1、适時四驅的工作原理，就是靠着一個限滑差速器，來簡單的分配前後輪的傳動比，比如前驅是由前輪100%的傳動，而這種四驅形式，就是把當前分配到前輪的動力，拿出一部分，通過這個差速器分配到後輪，形成一個簡單的四輪驅動模式。
2、這種适時四驅的形式，很多又被稱之為假四驅”，電子限滑聽着很高大上的稱呼，其實是種挺雞肋的東西，這種四驅隻是為後輪做一個簡單的傳動，在被困時給有附着力的輪胎一點動力，并不能進行真正四驅機械結構的鎖死，也就是所謂的對有附着力的車輪進行鎖止。
3、隻需要一個很簡單的交叉軸地形，就能讓市場上絕大多數的城市四驅suv原形畢露，當然廠家給你演示的交叉軸通過能力隻是事先策劃的有利地形，不然它們為什麼不拉到野外去更有說服力。
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