純電動汽車和油電混動區别?混合動力汽車有兩種，一種是油電混動，一種是插電式混動，我來為大家講解一下關于純電動汽車和油電混動區别?跟着小編一起來看一看吧!

純電動汽車和油電混動區别

混合動力汽車有兩種，一種是油電混動，一種是插電式混動。

油電混動簡稱HEV，油電混合的汽車發動機要使用燃油，但是在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，可以降低油耗，這類汽車在國内已經被排除在新能源汽車外，無法上“綠牌”，這類汽車代表廠商是豐田和本田。

插電混動簡稱為PHEV，其動力來源是電能和燃油，相比HEV僅能在起停、加減速的時候回收能量，插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以内燃機為主）行駛，并适時向電池充電，代表車型有比亞迪宋新能源、吉利領克03新能源、長安CS75 PHEV等車型，國内規定純電續航超過50km的插電混動式汽車可以上綠牌。

純電動汽車簡稱EV，是指完全以車載電池為動力，用電機驅動車輪行駛，沒有内燃機，不需要加油，這類汽車都可以上綠牌。家用代表車型有特斯拉、比亞迪E6、蔚來ES8、北汽新能源EU系列。

從長遠看，混合動力技術雖然降低了燃油的依賴，減少了油耗水平，降低了用車成本，但是仍然需要傳統燃油發動機來提供動力來源；而純電動汽車全新的能量來源，被看作是屬于真正的新能源汽車。所以大部分觀點認為純電動汽車才是未來汽車的發展方向，混合動力汽車隻是燃油汽車向新能源汽車發展的過渡産品，這也确實是有道理的。

油電混動的代表廠家是豐田和本田，一直以來，在汽車圈都有這樣一句話，“世界上有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其他混動”。毫無疑問，豐田在混動系統上有很高的造詣，豐田THS系統都被認為是最完美的混動方案，但受限于技術專利和成本原因，并無其它車企可以使用。

随着政策的推行以及電動車的快速發展，越來越多的車企準備繞過混動技術，轉而全力開發純電動汽車，豐田擔心随着全行業轉向純電動汽車，混合動力汽車失去重要地位，已經在2019年宣布開放其包括發動機在内的2萬多項專利供其他廠商使用，但是恐怕為時已晚，難抵大勢了。

而本田的i-MMD混動系統被看作是唯一能和豐田THS系統媲美的混動技術，各路媒體對它的吹捧程度，一點也不比豐田的THS低。甚至于，據說連豐田的工程師，都在公開的場合稱贊它的實力的确超越了凱美瑞雙擎上的THS-II（對于該消息來源有待考證）。

純電動汽車的代表是特斯拉，小鵬、蔚來等國産造車新勢力，目前大多數主流的電動汽車都以锂電池作為動力來源，而這其中最為關鍵的瓶頸就是锂電池正極材料，其中最重要的兩點就是锂電池的衰減與高能量電池（三元锂）的安全性。電池的能量密度越高，電動汽車續航裡程越高，但是電池的安全性也越低。而電池的衰減直接影響純電動汽車使用壽命，這些也是車企正待解決的技術難題。