CBF系列的車型可以說是本田街車類型當中，曆史最為悠久的。截止目前也有了将近40年的發展曆史，曾經在國内的本田戰神也是吸引了一大批粉絲，實用并且質量非常穩定，多年都沒有出現過較大的毛病。

而在零幾年的時候，新大洲與本田聯合在國内推出了CBF150的全新系列，同時也繼經典本田戰神之後，被稱為新的繼承者CBF150。

進入國内之後也是進行了曆代升級，今天我們要說的就是基于CBF核心動力平台，新一代的運動街車CBF150R。先從這款車的外觀風格上來說，雖然CBF150R是實用性的車型，但整車也有着目前比較前衛的風格設計，整車造型也是富滿運動感。

同時，這款車型在車身配色上也是繼承了本田經典的三色車身，街道行駛辨識度很高。而在車身設計上，官方給予他的駕駛親和力度也是非常不錯，坐高隻有780mm，車重僅有133千克，操控非常靈活。

車身正面大燈也是采用了多線條勾勒，并且内置LED，亮度點亮之後非常可觀。同時在車身側面集成了轉向燈，比老式轉向燈的設計風格更加新潮，也比較符合現代審美。

在續航方面，這款本田CBF150R配備的是一個13.8L油箱，對于一款150級别的車型來說，容積還是非常大的，根據官方百公裡實測2.1升的油耗，即使暴力駕駛，也能夠在500公裡以上。同時油箱外形設計也是比較運動，視覺效果比較突出。

智能配備上，這款車也是搭載了全液晶的複顯儀表，和CB190風格比較相似。同時，它的信息顯示非常豐富，具備擋位、車速、轉速、油量、時間等。不過減震的配置，表現就比較常規了。前面是雙回路前正立式減震，後面則是五段可調的雙筒螺旋彈簧減震，亮點不多，但非常實用。

制動上，采用了前盤後鼓的配置，也是比較常規的搭配，對于150級别的車型能夠滿足日常的制動需求。前輪采用單碟刹盤匹配雙活塞卡鉗，後為機械鼓式刹車。

最後我們來說一下這款CBF150R的動力系統，也是本田旗下比較經典的一款發動機，單缸風冷單兩氣門，同時結合電噴，可以爆發8.4kW的最大功率與11.54 N.m的最大扭矩。雖然在數據上不是特别亮眼，但穩定性和實用性以及燃油經濟性上都是市場上比較出色的代表。

不過比較遺憾的是沒有采用水冷散熱，而是采用了雙空氣箱進氣技術，相比傳統風冷，可以有效降低缸體溫度，長途騎行時也不讓發動機出現熱衰嚴重現象。

總體來說，本田CBF150R這款作為家族化的疊代車型，其性能表現還是非常不錯的。外觀設計融合了現代元素，看起來不那麼老套。同時它的發動機穩定性也是車友當中有口皆碑。

同時，這款車型的官方售價也僅在1萬出頭（官方售價10280元），相比于CB190更加貼合民衆，非常适合經濟能力有限的車友。

對于這款本田的萬元出頭、實用親民的運動街車CBF150R，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國内車友一同讨論！