作為轎跑SUV的拓界者，一汽馬自達CX-4一經上市就用TA的超高顔值征服了無數車迷，并打開一個新的SUV細分市場。而2020款馬自達CX-4上市後，顔值和配置上再度提升。駕駛着這樣一款又好看又好開的SUV，來一場秘境解鎖之旅會是怎樣一種奇妙的體驗？波帆說車在這次自駕遊活動中經過400多公裡的深度試駕後，得出最簡單又最真實的兩個字：美！爽！
本次活動試駕的2020款馬自達CX-4作為這代産品的中期改款車型，采用的是馬自達全新一代魂動設計語言和創馳藍天車輛構造技術，顔值和操控雙雙在線，讓我們在秘境解鎖之旅中視覺和觸覺都得到了充分享受。
360°無死角的高顔值，秘境之中顯得更美！
外觀上，小改款的CX-4在車頭和車尾進行了微調，19寸雙色大輪圈也換裝了新樣式，整車的線條更加優雅運動，讓人過目難忘。
這次的改款車型在配置方面有大幅升級，進入車内後最明顯的是來自内飾顔色的變化，新增勃艮第紅和黑色的撞色搭配更顯運動與激情。
而新車升級的雙層隔音玻璃，對車内NVH提升有很大幫助。在試駕過程中波帆說車能明顯感覺到，除了來自發動機艙内傳來的悅來聲浪之外，車輛行駛所産生的路噪、胎噪、風噪幾乎都察覺不到。
優秀的駕駛操控性能，山路上開得更爽！
本次秘境解鎖之旅，波帆說車開的是一款2.5L自然吸氣發動機頂配車型，有别于渦輪增壓發動機的暴力和突兀，創馳藍天技術下的自然吸氣發動機 6AT變速箱組合，帶來了更好的線性加速感、駕乘舒适度和燃油經濟性。
讓波帆說車開得最爽的一點，還是得益于馬自達CX-4優秀的底盤懸架系統。它不僅提供了很好的彎道支撐，同時在經過坑窪颠簸路面時，将碎震過濾得很幹淨，整個底盤懸架韌性十足，讓人開起車來愛不釋手。
馬自達CX-4的方向盤指向性非常精準，虛位很小，同時油門踏闆十分靈敏反應迅速，再加上馬自達獨有的GVC PLUS（加速度矢量控制系統）黑科技配置，讓車輛的操控性更上一個台階。開這輛車跑山真的是一種享受！
寫在最後
長得美！開得爽！這是本次秘境探索之旅後一汽馬自達CX-4給波帆說車留下的最深刻印象，駕駛着這款馬自達CX-4不僅能做到“人馬合一”，甚至與道路、與大自然都完美融為一體。它是一款顔值之車，它是一款操控之車，買轎跑SUV，有這兩點就夠了！
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