【太平洋汽車網 新車頻道】今年1月，菲亞特克萊斯勒與PSA正式宣布合并，并成立Stellantis，而在此前，标緻雪鐵龍集團也宣布了其2020年全球銷量250萬輛的成績。乍眼一看，畢竟是全球疫情嚴重，這個數據好像還不錯，但是我們再列一列其他品牌的數據，豐田2020年全球銷量952.8萬輛、大衆2020年全年銷量為930.5萬輛、一汽-大衆2020年全國銷量211萬輛、吉利控股集團2020年汽車總銷量超210萬輛，相比之下，标緻雪鐵龍的全球250萬輛，真的不盡人意。

在此前提下，标緻雪鐵龍集團确定了“品牌提升”的2021年發展戰略，那麼2021年，法系品牌會推出什麼新車一雪前恥呢？法系車還有春天嗎？我們一起來看看吧。

2021款标緻5008

上市時間：3月開啟預售 4月上市

新車亮點：标緻最新一代鋒銳設計語言更前衛

标緻5008采用标緻最新的鋒銳設計語言，全新點陣式熱燙印格栅的星空點陣透視效果，看上去頗有幾分概念車的感覺，整體設計非常前衛獨特。

内飾方面，新車與現款的區别不大，同樣采用以駕駛員為中心的i-Cockpit唯我座艙式的設計。

動力系統方面，全新标緻5008（詢底價|查參配）或将繼續沿用現款車型的兩種動力組合，分别是1.6T 6AT和1.8T 6AT。其中1.6T發動機最大功率125kW（170PS），最大扭矩250N·m；1.8T發動機最大功率155kW（211PS），最大扭矩300牛·米，均滿足國Ⅵ排放标準。

編輯點評：

更加年輕化和更強的設計感，是新款的最大變化，但該如何提升标緻的品牌力，或許是更重要的事情。标緻可能也明白這一點，所以5008的變化不算特别大，不知與FCA的合并會給它帶來什麼樣的新變化，相信在2021年大家都十分期待。

2021款标緻4008（詢底價|查參配）

上市時間：3月開啟預售 4月上市

新車亮點：基于海外版3008打造 采用最新家族設計語言

外觀延續了海外版設計，換裝了标緻最新的家族式設計，無框中網面積進一步擴大，内嵌點陣式格栅和全新的獅徽LOGO，并與兩側頭燈組融為一體。大燈的樣式也有所改變，加入了标志性的獠牙式LED日行燈/轉向燈，搭配兩側水滴狀的散熱開口。

内飾方面新車相較于現款車型，改變并不是很大，采用以駕駛員為中心的第二代i-Cockpit唯我座艙。重要的是，内飾大面積采用了通常隻出現在高級運動性能車型上的Alcantara材質，極具法蘭西格調。作為介于真皮和織物的一種新型面料，Alcantara集柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐用和耐磨性強、容易保養等優點于一身，汽車領域最早被應用在F1賽車的方向盤包覆。

動力方面，全新4008或繼續搭載現款動力，包括1.6T與1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分别為125kW（170PS）與155kW（211PS），最大扭矩分别為250N·m與300N·m，傳動系統将匹配6速與8速手自一體變速箱。

編輯點評：

4008與上款最明顯的不同可能就前臉了，但在内飾動力方面改動不大。原本就已經比較激進的外觀變得更激進，不知道消費者能不能接受，需要時間給我們答案了。

2021款雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS

上市時間：預計2021年4月

新車亮點：新增多項配置

天逸C5 AIRCROSS為年度改款，相比現款車型外觀和内飾預計差别不大，并将會有更多的配置，新車預計将在2021年4月正式發布，并在上半年正式上市。東風雪鐵龍希望改款後能提升天逸C5 AIRCROSS的市場競争力。

「2020款雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS」

「2020款雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS」

「2020款雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS」

「2020款雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS」

動力方面，預計将沿用現款車型的動力組合，将推出兩款車型，分别搭載1.6T渦輪增壓發動機 6AT和1.8T渦輪增壓發動機 8AT的動力組合，懸架方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。

編輯點評：

作為雪鐵龍的顔值擔當和在國内的銷量擔當，一直都被給予厚望，新款上市能在一定程度上提高其品牌競争力，所以可能是未來法系品牌的頭号軍。

2021款雪鐵龍C3-XR（詢底價|查參配）

上市時間：2021年第三季度

新車亮點：将會有大幅度改款

「2019款C3-XR」

「2019款C3-XR」

「2019款C3-XR」

「2019款C3-XR」

C3-XR預計将會進行比較大幅度的改款，其外觀和内飾将會與現款車型存在較大的差異。雖然還沒有太多消息，但是相比C5 AIRCROSS，更讓人期待。

編輯點評：

C3-XR在國内一直都反響平平，因為動力問題也一直為人所诟病，此次改款如果能在動力方面也能有較大的提升，相信銷量還是能提高不少。

全新雪鐵龍C5（詢底價|查參配）（代号：E43）

上市時間：預計2021年第四季度

新車特點：跨界設計風格 雪鐵龍頭号重磅新車

作為與FCA合并後的首款重磅車型，全新雪鐵龍C5還未上市就已經在國外火了起來。随着時間的臨近，有關全新一代新車的消息也越來越多。近日，海外媒體曝光了一組全新一代C5的路試諜照。

據悉，全新一代雪鐵龍C5将基于PSA的EMP2平台打造，這也是标緻508L所采用的平台。其外觀設計大量參考了2016年亮相的概念車Cxperience的設計元素，由于在2019年底便與菲亞特克萊斯勒合并，車迷對新車是否會采用克萊斯勒的車标也是有着很大期望。

從路試諜照中可以發現，雖然整車被厚厚的僞裝所包裹，但也可以發現很多細節。路試車的前臉采用的是多幅橫向式的進氣格栅設計，兩側的大燈組預計是采用的分體式的大燈，上方保留了日間行車燈的位置，而下方的進氣口則為經典的三段式設計。

在動力方面，全新一代雪鐵龍C5預計将推出汽油版和插電混動版兩種選擇，而PSA經典的柴油動力則會缺席。而汽油版車型也将延續1.6T和1.8T兩種選擇，最大功率分别為123kW和150kW，傳動方面分别匹配愛信6AT和8AT變速箱。

插電混動版車型或将采用天逸C5 AIRCROSSPHEV的那套1.6T 前後雙電機的組合，系統綜合功率将達到221kW，綜合扭矩為520N·m，并采用四驅的形式，擁有58km的純電續航裡程。

編輯點評：

作為一款B級轎車，雪鐵龍C5早已因國内排放标準的限制而停産，而随着國内的B級轎車市場的重新洗牌，傳統的“德系雙雄”帕薩特與邁騰的日漸沒落，“日系三劍客”凱美瑞、雅閣、天籁的崛起，全新一代雪鐵龍C5想要在競争激烈的國内B級轎車市場中立足，估計會不小的難度。

DS9/DS9新能源

上市時間：2021年内

新車亮點：擁有DS一向的獨特豪華美感

國産DS9其實早在2020年8月6日在上海首發并開啟預售，但不知何種原因，官方遲遲沒有公布新車的預售價格，并沒有了下文。新車基于EMP2平台打造，未來在中國生産的DS9将銷往全球市場。新車将推出裡沃利、歌劇院、蒙馬特和運動版四款車型。

DS品牌的外形設計一直給人極高的辨識度，DS9也是如此。車頭裝配家族式樣的六邊形中網，新潮的回旋镖式LED日間行車燈與DS ACTIVE LED VISION大燈相連，這一套大燈系統共提供5種不同的照明模式，分别為泊車、城市、鄉村、高速公路以及惡劣天氣。大燈組會根據模式的不同而改變照明特性，以幫助駕駛員獲得最佳的視野。

DS9的車尾的設計圍繞“舒展”二字展開，修長的鍍鉻飾條從尾燈組一直延伸至車身的側面，拉寬了視覺寬度。DS7類似的尾燈燈腔紋理更是點睛之筆，整體精緻感十足。

DS9的内飾大體設計與DS7相近，細節處則稍有不同，如兩側空調出風口的造型、門闆區域等。另外，DS9的主被動安全以及駕駛輔助裝備看點不少，其配備了包括L2級的駕駛輔助，以及具有夜視、駕駛員監測、主動照明、盲點監測、自動緊急制動和擴展交通标志識别組成的DS SAFETY主動安全系統。

動力方面，DS9計劃提供四套動力總成，其中一款是插電混動，搭載1.6T發動機 電動機的動力組合，系統綜合最大功率168kW（228PS），匹配8速自動變速箱，WLTP标準下純電續航裡程為50km，純電最高車速135km/h，電池在快充狀态下隻需1.5小時即可充滿。在中國市場，除了插混版還有一款1.8T車型，引擎最大功率158kW（215PS）。

編輯點評：

在家族其它車型不給力的情況下，DS品牌不甘于此，所以選擇在2021年繼續推出國産DS9。主打豪華的它，在外觀、内飾的營造上都不難看出這些元素，同時還跟随着時代的步伐，使用了一套插電式混合動力系統。這款車型能否在新的一年中，讓DS這個品牌重獲它的春天呢？這個就隻能等到新車上市之後，才能夠揭曉了。

全文總結

法系品牌，一直都是最獨特的存在，法國人造的車就如法國人一樣，浪漫、特别、不講道理。不管你實不實用，不管大衆審美，反正自己覺得怎麼漂亮怎麼特别就怎麼來，所以一直不乏大膽特别的設計和車型，也吸引着一幫小衆的“腦殘”法系粉，隻追求浪漫，不追求速度激情。但是人在江湖，難免身不由己，一個全球大型車企終歸還是要賺錢吃飯，究竟未來法系車如何在浪漫與大衆審美中求同存異，如何在夾縫中生存，如何順應國際新能源潮流，我們一起期待它的華麗變身，等待法系車迎來它的春天，盡早過個好年。（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）