最近，有市民反映，小區裡人家裝修産生的裝修垃圾，堆放在小區裡的建築垃圾臨時堆放點上，但卻不時會出現清運不及時的情況，這是為什麼？問題到底出在哪裡？有沒有什麼辦法能破解清運難的問題呢？

鞍山四村小區設有多個臨時建築垃圾堆放點，然而一袋袋碎磚塊、廢瓷磚堆在那裡很久，卻遲遲不見有人運走。吳女士告訴看看新聞Knews記者，這些建築垃圾已經堆放了半年多，現在兩邊垃圾夾道，沒人運走。

據居委會介紹，小區每年有100多戶人家裝修。之所以會出現裝修垃圾清運不及時的情況，主要有兩方面原因，一是因為按照誰産生誰付費的原則，居民區的裝修垃圾 按車計費，由環衛單位來清運。一旦居民支付的清運費 少于實際所需費用，這多出來的垃圾就運不走了。日積月累，就越堆越多。楊浦區鞍山四村第三居民區黨總支書記王金妹表示，當時支付裝修垃圾清運費的時候，差不多是一車，但是後來已經清運過以後，又有一堆垃圾出來了，若要再上去收錢會比較有難度。另一方面，裝修垃圾從小區運走後會被送到中轉站，一旦中轉站容量有限，小區的建築垃圾也會出現短時積壓。

楊浦區四平路街道社區管理辦主任科員張柏林告訴看看新聞Knews記者，環衛的運能方面并沒那麼強大，可能會造成部分裝修垃圾的清運滞後。市廢棄物管理處方面表示：收費難和處置能力不足 确實是當前裝修垃圾清運的兩大難點。以5噸貨車為例，每車600元左右的清運費，一般由居民來承擔。而實際處理過程中，還會産生 中轉站分揀費和末端處置費。因各區财政補貼不同，各小區收費也存在差異，容易造成居民誤解。目前，主管部門正在細化這項工作。

市廢棄物管理處副處長陶中偉表示，今年年底，将會完成全市裝修垃圾的清運服務的招标工作，并對全市的整個裝修垃圾清運服務費用，根據區政府和招标企業之間會有一個價格制定，再向居民區公布，居民可以看産生的費用。針對目前裝修垃圾中近八成為磚塊石材，人工分揀效率不高，也間接造成 部分裝修垃圾在中轉站乃至小區前端積壓的尴尬局面，管理部門正探索 讓裝修垃圾更好實現資源化利用的途徑。

在奉賢區這個裝修垃圾綜合處置點，像幹垃圾這樣的輕物質會被機器自動篩選出來，送往焚燒廠進行無害化處置；而磚塊石材等重物質經過破碎等工序，會變成直徑小于1厘米的骨料，用來生産再生磚。上海勤順建設工程有限公司副總經理逯光輝介紹，磚塊石材等重物質可以做各種各樣的路面磚，路基材料，可以再用到建築上去，重新再完成一個循環利用的一個過程，實現裝修垃圾的零填埋。

目前，相關産品已用于建築工地的臨時圍牆等工程。而為了進一步拓展市場，市建築科學研究院也參與研發，在不增加水泥、不減少裝修垃圾含量的前提下，通過技術改進，提高再生磚的強度。上海市建築科學研究院教授級高級工程師李陽介紹， 像市場一般的磚，它強度都比較低，可能隻有5個兆帕或者10個兆帕都不到，通過技術改進，配方改進 工藝改進，能夠把再生磚的強度提高到穩定在10到15兆帕。

據了解，全市裝修垃圾的年産量約為500萬噸，而該處置點的年設計産能為50萬噸。市廢管處透露，将在全市規劃 12處規模相當的資源化處置點，力争将裝修垃圾集中資源化利用能力提升至每年750萬噸。市廢棄物管理處副處長陶中偉表示，老港為中心城區配套了100萬噸年處理能力的裝修垃圾資源化處理場所，今年年底将完成基本施工。明年3月，二季度完成調試并投入運用，其他各區也在按照規劃的節點穩步推進，通過一兩年的時間，基本上都可以投入運用。通過清運價格的梳理公示，加上資源化利用處置場所的增加，上海的裝修垃圾分類處置體系正在加緊完善。末端處置效率的提升，将會加快中轉，減少前期壓力，還社區良好的環境風貌。（看看新聞Knews記者：李書馨 編輯：範燕菲）