雖然我們不是SUV的發明者，但是我們能把SUV玩出花樣，除了全尺寸的SUV還沒有自主品牌嘗試，剩下的各個級别都能玩的起飛。

從今年開始，又一股新的風潮刮到了自主品牌，玩起了時尚的豐臀轎跑SUV，這幾家一個比一個會撅屁股。

首先有3月份上市的長安CS85 COUPE，官方指導價13.69-16.99萬；

接着還有亮相很長時間，最近才被發布的吉利星越；

緊跟着，喜歡當SUV領導者的哈弗，在本月上海車展也要公布哈弗F7x的預售價。

越來越多的撅屁股來到車市搶占市場，然而今天小編不會帶大家領略它們的臀部美學，而是直接表達觀點：轎跑SUV雖美，可不要下單。

理由一：價格

之前國内市場上也出現過一些本土轎跑SUV車型，但是以轎跑SUV的代表車型寶馬X6來說，那些轎跑SUV的味道恐怕有些不純正，所以我們本文拿長安CS85 COUPE來引述價格這塊。

目前CS85 COUPE的上市指導價為13.69-16.99萬，這款車被劃分到了中型SUV，但是這個“體型”是不是中型大家心理都有數，所以13.69萬的起售價首先從實際身材來說“小貴”。

接着再針對起售價聊配置，對于“轎跑SUV”來說，就像我們說“Supreme”，聯想詞就是“潮流”，但是13.69萬的這款車一點沒有潮味。LED大燈、全景天窗、氛圍燈、自動空調等等配置均缺席，所以結合售價來說，更多是為了轎跑SUV的造型買單，這個價格對于自主品牌來說，配置不應該吝啬。雖然CS85 COUPE目前僅為2.0T車型，後期還會有1.5T版本車型，但是好看的衣服穿上了，是參加酒會還是去小髒攤？對不起，不符身價。

自主品牌長安亦是如此，那個後面的兩個新人懸念不大，同樣是賣高價和入門車型沒配置。花這個價格為造型買單，實在沒必要，這是第一個理由。

理由二：空間

第二點我們說說這類轎跑SUV普遍存在的硬傷，空間。對于這類轎跑車型來說，為了美就需舍棄空間，有一絲茅盾之争的意思。轎跑SUV的絲滑大溜背直接對第二排頭部空間造成影響，翹臀則對後備箱的空間有不少的侵占，所以完全為了美而放棄了實用。

這點也可以結合到上面所說的價格，經濟中用價值決定價格，而消費者對于實用性方面的追求，在轎跑SUV身上很難體現。所以這類車賣高價，和它的本身價值完全不太相符。那麼這類車的市場，年輕人圖好看可以，想要實用性就可以換目标了。

理由三：貶值率

廠家争先在轎跑式SUV上發力其實和近幾年的流行趨勢有很大關系，當購車群體逐漸成為90後00後時，老氣穩重的車型注定不會引起太多注意，所以如今的車企都在往年輕化上下功夫。就像此前擅長中庸之道的豐田也逐漸走向狂野，所以轎跑式SUV出現也是為了迎合市場上的年輕人。

但是轎跑SUV的科技樹，國内的這幾家廠家好像點錯了，光顧着好看了，實用性方面的缺失就将在市場銷量上引起連鎖效應。好看而且實用的車也有，為什麼要花十多萬的價格買一個光顧着好看的車？即使車主非得追求個性，背後的家庭意見也得考慮進來，所以這類車更像是廠家的一廂情願，難能引起市場的共鳴，那麼就引來了我們的第三點理由，小衆車型貶值率高。

總結時刻

轎跑SUV被寶馬X6點燃後，如今在國内市場激發了不少的熱情，但是光有好看的外觀，實用性也是國内消費者最在乎的，所以偏科的後果就是進不了重點大（shi）學（chang）。