高鐵橋梁支座調整更換-tft每日頭條

　　1、支座拆除。如屬支座變形引起的沉降，則證明墩頂無沉陷，用鋼釺将支座撬活動後，用卷揚機拉出即可，若屬墩頂沉陷引起的沉降，則須将墩頂剔一平槽，撬動支座後，将支座拉出，一般支座與墩頂的粘接很牢固，不宜拆除，作業時應備足專用工具，考慮多種方法進行。

　　2、傳統的常用橋梁支座有：墊層支座、平闆支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。

　　（1）墊層支座。用油毛氈或石棉闆做成墊層支承上部結構,用于跨度小于6米（鐵路橋）或10米（公路橋）的簡支闆式橋和梁式橋。

　　（2）平闆支座。由上、下兩塊平面鑄鋼闆（座闆）構成,用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座闆之間如加設銷釘，即可構成固定支座。

　　（3）弧形支座。其活動支座系由平闆支座中的下座闆改為圓弧面闆而成，可提高其滑移和轉動性能，用于跨度小于20米的橋。在座闆間加銷釘即成固定支座。

　　（4）搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上、下座闆組成的活動支座，用于中等跨度梁式橋。

　　（5）鉸式固定支座。由鑄鋼上、下擺組成,兩擺之間嵌以擺卡,以控制橫向滑動。是用于大跨度梁式橋的固定支座。

　　（6）鉸式輥軸支座。在鉸式固定支座的下擺下面加設鍛鋼輥軸和鑄鋼座闆而成，輥軸的數量及尺寸根據支承反力的大小來确定。常用于大跨度梁式橋的活動支座。

　　（7）雙向活動支座。系由兩層互相疊置，而在正交的兩個方向均能滾動的鉸式輥軸支座構成，用于寬度大的梁式橋。