隻有四驅版車型前後都使用了獨立懸架，前驅版車型隻有前懸架使用了獨立懸架，後懸架并沒有使用獨立懸架。四驅版車型前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連杆獨立懸架。前驅版車型前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁懸架。
懸架屬于底盤上的部件，懸架是用來連接車輪與車身的，如果汽車上沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。
汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，多連杆懸架等。
汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。
麥弗遜懸架是結構最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架。
麥弗遜懸架隻有一個L型控制臂，所以這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。
多連杆懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是将雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連杆。
多連杆懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
