在上個世紀六七十年代以前，要是誰家裡有架二八自行車，那也算在當地混得不錯了，但如今不一樣，家用車使用頻率最高的就屬小汽車和電瓶車了，雖然像成都的大街上也有一排排掃一下就能騎走的自行車，但如果不是專業選手、或對自行車情有獨鐘的人，早已不會自己買這樣的交通工具了，畢竟外面的使用方便、不怕被偷，還成本極低。

大家都知道，平日裡汽車加的油，實際上是經過處理的，并不是原油一開始開采出來的樣子，所以，加油用的油不是原油，我們将它叫做石油。你知道嗎，全世界最早發現和将石油應用起來的國家，其實是中國，此人正是宋代家喻戶曉的學者沈括，當時此人就預言了“此物後必大行于世”！

不說年紀太大的人，大概跟我一樣90年前後出生的人，應該都聽說過石油可能會枯竭這事，記得幾十年前的預估使用時間就隻有四五十年。不過，這麼多年過去了，目前全世界已探明的原油儲量其實還不少，再怎麼也夠大家用上幾十年。的确，幾十年後又是幾十年，石油至今沒有枯竭，但如果從石油的再生速度來說，其實也不算謊言，為什麼這麼說呢？

受限于過去的科學技術還比較有限，所以，地球上很多角落的石油沒有被大家發現，這才得以在近十年發現一個又一個儲量巨大的油田，但是，這些後來探明的原油，并非是這些年才形成的，同樣也是很多年前就有了。隻不過，至于石油到底是怎麼形成的，目前科學界還沒有一個統一的說法，隻是更多的人認為：

原油是由動植物死亡後本身的有機物，在經過複雜而漫長的加熱和壓縮後逐漸形成，當然這個過程也包括有機物質分解、與其他物質發生混合等等。

簡而言之，目前可以肯定的一點，那就是不管原油是怎麼形成的，但它的形成周期都很長。或許再過幾十年，由于石油鑽探技術的進步，可能我們又發現一些新的可開采出原油的油田，但從地球上的原油體量來說，實際上還是越用越少的模式。既然石油難以在短時間内形成，而我們的生活，以及很多重要領域又離不開石油，那自然就應該盡量節約使用，這也是為什麼如今新能源理念的産品會受到很多關注，不僅節約了本就有限的石油資源，還能減小對環境造成的污染。

大家都知道，我國是原油進口大國，已經多年排在全球最大原油進口國的位置，像2020年這12個月時間，我國就從世界各地進口了5.42億噸原油。

但我國的原油儲量并不小，僅僅是已經探測到的原油儲量，至少也是排在全球前十以内的，我國哪怕一滴原油也不進口，也夠大家使用好幾十年時間。

而且，目前我國的石油産量可不低，2020年的平均數據是391.8萬桶的樣子，這個水平在全世界排在第四的樣子。

所以，進口量大并不意味着我們石油資源不足，隻是暫時不那麼大程度地在自己土地上開采，至于原因，大家看了上面的内容應該也明白一些了。大家都知道，尤其是經常給車加油的朋友肯定都感受到了，這一年時間油價是漲了不少次了，雖然單次的漲幅不是很大，但如果頭尾相減就不少了。

不過，大家應該也看到了這個關鍵詞：“原油是否會重演20年前的暴跌行情”，的确，有幾個國家已經表示，會聯手抛出7000萬桶原油儲備，上一次發生相似的情況還是20年前，當時這個舉措也的确讓油價直接跌了29%，但這一次又能弄出多大的動靜呢？

具體來看，這7000萬桶的原油儲備中，有500萬桶來自印度，日本預計首批也能達到420萬桶，而抛出原油儲備的大頭主要來自美國，他們宣布的是将抛出5000萬桶，目前已有1800萬桶得到其國會的批準。沒過多久，英國、韓國和加南大也表示，會一起參與這場原油儲備釋放計劃，我國外交部發言人也表示會根據實際情況采取必要措施。

當然了，大家這麼做的根本目的，其實也是穩定油價，畢竟目前發生和采取行動的都是石油消費大國，釋放的原油儲備體量也算是十分罕見，這個消失剛出來的時候，也的确讓國際油價出現較大的波動。不過，在美國正式宣布釋放的原油規模時，當天的原油價格反而不跌反漲，這就讓一些人感到疑惑了，為什麼會這樣呢？

可能很多人都不清楚，目前全世界每天需要使用的石油量，其實已經高達1億桶左右，雖然7000萬桶左右的原油看上去不少，但這個數量和需求量相比就有點渺小了。要知道美國的戰略石油儲備總量也很大，目前大家知道的也有6.045億桶，也就是說，這一次的釋放量其實隻有儲備量的8%左右。

而且，如果美國自己使用，即将釋放出來的那5000萬桶石油，實際上也隻需要不到3天的時間，準确來說就是2.8天。而且，這還是以美國2020年的石油使用量來計算的，實際上，這已經是他們過去25年的最低水平。