現在越來越多的人擁有了小轎車，現在每個年輕家庭擁有一輛小汽車已成為了标配。這一方面，我國小轎車的價格比較低廉，幾萬元就能買一輛，既省油又耐開，另一方面，很多人也愛開車，覺得坐公交、地鐵等交通工具上下班有失面子，開輛轎車出行那才叫混得好。因此，我國汽車的保有量也越來越大，截至2021年6月底，保有量已經達到了2.92億輛，僅2021年上半年注冊登記的汽車就達到了1414萬輛。

随着國内轎車數量多了起來之後，人們對油的消費也在快速升溫，有數據顯示，2020年我國汽柴油消費總量超過了3億噸。截至2020年，我國已經有多達11.9萬座加油站，較為密集地分布于我國各個市縣。這裡面有國營的也有民營的，中石化和中石油這兩大主營加油站占了整個加油站數量的45%左右，民營加油站則占了50%左右，剩下的5%是中海油和外資加油站所擁有的份額。

雖然民營加油站在數量上超越了國有加油站，而且覆蓋面也很廣，但是在銷量上民營加油站不及中石化、中石油。目前中石化和中石油占據7成以上，隻剩下不到3成的銷量是由民營加油站和外資加油站所瓜分。那是不是民營加油站的價格過高，導緻大家都跑到國有加油站去消費呢？事實上也并非如此，民營加油站不僅是油價比國營加油站低了不少，而且還經常搞促銷活動，并且經常贈送一些小禮品來吸引客戶。

據一位民營加油站的老員工表示，他們民營加油站具有兩大優勢，一個是油價比國營加油站便宜不少。這主要是民營加油站是就近拉貨，就是從附近的煉油廠進的貨，比國營加油站的路程縮短了不少。而國營加油站由于是要長途運輸成品油，途中要有運輸成本（主要是高速公路收費）。所以，最終的售價，民營加油站要比國營加油站低了很多。

另一個是，民營加油站還經常贈送一些小禮物給客戶，因為民營加油站的售價較低，利潤不高，做不起廣告，也請不起大明星來代言，隻能通過贈送小禮物給客戶，以希望增加客戶們的認可和好感。不過，通過送小禮品來吸引客戶并沒有取得更好的效果。民營加油站的銷量還是遠不及國營加油站。

可能有人會感到奇怪，民營加油站又是送禮，又是降低促銷，為什麼銷量還是做不過國營加油站呢？在我們看來，主要原因也有兩個：其一，民營加油站早期是魚龍混雜，很多加油站往往是以次充好，油的質量無法得到保障，很多車主在加了民營加油站的油後反映，能跑的裡程少了很多。時間久了，大家都不太相信民營加油站了，甯願多跑一些路，也要到國營加油站去加油。

其二，雖然民營加油站現在已經越來越規範了，而且在數量上也超越了國營加油站，同時油價也具有很大的優勢，但是，國營加油站往往會選擇繁華且車多的地段，因為國營加油站财大氣粗。而民營加油站為了降低一些經營成本，往往會選擇一些偏遠的地段車少的地方開設加油站。不過，雖然是成本降下來了，但也導緻了民營加油站的銷量也不及國營加油站高。

從目前的情況看，國營加油站主要建在了繁華地段和車多的地方，是占盡了先機。而民營加油站由于考慮到要降低成本，就建到了偏遠地區。不過，這樣一來彌補了國營加油站分布的空白地方。車主們無論是在鬧市區加油，還是在偏遠地區加油，需求都可以得到滿足。現在由于民營加油站也在不斷地完善改進過程中，大家對民營加油站的認識也逐步開始好轉起來了。