近年來，安陽的城市規模不斷擴大，城區範圍快速向周圍擴張。因此我市修建了新外環以緩解原有環城公路的交通壓力。

安陽與其他城市不同的是，新的環城公路通車之後，原有的舊環路便不再承擔環城公路的功能，而徹底改造為城市道路。所以，安陽目前并未形成層次分明的環路體系。

雖然安陽的環城公路未按照其他城市一樣以一環、二環等等這些名字取名，但事實上，按照時間順序以及該條道路在當時所承擔的功能來說的話，到目前為止，安陽已經至少形成了三層環城公路，四環、五環則正在形成當中。

今天，北環就對安陽的幾層環路進行一個總結，不對或不足之處歡迎各位大佬指出。

一環

首先從一環說起，我想安陽的一環應該沒有任何争議的應該是屬于環老城的四條路。

解放大道-彰德路（解放大道至文明大道）-文明大道（彰德路至東風路）-東風路（文明大道至解放大道）四條路沿護城河将老城完全圍合，并且這四條路中的三條路曾經也被叫做西環城、東環城、南環城。

所以說這四條路為安陽的一環是最沒有争議的。

二環

接下來就是二環了，北環認為，安陽的二環其實并不是一個完整的環城道路，因為到目前為止，曾經規劃中的“北中環”一直停留在紙面上并未付諸實施，直到現在，安陽的相關規劃中已經默默的取消了這條路。

文昌大道、中華路曾經被稱為“南中環”、“東中環”，洹河南岸的北辰大道曾經在規劃當中名為“北中環”，之前在安陽長途汽車站候車廳内的地圖上曾經看到，北中環向西跨越鐵路之後轉向南和梅東路連接。但由于其沿途經過了機場、殷墟保護區、安鋼廠區等衆多無法解決的問題，最終北中環被放棄，到目前為止僅僅修建了從東風路到永明路的一段并且改名為“北辰大道”。

雖然二環存在缺口，但在當初的規劃當中也是一層環路，故北環認為安陽的二環路為中華路、文昌大道、梅東路、北辰大道所連接形成的環。

三環

下面來說三環，與二環不同的是，三環并非是沒有建設完整，而是因為城市發展的過程中發展重心的變化，因而出現了部分路段與二環存在重合的現象。

随着城市規模的不斷擴大，107國道穿城帶來的弊端日益明顯，加之市區南部國家高新技術開發區的建設，21世紀初，我市修建了新的外環道路，至此，奠定了現如今的城市框架。

邺城大道、華祥路、文昌大道、彰德路、南外環（未命名）、光明路等6條道路圍合區域内成為了新的城市區域，而這幾條路便開始承擔環城公路的職能。因此，上述6條道路所連接成為一個閉環則為安陽的“三環路”

四環

到目前為止，安陽第四代環城公路還并未完全貫通，但距離通車也是指日可待。

随着安陽經濟中心的南移和東移，安陽的四環明顯對南部和東部做出了相當大的預留開發空間。其中北外環邺城大道沒有變化，而“西四環”則已經于10年之前以“新107國道”的名義修建通車。東北區域“新東北外環”也叫“新S301”，2018年剛剛通車。目前，市區南部的大外環為G341國道，現在正在緊張施工中，預計今年将會全面貫通。

終上所述，安陽的四環實際為邺城大道、新G107、G341、新S301四條道路所連接形成的閉環。“四環”建成之後，将奠定我市以後數十年的城市框架，引導城市規模合理的擴張。

五環

最後是五環，有人可能會說，四環現在還沒有通，哪裡來的五環？其實，我市去年年底剛剛通車的“西北繞城高速”其實就是安陽“五環”的一部分。與北京的五環一樣，安陽的“五環”同樣也是以高速公路的形式産生。

安陽西北繞城高速已經通車，而規劃中的東北繞城高速、安羅高速、安陽機場連接線高速、安鄭高速将共同形成一個環繞安陽市區的大型繞城高速公路，它就是安陽的“五環”。

作者：安陽北環