電動兩輪車（俗稱“小電驢”）主要是用來滿足“中短程”出行需求的工具，具有成本低、靈活性高、節能環保等特點，成為不少人首選的出行方式。有研究機構預測，2022年銷量有望達到4500萬輛，同比增長9.7%。

目前行業形成了兩大陣營。南方的無錫憑借摩托車産業的配套集群優勢，切入電動兩輪車行業，湧現出雅迪、金箭、新日、歐派等品牌。北方的天津則依托發達的自行車産業轉型切入，除了龍頭企業愛瑪，還有小刀、小鳥、飛鴿等。

公開資料顯示：小刀成立已有18年，集研發、生産、銷售于一體，主營産品涵蓋電動兩輪車、電動摩托車、電動三輪車，擁有天津、無錫、廣東、成都四大生産基地六大工廠。去年銷量排名第四，累計已有近3000萬用戶。

根據品牌評級權威機構Chnbrand公布的2022年中國品牌力指數，小刀同樣排在電動兩輪車行業中第四位（325.6），僅次于愛瑪（584.9）、雅迪（577.7）和綠源（340.6）。

04年的時候，小刀在天津市北辰區鐵東路成立。彼時正值中國電動兩輪車行業萌芽期，雅迪、愛瑪、台鈴等品牌都是在這一年，不約而同地做起“小電驢”。初期，公司隻有一批簡單的生産設備和幾十個工人，擠在一間規模不大的廠房裡。但從一開始，他們就确立要以品質為企業生存和發展核心，提出了“精雕細琢，魅力小刀”的口号。

憑借對質量的堅守，小刀逐漸獲得消費者的認可。成立第二年，建立了獨立的烤漆車間，塗裝工序實現完全自主生産。緊接着，斥資億元建立的生産基地正式投入使用。到了2010年，其年銷量首度突破90萬輛。

相信不少人對于那句“小刀就是好，沒電也能跑”的廣告語耳熟能詳。2012年，小刀雙動力系統問世，一改過去傳統的“單動力模式輸出”，解決了電動車爬坡動力不足的瓶頸。短短三年後，又發布了三動力電動車，進一步提升爬坡能力和續航裡程。

截至目前，公司擁有共計200多項專利，填補多項行業技術空白。作為行業首家和唯一的中國航天事業合作夥伴，小刀與中國航天合作成立了航天技術電動車應用實驗室，共同攻克整車材料工藝、動力提升、續航增程、電池保溫等方面的技術難題。研發出來“長征”增程系統，實現了一次充電400裡的續航突破。

在技術創新的同時，小刀在營銷宣傳上也是不遺餘力，先後邀請李冰冰、古天樂、楊紫、馬天宇、佟麗娅、朱婷、C羅等擔任品牌形象代言人，在《王牌對王牌》《乘風破浪的姐姐》《披荊斬棘的哥哥》《極限挑戰》等熱門綜藝露臉，大幅提升品牌力和影響力。

中國自行車協會數據顯示，去年我國電動兩輪車保有量為3.4億輛，在舊車持續被替代以及消費需求大漲的利好下，品牌間的競争也到了白熱化階段。雅迪遙遙領先，愛瑪、台鈴緊随其後，小刀去年曾喊出“沖擊1001萬輛”的口号，但實際銷量相去甚遠，想要更進一步還需要努力。