江蘇省在鐵路交通方面，包括在建、拟開工和規劃中的線路在内，目前推進情況怎麼樣？本文結合江蘇省今年的交通重點任務和項目最新進展，為大家介紹其中的21條線路情況，好讓大家對這些鐵路項目有一個全面的了解。

從今年江蘇省重大項目計劃來看，其中提到要全面開工北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉甬鐵路、滬蘇通鐵路二期和甯蕪鐵路擴能改造工程。那這5條計劃全面開建的鐵路現在推進到了什麼程度呢？

鹽泰錫常宜鐵路

目前北沿江高鐵的可研報告已獲批，引入南沿江城際鐵路同步實施工程也已啟動建設；通蘇嘉甬城際鐵路江蘇段的可研批複前置要件都已完成，項目可研獲批在即；鹽泰錫常宜鐵路的江陰站至惠山站段可研報告已獲批，具備開工條件；滬蘇通鐵路二期部分在建，全線初步設計也已獲批，正在推進項目用地組卷工作；甯蕪鐵路擴能改造工程的先開段也已開工。

除了計劃全面開工的這5條鐵路外，還有2條高鐵是屬于力争開工的鐵路項目，它們就是合宿鐵路和濰坊至宿遷鐵路。其實這2條鐵路之前一直都是叫合新鐵路，隻不過後來國家鐵路集團結合京滬高鐵二線重新分段調整為濰宿鐵路和合宿鐵路，目前這條鐵路的江蘇段可研報告都已通過國鐵集團鑒定中心審查。不過值得一提的是，在此前蘇皖浙滬三省一市共同推進軌道上的長三角建設計劃中，合宿高鐵江蘇段則是屬于計劃分段開工的線路。

除了開工線路外，江蘇其它在建線路以及規劃中的線路現在是個什麼情況？這裡為大家再介紹14條。

新淮高鐵與合宿新高鐵江蘇段

淮新高鐵：目前該高鐵已開始可研階段專項評估項目招标，招标内容包括社會穩定風險評估、通航條件影響評價、用地預審和規劃選址。

如通蘇湖城際鐵路：其中如東至蘇州段（不含蘇州北站和過江隧道，含南通支線）已開始可研招标。江蘇段計劃2023年開工，浙江段則是力争2023年開工。

甯宣鐵路：南京至宣城的這條高鐵目前正在推進可研報告編制，其中南京站至祿口國際機場段可研報告正進一步深化研究相關技術方案。按軌道上的長三角推進計劃，江蘇段計劃2023年開工，安徽段“十四五”時間開工。

揚鎮甯馬鐵路：目前項目可研報告完成國鐵集團鑒定中心可研評審，接軌國鐵網方案已經國鐵上海局集團審查；另外可研前置要件中的社穩評估已完成專家評審。

洋呂鐵路：目前項目站前工程施工圖設計已獲得批複，标志着該鐵路的站前設計已最終定稿。

南沿江城際鐵路

南沿江城際鐵路：目前常州段正線已全面貫通，已進入橋面系及無砟軌道施工階段。全線今年的目标是要基本建成主體工程。

蘇錫常城際鐵路：太倉先導段太倉站可研報告、初步設計均已獲批，并已先期開工。而全線的可研報告也已基本完成。

水鄉旅遊線城際鐵路：目前江蘇段（含引入吳江站的聯絡線）的預可研報告、工程可研報告編制招标已發布。另外，江蘇段（蘇州南站變更設計）還進行了可研咨詢會，蘇州南站（汾湖站）方案有望盡早确定。

常泰鐵路：目前已開始項目可研階段專項評估項目招标，拟按照高鐵标準進行規劃建設，速度标準為250公裡/小時及以上。

上元門鐵路過江通道

甯淮城際鐵路：這條鐵路分了多段在推進，其中淮安先開段的工程已完成約95%；六合西至南京北段此前進行了環評審批前公示，正在推動可研報告批複；上元門鐵路過江通道已完成可研鑒修報告并報送國鐵集團，正在推進水上鑽探、航評工作，争取今年開工；安徽段已完成初步設計批複。

滬蘇湖高鐵：目前全線首個連續梁已合龍，蘇州段的箱梁架設也已全面展開。另外進滬通道也已初步完成“騰、挪、轉、移”，預計2024年左右開通。

甯馬市域（郊）鐵路（南京段）、甯滁市域（郊）鐵路、南京至儀征線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程（不含過江段）等南京都市圈三條市域鐵路都已在去年底開工，力争十四五期間建成。

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本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動态！