​時間匆匆而過，曾經的青蔥少年也已結婚生子，在購車時需要考慮家庭多樣化的用車需求，無論是初次購車改善家庭出行，或是抱着升級現有座駕的想法，都需要一台匹配身份，且能夠擔負起家庭多樣化出行需求的中高端産品。而從市場來看，7座中型SUV這一領域是不少消費者瞄準的目标，座椅的靈活布局、相對更高端的定位都很符合家庭的需求。

　　本期，我們就從7座中型SUV市場中挑選兩款熱門車型，即第四代 勝達 旅行家以及漢蘭達，看看抛開品牌光環之後，誰更适合家庭的需求呢？

　　産品定位和價格

　　在介紹兩款車之前，我們先将兩車的定位和價格進行一個基本的剖析，其中漢蘭達的價格區間為26.88-34.88萬元，共有10款配置版本，動力上提供了2.5L雙擎和2.0T 8AT兩種動力總成，除入門版提供5座之外，其餘均提供7座版。第四代 勝達 旅行家的價格區間則為20.28-26.98萬元，共推出6款配置車型，座椅則全系标配6座，并可選裝7座。

　　兩款車型均定位中型SUV，在配置版本和動力方面，漢蘭達有更多可選性，但第四代 勝達 旅行家的頂配價格與漢蘭達入門價格相近，準入門檻更低，且标配6座、選裝7座的策略，能夠提供靈活的座椅布局，性價比更為突出。

　　新潮與穩重 内外設計誰更優？

　　我們常說，女性将顔值當成購車的第一要素，而男性則更注重産品的内涵，相對而言，家庭用車就要盡量兼顧兩者，在顔值上要彰顯其獨特魅力與産品定位。

　　從第四代 勝達 旅行家的外觀來看，該車的設計風格更傾向于潮流與運動，發動機艙蓋向下延伸，侵入到前臉，帶來更為低矮的視覺風格，中網内部采用網格黑化處理，上方日行燈采用箭羽風格，狹長且極具視覺沖擊力，且大燈還運用了分體式的造型。下包圍造型也頗為繁複，金屬材料與銳角的造型充滿了攻擊性。

　　漢蘭達在換代之後，在設計上同樣開始走向年輕化的方向，中網相對上一代尺寸有所縮小，梯形中網内部同樣采用熏黑處理，中網上方還采用了飛翼式鍍鉻造型，大量鍍鉻飾條的應用稍顯精緻，下包圍造型更顯硬派，整個前臉呈現出不錯的厚重和大氣感。

　　車身側面，第四代 勝達 旅行家大傾角的A柱與下壓的車頭極具流暢感，車身腰線平直幹練，車頂行李架、車窗線以及裙底均采用金屬飾條裝飾，修長的車身塑造出比較動态的視覺效果。

　　漢蘭達車身側面雖然沒有太過激進，但仍舊可以看出傾向于運動的設計思路，A柱以及車窗線下壓，帶來比較運動的視覺效果，下腰線上揚，與後輪拱彰顯出比較突出的效果，黑化的B、C柱與車窗線讓整車厚重中也彰顯一絲動感。

　　第四代 勝達 旅行家的尾部則采用了雙C型貫穿式LED尾燈設計，燈腔内部矩陣式的燈組很有科技感，幹練的型面非常年輕，下包圍雙邊排氣與金屬質地材料有種賽博朋克的既視感。而漢蘭達尾部造型較為飽滿流暢，燈組立體感不錯，周圍還運用了熏黑處理，下包圍造型簡潔。

　　内飾布局方面，第四代 勝達 旅行家采用了比較居家的設計氛圍，中控區域采用了多層次的設計，并運用皮革包裹，按鈕式換擋較為新潮，周圍還提供了大量的物理按鍵。

　　漢蘭達内飾布局較為幹淨整潔，中控屏與空調區域連為一體，看起來屏幕更大，鍍鉻、皮革材料裝飾的中控質感不錯，擋把區域比較簡潔，面闆采用金屬拉絲材質裝飾。

　　顯然兩款車型的内外設計都非常具有各自的品牌味道，綜合來看，第四代 勝達 旅行家給人以潮流與運動的視覺感，比較适合一些年輕的“奶爸”，而漢蘭達則穩重中帶有些許動感，更适合一些中年家庭。

　　空間、座椅布局靈活

　　然而對于家庭來說，吸引他們購買中型SUV最關鍵的因素就是空間，我們從兩款車型的對比數據可以看到，漢蘭達在車身長寬高上稍有優勢，相比第四代 勝達 旅行家多出了20x20x30mm，而在軸距方面，第四代 勝達 旅行家卻比漢蘭達多出了15mm。綜合來說，兩款車型的尺寸基本在同一範疇，都能保證兩款車的寬大乘坐空間。

　　在座椅布局方面，第四代 勝達 旅行家全系标配了2 2 2形式的大6座座椅布局，這樣六個座椅均為獨立座椅，并且提供2 3 2的7座選裝；漢蘭達除入門版提供5座之外，其餘均提供2 3 2的7座布局。

　　從市場銷售規律來看，入門版一般都擁有降低準入門檻的作用，因此漢蘭達主推7座版不為過，如果想要選擇7座版，兩款車型其實都站在同一起跑線。但從消費者的角度來看，其實6座在使用上還是很方便的，最大的特點在于第三排乘客上下車更方便，不用讓第二排乘客下車推拉座椅，如果對于7座沒有太大的執念，其實6座版對于第三排乘客更友好一些。

　　配置、動力誰更強？

　　在配置方面，由于兩車的價格差距稍大，我們就以第四代 勝達 旅行家的旗艦版對比漢蘭達的入門燃油版，我們從兩款車型的對比結果能夠看出，雖然漢蘭達在價格上要高一些，但配置卻難以占據優勢。

　　首先是輔助駕駛層面，第四代 勝達 旅行家和漢蘭達分别配備了Hyundai Smartsense智心合一安全系統和Toyota safety Sense智行安全系統，兩者均達到了L2級駕駛輔助，對于用戶來說相當友好。但對比之下，第四代 勝達 旅行家在輔助駕駛的功能上更全面一些，多出了如BVM盲區顯示系統、ROA後排乘客遺忘提醒、SEW安全下車警告、DAW駕駛員注意力警告等等功能。

　　而在科技配置層面，第四代 勝達 旅行家還提供了遠程控制的功能，通過手機即可完成車門開閉、車輛啟停、車燈/空調控制、尋車定位、車況診斷查詢等功能，另外，第四代 勝達 旅行家還提供了後排座椅電動放倒、手機無線充電、行李廂12V電源接口等等實用功能，舒适性配置的介入，能夠讓用戶後期使用更方便。

　　動力上，兩款燃油版本均搭載2.0T 8AT的動力總成，漢蘭達還提供了2.5L雙擎版本。從燃油版對比來看，漢蘭達在性能上略勝一籌，并且對比車型均提供了四驅系統，而第四代 勝達 旅行家還多出了差速鎖的配置，讓車輛脫困能力有所提升。

　　寫在最後：

　　綜合對比結果可以看到，兩款車型分别展現出了不同的側重點和硬實力，漢蘭達的優勢在于其品牌、多樣化動力，而第四代 勝達 旅行家則在售價、座椅布局、配置方面更有優勢。對于家庭消費者來說，如果沒有背負“品牌”的包袱，我們還是比較推薦第四代 勝達 旅行家，畢竟，售價方面就能節省不少“真金白銀”。

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