你沒聽錯，這就是某一天的飛機上飛行員和管制員（高頻通訊的人員一般不一定是管制員，隻能叫報話員，或者接線員，他們和飛行員通完話再請示管制員來協調飛機間隔）

簡單普及一下什麼是高頻通訊：

高頻，簡單的意思就是頻率比較高，我們還有甚高頻，超高頻等。高頻通訊使用的頻率是2MHz~30MHz，按照波長乘以頻率和因子等于光速這個公式，頻率越高，波長越短，所以高頻對應的就是我們通常說的短波。

高頻通訊原理

高頻通訊的原理簡單地說，就是利用大氣層中的電離層來反射無線電波，然後可以傳遞到很遠的地方去！

為什麼需要高頻？

所以高頻可以傳播數千公裡距離，這也是目前很多海域飛行依然使用高頻通訊的原因。雖然使用衛星通訊、CPDLC等在慢慢普及，但是基于成本等原因，HF仍然在作為主要通訊手段被廣泛使用中。

HF盲區

上面那個區域就是盲區，天波因為角度問題，反射不到的區域，地波被吸收掉了，就會有一個盲區是呼叫不到的。

簡單地說，由于電離層的高度随白天和夜間不同而不同，同一個管制區内。使用高頻的頻率是和太陽越高，使用的頻率越高，也就是夜間12點使用最低的頻率，中午12點使用最高的頻率。

甚高頻通訊特點和距離公式

因為通常上飛機使用的VHF甚高頻隻能視線距離傳播，也就是說受氣球表面曲率影響，最遠的傳播距離在1.225倍的飛機高度開根号。

比如飛機高度10000英尺，VHF最大的傳播距離就是1.225X100=123海裡。

高度40000英尺，VHF最大傳播距離就是1.225X200=245海裡。

如果兩架飛機之間，傳播距離就遠了，等于1.225（兩架飛機高度的平方根之和），比如一架飛機10000英尺，另外一個40000英尺，那麼兩個飛機相距368海裡時都可以彼此聽得到。1.225（100 200）

上圖為VOR，因為和VHF頻率接近，傳播距離一樣。

熟悉基本飛行原理立大功

這個也是1978年12月22日，有一個傳奇的新西蘭航空公司飛行員，當時駕駛一架DC10飛機執行NZ103航班從斐濟飛向奧克蘭。機組利用這個視線距離的基本原理，為一架迷航方向的C188小飛機實施營救的經典案例，最後還被拍成電影。

新西蘭航空的飛行員用基本的通訊距離算出該飛行員據他的大約距離，利用落日，确定大概方位，試過放油、試過旅客找飛機等等方法，經過千辛萬苦之後，終于為幸運的小飛機找到位置，飛機最後安全降落在這個Norfolk Island小島上。

那個小飛機飛了23個小時零5分鐘之後終于安全落地（原來就是特殊調機從美國到澳大利亞的飛行）。

所以要多讀書！

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