什麼是好車,每個人的理解都不同,有的人覺得寶馬這樣講究操控的才是好車,有人覺得日産這種偏好舒适的才是好車。所以,什麼是好車,最終取決于我們需要的是什麼。
但求同存異,大多數人都有一個共同的特點,就是口袋裡都沒什麼錢。那麼如果我們對一個配置愛得癡狂,同時預算又極其有限的話,那麼最少需要花多少錢呢?
東南A5翼舞在國産車中算是冷門的一列了,但其配置卻足夠熱情。雖然其售價隻要4.99-7.89萬元,可是卻出現了這一價位不太匹配的多連杆獨立懸架,并且還是全系标配。
要知道就算是全新雷淩、标緻5008等價格是其數倍的車型,用的還是扭力梁非獨立懸架,這樣一對比,感覺A5翼舞瞬間變得高大上了。目前,轎車中能買到最便宜的帶獨立懸架的,也就是它了。
SUV裡,其實有不少車型6萬以内就能買到獨立懸架,如凱翼X3、瑞虎3、北汽智行等。其中最便宜的就是凱翼X3了,最低隻要5.89萬,就能買到這台帶雙連杆獨立懸架的SUV。
“要求不高,保命就好”,要實現這小小的心願最少要花多少錢呢?長安奔奔用4.49萬元做到了。什麼,嫌太小了,想買個大點的?寶駿310時尚版同樣是雙氣囊,價格上稍貴點,但也隻要4.68萬元。
SUV裡可選擇的稍微少點,衆泰T300算是其中一個不錯的選擇了,由于全系标配了雙氣囊,因此我們用4.59萬就能買到最低配的手動小強版。
而5萬元以内,能選擇的還有全界Q1、瑞虎3X等SUV。
10萬以内想玩點輕度越野,還不能要皮卡?好像也不是不可以,隻是能滿足這一要求的确實少之又少,主流國産SUV帶四驅系統的通常是高配或頂配版本了,價格已經接近15萬元。
而能在10萬元以内做到的,也就隻有北汽了。旗下的BJ212、戰旗、角鬥士、勇士這4款車型價格都在10萬元以内,其中BJ212更是低至7.78萬元。
雖然采用的是非常古老的機械式分動箱,但好歹也具備了四輪驅動的能力。而為了這套四驅系統,車主也要忍受素得不能再素的内飾,和幾乎全無的電子設備,還有全車0氣囊。
愛信6AT=可靠?這确實不好怎麼反駁,因為愛信從4AT時代到6AT時代,都沒出現過什麼大規模通病,可以說是結合了平順性和可靠性的一代名門。而要想買到一台愛信6AT的變速箱,最少要花多少錢呢?
由于配備愛信6AT級别的都是A級車,因此價格方面也會稍高。轎車方面最便宜的為駿派A70了,自動擋最低配僅需7.68萬元,除此之外,8萬以内搭載愛信6AT的還有奔騰B30。
而如果對整車可靠性還有顧慮,想買一輛合資車的話,能選擇到最便宜的為标緻301。
SUV裡,同樣有不少車型都搭載了愛信6AT,其中能買到最便宜的有8.28萬起的傳祺GS3,此外還有8.48萬起的奔騰X40,8.49萬起的駿派D60,還有8.59萬起的長安CS35 PLUS。
連800萬的勞斯萊斯都不帶天窗,豈不是要上千萬的車才能買到一個帶全景天窗的?其實也不用,如5.19萬元的長安奔奔就已經帶全景天窗了,沒錯,又是長安奔奔。
雖然天窗不可開啟,但貫穿前後排的天窗也能提供不小的透光面積,晚上的夜景也能一覽無窮。
除了奔奔以外,最便宜的當屬5.99萬的大乘G60,而其他帶全景天窗的車型價格就明顯上去一截了,如衆泰T300、比亞迪元、榮威RX3等,價格基本都在7萬元以上了。
如果說上面那些配置都太常規了,完全體現不出科技精神,那麼主動刹車應該是兼備了實用跟B格的配置了。而這一聽上去很壕的配置,實際上10萬元以内就有不少的選擇了。
最便宜當屬長城的歐拉R1了,靈智版補貼後隻需7.68萬元,除了擁有主動刹車外,歐拉R1還帶有全車6氣囊。作為一款電動微型車,這些配置在一級别可以說是非常罕見。
除此之外,還有8.79萬的瑞風S3、8.79萬的長安逸動、8.98萬的幻速S7。隻要不排斥國産車,10萬元也是可以買到不少帶主動刹車的。
“真男人,起碼也得要6個缸”,雖然嘴裡喊着真男人,但實際情況是真沒錢。如果熱衷于V6發動機渾厚的聲浪、出色的平順性和更強大動力,最少要花多少錢才能買到呢?
目前豪華品牌的V6車型大多在40萬元以上,而如果對品牌不太癡迷的,可以選擇到31.78萬的紅旗H7,還有37.8萬起的現代捷恩斯。
同樣,40萬元以内的6缸SUV也并不算多,最便宜的有34.98萬的三菱帕傑羅,兼顧了V6大排量以及越野性能。
同樣34.98萬的還有紅旗的HS7。而如果價格放寬的話,途昂、霸銳等都是不錯的選擇。
除開面包車外,我們能買到最便宜的7座車還有哪些?很多人首先想到的就是五菱、寶駿了,但其實他們在其中已經算是“貴族”了,畢竟帶有合資血統,價格貴點也正常。而最便宜的七座車,價格幾乎隻要他們的一半。
MPV領域,最便宜的七座車是幻速H2,最低隻要3.98萬元。
其次還有3.99萬元的歐諾S,4.19萬元的風光330,4.39萬元的開瑞K50。可以說,5萬元落地一款七座車,并不是不可能的事。
而如果嫌MPV太醜,想要一款七座SUV的話,也貴不了多少。
如最便宜的開瑞K60隻要4.99萬元,長安歐尚X70A最低售價也隻要5.19萬元,還有幻速S3、斯威X3、五菱宏光S3等,價格都不超過6萬元。
正值夏日,想必不少車主都體驗過正面被空調吹得冰涼,然而後背卻在冒汗的“冰火兩重天”,尤其是真皮座椅的車型最為明顯,而這一切隻是源于你的車子沒有座椅通風。
同樣,北方車主在冬天也經曆着沒有座椅加熱的類似慘劇,所以,帶座椅加熱/通風的車,到底要多少錢才能買到?
先來看座椅加熱車型,最便宜的是昌河M70這款MPV,隻要6.49萬元,當然,很多人覺得MPV不算主流車。再來看SUV,最便宜的是7.09萬元的瑞虎3,轎車則是8.59萬元的坤寶D50。
而帶座椅通風的車型價格并不算便宜,最便宜的是君馬S70,價格也要9.69萬元。
除此之外,還有9.79萬元的斯威G01和9.68萬元的力帆軒朗,其餘帶座椅通風的車型,價格都在10萬元以上了。
很多人對ESP的概念并不是很深,因為即使已經開了幾年車的老司機,也有不少沒有觸發過ESP介入的。但如果遇到緊急情況時,用上一次ESP就足夠你賺回本了。
作為首次運用就出現在奔馳S級上的配置,ESP起初确實是豪車才用得起的配置。不過随着成本分攤下來後,如今幾萬元就能買到一台搭載ESP的車型。
最便宜的當屬寶駿310了,其1.2L舒适版隻要4.98萬元,這價格、這空間、這ESP,還要啥自行車呢。
其次是奇瑞的瑞虎3X,售價隻要5.49萬元,6萬元以内還有寶駿E100、艾瑞澤5這兩款車可以選擇。
如今在售的車型有上千個,細分到車款更是多達上萬個。而普通網友再怎麼研究,也很難對這麼多車型了如指掌,因此,教授也是花費心思幫各位網友找出了這些配置最便宜的車型。
這些配置還有個共同特點,就是後期難以加裝。因此,能在買車時一步到位選擇到自己需要的配置,同時還盡可能少花錢的話,是最好不過了。
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