由于政策的推動和消費者觀念的轉變，現如今電動車已成為了消費者的新寵，各家車企也開始紛紛發力，加快進度推出新品來占據市場。僅上周一周之内，長安深藍SL03、比亞迪海豹、哪吒S相繼上市，加上此前預售的零跑C01，一下子把20-30萬元的新能源轎車市場“鬧”了起來。

放眼國内20-30萬元新能源車市場，Model 3在國産後銷量節節攀升，一度成為這個細分市場上香饽饽的車型。然而，來自上周上市的比亞迪海豹聲量也不低，更有人說它是Model 3最有力的競争者，畢竟海豹也是集比亞迪技術之大成。那麼，我們不妨直接拿比亞迪海豹與特斯拉Model 3（下文簡稱為：海豹和Model 3）進行一番對比，看看這兩款車型誰更香？

多項新技術加持，海豹更具獨特性

海豹和Model 3，前者起售價20萬元出頭，後者29萬元出頭，價格上看似沒有可比性，但要知道，基于純電架構平台不斷普及，關于純電車的對比，已經不能隻在價格和配置上，還要對比平台和技術哪個硬。對此，兵哥更想先從這個兩個角度來對比這兩款車。

先是在被動安全性方面，海豹的電池包采用了CTB電池車身一體化技術，使整車一體性大大提高。CTB結構最大優勢在于極大提升了電池排列的密度，有利于從物理空間上提升電池的容量。簡單地說，就是壓縮後多餘的空間都讓給了電池，使得電動車續航裡程進一步提升了。

此外，海豹搭載八合一電動力總成，無論制冷還是制熱均具備更高的能效，配合電池包冷媒直冷直熱技術，确保電池包始終處于最佳工作溫度，為海豹的冬季續駛裡程帶來20%的提升。

再來看Model 3，基于底盤結構一開始就是為了純電平台而來，所以電池組同樣橫貫于位于車輛底部，與車輛形成一體化。而電池冷卻液循環系統，Model 3也是采用自主研發的電池管理系統和電池冷卻系統，所以在技術上，兩者可以說是不相伯仲。

除了對比這些不容易被看到的電池安全技術之外，我們再來看一下車輛的質保期。海豹整車6年或15萬公裡的超長質保，相當于給用戶吃了一顆定心丸，而且在電池組質保方面，首任車主不限年限/裡程（責任免除條款以官方為準），可見比亞迪對其電池技術信心有多高。

而Model 3電池包的最長質保期僅為8年或19.2萬公裡，而且還隻是高性能版獨享，入門版車型的電池質保僅為8年或16萬公裡。相較之下，海豹的用戶利益點就更加突出了。

誰更能喚醒用戶的“智能”生活？

對比了兩者核心技術後，我們再來看它們的配置表現，衆所周知，新能源汽車的一大賣點必然是“智能化”程度，這點海豹要比Model 3更猛烈些。

海豹的智能科技基因非常明顯，10.25英寸的儀表盤 15.6英寸的中控大屏一進座艙就能感受到濃濃的科技感。而且海豹還搭載了8155芯片，讓車機在使用時流暢度更“絲滑”，功能豐富程度也更高，無論是看電影還是打遊戲都能輕松實現。還有全場景的語音系統，這點是智能車機與駕乘人員“溝通”的基礎。

反觀Model 3儀表盤直接取消，所有的車輛信息都集中在15英寸的車機系統内，功能還算比較豐富，能夠語音控制導航、音樂、電話，以及空調等。整體來說，在車輛功能的控制邏輯海豹和Model 3都很不錯，但由于海豹的中控屏可以旋轉，所以操作體驗上應該會更容易讨好不同的人群。

新能源汽車都喜歡說“智能空間”，除了智能，另一半就是“空間”，海豹的車身尺寸為4800*1875*1460mm，軸距為2920mm，從這方面來說，雖然沒有跨級的尺寸優勢，但仍算是同級領先，能夠輕松碾壓Model 3（長寬高4694*1850*1443mm、軸距2875mm）這樣的銷量選手。

配置不一定用，但一定要有

在配置上，海豹比Model 3 多了540度全景影像、倒車車側預警、遙控泊車、可調節軟硬懸架、感應後備箱、對外放電、HUD擡頭顯示、支持5G網絡、WIFI熱點、丹拿音響、這些都是海豹優于Model 3的配置。而且，即便是入門版的海豹（指導價：20.98萬元），也提供一整套駕駛輔助系統。

動力層面，兩者的配置都比較多樣，海豹區分單/雙電機版本，單電機可輸出最大功率230kW，續航裡程為550/650/700km；雙電機可輸出最大功率390kW，續航裡程650公裡。

至于Model 3，動力部分也一直是特斯拉的優勢，同樣提供單/雙電機，特别是Model 3的Performance高性能全輪驅動版，其電動機的總功率來到了357kW，峰值扭矩更是高達659N·m，零百公裡加速僅需3.3s。

相比之下，Model 3确實有着電動車最刺激的加速體驗，但海豹還是在價格上占優勢，并且更長的續航裡程也意味着海豹的用車便利性會大大提升，也能在一定程度上緩解用戶的裡程焦慮。當然，對于喜歡快感的用戶能掏出38萬元，Model 3 Performance高性能全輪驅動版确實也是一個不錯的選擇。

寫在最後

在新能源汽車百花争鳴的當下，不管是傳統車企造車，還是新勢力造車都毫不遜色，更何況一個是中國新能源領頭羊，一個是美國電動車大品牌。不過在這次對比上，不難發現從性能、配置、用料等方面來說，海豹的實力都是勝過Model 3的。如今，是否可以打破“洋品牌”崇拜，重新審視我們國家蓬勃發展的車企呢？如果是你，你會選擇海豹還是Model 3呢？