近些年，國産自主品牌的造車實力提高，在緊湊型SUV和緊湊型轎車的市場中自主品牌均取得了不錯的成績，再也不是之前要看合資品牌“眼色”的時候了，而自主品牌也沒有讓人失望，憑借着自主車型高超的性價比，自主品牌也有了一定的用戶基礎。再這樣的大環境之下，自主品牌必然不能停滞不前，向更高端車型市場發力成為重點，比如中型SUV市場對于自主品牌而言，便是一個很好的選擇。今天我們就以捷途X70S 2022款 1.6TD DCT向往版 7座（官方指導價12.29萬）和豪越 2022款 1.8TD DCT旗艦型 7座（官方指導價14.26萬）兩款車進行對比，均為各自車型的頂配版本，一起來看看這兩款自主中型SUV，誰才是最優之選。

作為面向新生代家庭的SUV，空間就是生活延展的基礎和底氣。首先來看空間數據，新捷途X70S長寬高分别為4749/1900/1720 mm，軸距2745mm。後備箱縱深寬度達1300mm，高度780mm，兒童車，行李箱等大件物品的外出攜帶都不在話下。不過2745mm的軸距和1500mm的橫向空間，加上第二排座椅支持前後和靠背角度調節，坐在前兩排還算比較舒服。但是畢竟車輛尺寸有限，第三排座椅的乘坐舒适度就不太夠了。儲物空間上，新捷途X70S全車共有31處儲物空間，具備一定的便捷性與實用性。

新豪越長寬高分别為4835/1900/1780 mm，軸距為2815mm，有着2360L的裝載空間，後排座椅放倒後，可形成2.2米的後備箱平整化空間，以69%的空間利用率達到同級第一。除了夠寬敞，新豪越空間設計更是百變實用。7獨立VIP尊享座椅，均可單獨調節，能組合變化出19種靈活空間布局，一、二、三排用戶也能自如舒展。而全車46處的儲物空間設計相比新捷途X70S能容納更多物品，大大提升了便捷性，例如日常通勤場景中手機、鑰匙等小件物品都可随手取用，又不顯零亂，滿足一家出行需求。

外觀設計方面，新捷途X70S融入了最新家族式設計元素，在增加格栅尺寸的同時，内部換裝被官方稱作“海鷗式”的全新中網造型，四周鍍鉻裝飾條與兩側前大燈組相融到一起，為SUV車型增添了一絲秀氣。新捷途X70S的側面是比較傳統的SUV樣式，并無太多複雜的元素，略微上揚的腰線讓車身看起來頗具動感。車尾部分，新車的尾燈細長鋒利，将原來雙邊單排改為了雙邊雙排。

而吉利新豪越，很明顯走的是大氣設計路線。新款豪越采用了科技吉利4.0時空交響設計理念，前臉部分的多邊形進氣格栅搭配直瀑式中網設計，如同律動的能量向外圍縱向延伸，富有張力。側面采用雕刻式剛勁車身設計，大氣輪廓和精雕局部相得益彰，看起來非常具有肌肉感。此外，簡化了尾燈設計讓整個視覺效果更幹練，還加入了雙邊共雙出的排氣布局，進一步提升了動感效果。

來到内飾，新豪越内飾采用大漠棕撞色設計，大面積的紅棕與純黑配色細膩搭配，層次分明，不會感覺沉悶。12.3英寸中控大屏，采用懸浮式造型及橫屏窄邊設計；12.3英寸全液晶儀表屏具可以顯示車速、導航、通信等信息；8英寸HUD平視顯示系統可顯示9項行車信息。

新捷途X70S整體配色以紅黑撞色為主，大量的軟質材料包裹給車輛帶來高品質感。中控台配有三輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控屏、電子擋把、貫穿式空調出風口等，既美觀又實用。

智能駕駛方面，兩款車均搭載了車道偏離預警、360度全景攝像頭、自動駐車、上坡輔助系統等諸多安全配置。新豪越的中配與新捷途X70S的頂配版本的表現旗鼓相當。但頂配版的新豪越整車支持FOTA雲端升級，更越級搭載了L2級智駕、ADB矩陣式LED大燈、手機藍牙鑰匙、主動座艙清潔新風系統、APA全自動泊車、倒車車側預警等一系列的智能配置，無疑更勝一籌。。

再來看一下動力方面表現，新捷途X70S搭載1.6TD發動機，最大功率145kW，峰值扭矩290N· m。傳動系統方面，匹配的是6速手動與6速濕式雙離合變速箱。後者最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。傳動系統方面，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，提供了運動、經濟兩種駕駛模式。

新豪越繼續搭載吉利第三代1.8TD發動機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，具有良好的動力性、節能經濟性，并且滿足國六b排放标準。而與之匹配的7DCT變速箱傳動效率高達97%，可在0.2秒完成換擋，并且提供了舒适、運動、經濟三種駕駛模式，讓新豪越在面對不同的使用場景時收放自如。

總的來說，在十萬元左右的自主SUV裡，新捷途X70S和吉利新豪越都是消費者的熱門選擇。不過對比來看，新豪越空間更大，7獨立可調節的座椅更能滿足多口之家全場景的用車需求，同時在做工品質、智能配置等方面均有不錯表現，更值得入手。