1、發動機，發動機分高轉速，低轉速兩種，簡單說，就是頂置四氣門頂杆驅動，和頂置四氣門凸輪軸驅動，絕大部分情況下，1200轉是一個分水嶺，經濟，省油情況下，頂杆氣門1200以下，凸輪軸氣門1200以上！也就是發動機經濟有力省油的轉速，是變速箱，後橋的必須考慮方面，國内，濰柴是頂杆，錫柴康明斯是凸輪軸！發動機正常工作，也就是200轉以内，這下大家應該如何選擇後面配置心裡有譜了
2、變速箱，牽引車變速箱，除開同步器，簡單的分配就是直接擋，超速檔兩個配置，直接擋省油，驅動為1：1，超速檔看變速箱檔位，12超是0.78，16超是0.85，超速檔多帶一個齒輪轉動，理論上，多費一點油，同樣，那個液緩也是一個齒輪長時間轉，也是費油一點，一般來說，直接擋多用于500馬力一下，超速檔在500馬力以上，16檔變速箱升檔一個轉速是200轉，12檔變速箱升檔一次是300轉，所以，省油，16檔永遠，比12檔省油，16檔多用于低轉速發動機，比如濰柴500-550，12檔多用于高轉速發動機，比如錫柴420-460和康明斯385-430-460，等！
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